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Consejos para saber qué tipo de neumático adquirir para nuestro vehículo y su cuidado

En diversas ocasiones hemos tenido la necesidad de cambiar uno de nuestros neumáticos, y asea por desgaste, rupturas, deformaciones, etc.

Llegado ese momento, algunos nos hemos preguntado, ¿Qué neumático debo comprar? ¿Cuáles son las medidas? ¿Qué marca será mejor? Etc.

Antes de realizar la compra de un neumático, debemos observar las especificaciones del que vamos a cambiar.En la mayoría de estos, se observan diferentes datos, los cuales describiremos a continuación:

Ejemplo

SUMITOMO 205 / 50 /H R13

SUMITOMO: Es la marca del neumático.

Treadwear 300: Esta medida es importante, nos menciona la cantidad de adherencia del neumático con el asfalto, al menor treadwear mayor adherencia.

205: Nos describe el ancho del neumático medido en milímetros.

50: Define la altura del neumático, o también definido con el tamaño del perfil del neumático, el cual es expresado como porcentaje del ancho del neumático.

50% de 205 milímetros  –  205 x 50% = 102.5mm

H: determina el rango de velocidad (variable). cada letra corresponde a la velocidad máxima constante que el neumático puede tolerar.

R: Determina el tipo de neumático, el cual en este caso se define como Radial.

13: Define la medida en pulgadas del diámetro interno del neumático, el cual es igual a la medida del aro donde va a instalarse el neumático.

Entre otros datos adicionales, se puede encontrar también, el lugar de fabricación, código de seguridad, modelo o diseño, índice de carga máxima que soporta el neumático, presión máxima a la que puede ser inflado, etc.

Al acercarnos a un centro de ventas de neumáticos, debemos realizar el pedido según las especificaciones del neumático que vamos a cambiar.

Es preferible usar los 4 neumáticos con las mismas especificaciones para poder obtener un buen desempeño de los mismos.

Es prescindible usar los mismos con la misma cantidad de presión.

Dependiendo del cambio drástico de clima según cada ciudad, puede ser necesario utilizar un tipo distinto de neumático en invierno y verano.

Es importante revisar la profundidad de la rodadura, ya que de ello depende el buen funcionamiento de los mismos y a su vez cumplir con las normativas de circulación.

Internet

Noticias del Mundo Automotor

Kits HID Xenon ¿Cómo funciona?

La iluminación actual de su vehículo trabaja a 55watts y 1500 lumen (intensidad). El sistema de HID/Xenon convierte la iluminación de este para trabajar a 35watts y 3200 Lumen. Consumiendo un 40% menos de electricidad e iluminando un 150% mas. El equipo esta compuesto por 2 lamparas de gas Xenon y 2 balastos ( uno por lampara que funciona como un transformador). Estos equipos HID pueden ser adaptados a cualquier vehículo, desde un Ford hasta un Porsche 2009.


La luz HID funciona igual que un tubo fluorescente de casa, no tiene filamento y el gas Xenon se enciende con 25000 volts aprox.

Las lamparas no se ven afectadas por la vibración ya que no tienen filamento. La duracíon de las lamparas es de 2000 a 3000 horas, mientras que las lamparas halógenas convencionales duran 500 horas.

La diferencia de visibilidad entre un halógeno y un KIT HID es increíble, el HID consume 35 watts solamente y por eso no afecta en nada el sistema eléctrico del auto. Unos halógenos de 100/90 watts provocan recalentamiento en las líneas con respecto a unos de 55/60 watts, pero difícilmente lograrán tener una luz tan blanca como la del HID.

BALASTOS

El balasto es un componente electrónico que realiza un descarga de 23000 voltios aproximadamente ,necesarios para encender una bombilla de Xenon, una vez pasados unos segundos su misión es mantener la corriente necesaria para mantenerlo estable.

Existen 2 tipos de Balastos:

Balasto Standard Analógico 35watts

Resistente al Agua

Versión de 35Watts

100mm x 80mm x 30mm

Balasto Slim Digital 35watts

Sumergible en Agua

70mm x 63mm x 14mm = Motorola v3

Ambos Balastos tienen las mismas caracteristicas de funcionamiento. La unica diferencia entre ellos es el tamaño. El balasto Slim es mas caro, asique recomendamos utilizarlo en motos o en lugares inaccesibles con un balasto Standard.

Características:

– Voltaje de entrada normal: DC 12.8V

– Voltaje de entrada permisible: DC 9V ~ 16V

– Corriente salida normal: 3.5 /- 0.5A

– Vatios de salida normal: 35W /- 5%.

– Protección de voltaje: Lv =18V

– Rango de temperatura (función): – 40 ~ 150C

– Dimensión: 7.79mm (Largo) X 78mm (ancho) X 38mm (Alto)

Características de Balasto 35W:

– Arranque rápido: alcance hasta 80% de su estado normal en solo 3 segundos

– Alta frecuencia DC – DC convertidor

– Baja frecuencia DC-AC invertir

– Lower voltage rating power device

– Control usando CMOS IC

– Factor de aumento de potencia

– Pequeño y ligero

– Fácil de instalar

– Protección corta y abierta (0.2SEC. smart start)

LAMPARAS

Lamparas Single

Es el caso de lamparas que tienen una sola posición.

Modelos:

H1 H3 H7 H11 9005 9006

Por Ejemplo: Si usted quiere tener luz alta y luz baja , deberán comprar 2 kits ( 4 bombillos y 4 balastros), uno para las luces bajas y otro para las altas. Otra alternativa mas económica, es instalar el Kit de Xenon en las Bajas y dejar las luces altas con lamparas Halógenas.

Lamparas Dual

Modelos:

H4 9004 9007

Es el caso de lamparas que tienen alta y baja en las misma bombilla.

Equipo BiXenon

La lampara emite la luz baja y luz alta. Un mismo bombillo de halógeno tiene 2 filamentos, uno para luz baja y otro para luz alta. En el caso de HID/Xenon, el cual no tiene filamentos, no es posible tener esa diferencia dentro del bombillo. Lo que ofrecemos es un bombillo llamado H4.3/9004.3/9007.3 ( ambos BI XENON ), el cual mecánicamente permite que la luz salga solo por una parte del bombillo (la otra parte está tapada) y cuando uno acciona la luz alta, el dispositivo se mueve y permite mayor salida de luz por el otro lado.

En cuanto a costos, el h4.3/9004.3/9007.3 (Bi Xenon) es más caro que el resto de los kits ( Ej: h4.2, h7 h3 9005 ).

Equipo Baja Xenon, Alta Halógena

Es otro tipo de alternativa mas económica y duradera. Consta de una lampara h4.2/9004.2/9007.2, el cual es HID/Xenon en baja y halógeno en alta, ( Recomendado por nosotros ). Este bombillo viene con 2 tipos: un HID y un halógeno instalado a la par. Con esto se logra también tener separadas las luces y por lo tanto se logra el objetivo que el mismo bombillo produzca 2 aces de luz diferentes. Por experiencia recomendamos el h4.2/9004.2/9007.2, ya que al no tener partes mecanicas, la duracion de las lamparas es superior y sus repuestos son mas economicos que los de BIXENON

En cuanto a costos, el h4.3/9004.3/9007.3 (Bi Xenon) es más caro que el resto de los kits h4.2/9004.2/9007.2

La tonalidad se define en grados Kelvin basandose en los colores que se forman a esa temperatura. Es solo una forma de medirlos, esto no significa que las lamparas operen a esas temperaturas.

Tonalidades

6000 K – Luz Blanca, tono de fabrica de Mercedes Benz

8000 K – Luz Celeste, tono de fabrica de BMW Y AUDI.

10000 K – Luz Azul

12000 K – Luz Violeta

(en nuestro caso tenemos en estock 8000K y 1000K) – www.Internet/tienda/

(en nuestro caso tenemos en estock 8000K y 1000K) – www.Internet/tienda/

PREGUNTAS FRECUENTES

¿ Qué significa HID ?

HID (High Discharge Intensity) es una tecnología que sustituye el tradicional filamento de wolframio de las tradicionales bombillas halógenas por una capsula sellada con gas Xenon. La luz es emitida por el arco voltaico originado por la descarga realizada por el balasto.

¿Para qué sirve el balastro?

El balastro es un componente electrónico realiza un descarga de 23000 voltios aproximadamente ,necesarios para encender una bombilla xenón , una vez pasados unos segundos su misión es mantener la corriente necesaria para mantenerlo estable.

¿Tiene garantía?

Garantía de 1 año por defectos de Fábrica. www.Internet/tienda/

¿Es dificil la instalación del kit? En absoluto, el kit incluye instrucciones claras y precisas de la instalación. Es recomendable que lo haga un profesional con unos conocimientos mínimos de mecánica y electricidad del automóvil. El tiempo necesario es aproximadamente una hora.

¿Qué potencia tienen las bombillas xenon ?

35W , equivalente a 150w en halógeno. Tambien existen de 55W

¿ Por qué no puedo sustituir en mi vehiculo la bombilla halógena por una bombilla HID xenón sin necesidad de comprar el kit completo ?

El sistema eléctrico de automóviles y motocicletas funcionan con una tensión de 12V, el de camiones con 24V. Es sistema de iluminación HID necesita una tensión inicial de 23.000 V para su ignición, después de unos instantes solo requiere 12 o 24 V para seguir funcionando. Por ello el balastro y el cableado de alta tensión es parte fundamental del kit. De Iluminación que comercializamos están fabricados bajo las estrictas normas de OEM (Original Equipment Market ) .

¿Qué tipo de lampara le instalo a mi vehiculo?

La referencia de cada lampara se puede leer en la base del bombillo ya sea por delante o detrás de la base.

¿Qué color de luz debo colocar en mi vehiculo?

El color de luz para su vehiculo es a elección de cada persona según su gusto

¿Cuáles son las ventajas de un sistema HID?

Innumerables. Por lo tanto las explicitaremos una por una para su mejor comprensión y la real valoración de las mismas.

Mayor confort visual: la luz blanca que se obtiene (similar a la luz que emite un flash) determina el exacto color de los cuerpos, generando un efecto óptico similar al de la luz diurna, efecto que permite visualizar mejor.

Si desea obtener estos equipos visite www.Internet/tienda/ para mayor información.

Tienda de Accesorios para autos

– Autoradios
– Parlantes
– Woofers
– Alarmas
– Cajones para Woofer
– Extintores
– Articulos de limpieza (shampoo, cera, silicona, etc)
– Componentes JBL
– Porta vasos
Todos los articulos se pueden entregar a domicilio sin costo.
También puede realizar pedidos de cualquer tipode articulos; articulos del interior del vehiculo, exterior, motor y otros.
Consultas al 990124738
informes@Internet
Javier Guimas
Av. Pedro Venturo 218 Interior 214 – Santiago de Surco – LIMA

Servicio al Taller y revisiones técnicas

Servicio de envió al Taller

 

Si no puedes llevar tu coche al mecánico por falta de tiempo, deja que nosotros lo llevemos por ti!

Solo debes comunicarte con nosotros a nuestra cuenta de e-mail con los siguientes datos:

 

– Nombre completo.

– Dirección.

– Teléfono fijo.

– Teléfono móvil.

– E-mail.

 

o llámanos al:  991981025 (Claro).

 

El costo por el servicio es de S/.50.oo (Cincuenta Nuevos Soles).

 

Una vez que el vehículo llega al taller, el chofer encargado de su vehículo, nos enviara el informe respectivo, el cual se lo enviaremos vía e-mail o por teléfono.

 

El servicio es sólo por llevar el coche al taller mantenerlo informado y regresarlo a su casa.

 

informes@Internet

 


 

 

Servicio de envío a la Revisión Técnica

Si no puedes llevar tu coche a la revisión técnica por falta de tiempo, deja que nosotros lo llevemos por ti!

Solo debes comunicarte con nosotros a nuestra cuenta de e-mail con los siguientes datos:

 

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– Dirección.

– Teléfono fijo.

– Teléfono móvil.

– E-mail.

 

o llámanos al:  991981025 (Claro).

 

El costo por el servicio es de S/.50.oo (Cincuenta Nuevos Soles).

 

El personal enviado por nosotros, recogerá su vehículo en su casa, (de preferencia temprano por la mañana) y lo llevara a la revisión técnica, una vez terminado el proceso, el chofer llevara el vehículo a su casa con la documentación respectiva.

 

Dentro de este servicio no nos responsabilizamos si su vehículo no pasa las revisiones técnicas.

Ahorrando el combustible en tiempo de Crisis

Ahorrando el combustible en tiempo de CrisisLos conductores en los Estados Unidos está aprendiendo que apretar con menos fuerza el pedal de aceleración es bueno para la salud de sus bolsillos.

Ahora que el combustible está cercano a un promedio de cuatro dólares el galón, viajar a 60 millas por hora en lugar de 70 millas, puede significar un ahorro del 2% o el 3%.

Y si se viaja a 55 millas el ahorro puede ser mucho mayor, tal como comprobaron los conductores de Norteamérica en la década de los años 70.Investigadores del gobierno dicen que esa disminución del 2% o el 3% en la demanda puede convertirse en bajada del precio de la gasolina de hasta un 10%.

No obstante, algunos dueños de carros comentan que la gasolina no ha subido tanto como para merecer que ellos viajen menos rápidos.Otros buscan el ahorro no mediante una disminución de la velocidad, sino por medio de la búsqueda en Internet de las estaciones de gasolina con precios más baratos.

Algunos, en fin, se engañan a sí mismos, pues siguen con el pie puesto en el acelerador a todo lo que da, pero rellenando sus tanques a un tercio o a la mitad.Pero los que vigilan la aguja del velocímetro saben que están gastando menos, incluso hasta los que conducen enormes y tragones todoterreno.

Al final, la aguja del velocímetro está relacionada al gasto de la gasolina. No saberlo puede ser muy malo para el bolsillo,

para ello los siguientes consejos:

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Bush sale al rescate de Chrysler y GM con 17.400 millones de dólares

Finalmente ha sucedido. A pesar de que el senado de Estados Unidos había rechazado el plan de ayudas a los tres grandes de Detroit, George Bush ha utilizado sus poderes para destinar una jugosa partida de fondos con los que evitar el derrumbe de Chrysler y General Motors, los fabricantes nacionales en peores condiciones.

En total, se destinarán 17.400 millones de dólares (cerca de 9.600 millones de euros) procedentes de un fondo de 700.000 millones de dólares creado inicialmente para salvar a Wall Street, dado que, citamos, “en mitad de una crisis financiera y en recesión, permitir el colapso de la industria automovilística de Estados Unidos no es una decisión responsable”.

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La Venganza del Auto Eléctrico

En el año 2006 Chris Paine abrió la caja de pandora en el Festival de Sundance con su documental Quién Mató al Auto Eléctrico. Poco después, un brutal ascenso en el precio del petróleo dejó a la industria Automotríz temblando, siendo HUMMER la víctima más visible, por lo que todos los fabricantes tuvieron que replantear rápidamente sus estrategias. Ahora, tras un breve periodo de hibernación, los vehículos eléctricos han vuelto con más fuerza y Chris Paine piensa narrar aquel resurgir con un nuevo filme: La Venganza del Auto Eléctrico.

La cinta, que será estrenada el próximo año (y contará con entrevistas a notables actores como Elon MuskCarlos Ghosn y el inefable Bob Lutz) ya ha alcanzado 10.000 fans en Facebook, por lo que su productora ha publicado el primer trailer tal y como prometió en su momento. Al principio podrá notar que parece una biografía del fundador de Tesla, pero luego el vídeo toma un punto más serio… y a la vez esperanzador, ya que el título nos deja claro por dónde van el tema.

Fuente: Internet

El Nuevo Nissan 370Z – Dossier de Prensa

El nuevo 370Z Coupé 2009, representa el primer cambio en profundidad desde la reintroducción de la saga Z en 2003. Ahora su distancia entre ejes es más corta, usa materiales más ligeros, equipa un nuevo motor más potente y una nueva transmisión automática de 7 velocidades con palanca de cambios tipo levas. Además, por primera vez en al historia de la automoción, un coche equipa un sistema sincronizado de control de revoluciones con efecto doble embrague acoplado a una transmisión manual.

Pero para poder apreciar el nuevo modelo, ahora denominado Nissan 370Z, sólo es necesario observar la sutil estética de los tres cuartos traseros. Característica del Z por excelencia, con la típica ventanilla trasera reminiscente del 240Z original de 1970, un coche que revolucionó el mundo de los deportivos con su combinación única de rendimiento, estilo y, lo más importante, su valor, que lo hacía accesible a un mayor número de apasionados de este tipo de vehículos pero que no podian acceder a ellos. El nuevo 370Z mantiene esta filosofía ofreciendo un rendimiento accesible, una manejabilidad deportiva y un diseño atlético y ágil.

“El carácter distintivo del Nissan 370Z se hace inmediatamente patente en el nuevo diseño exterior, más deportivo, aunque perfectamente identificable como un Z”, ha declarado Pierre Loing, vicepresidente de Planificación de Productos de Nissan Europa. “El nuevo 370Z ha tomado como base las mejores características tanto de la primera como de la última generación de modelos Z: respetuoso, aunque no retro, simple aunque sofisticado, e inconfundiblemente Z.”

El nuevo exterior: más atlético, más musculoso, 100% Z
El nuevo estilo más dinámico del 370Z 2009 ofrece beneficios dobles: un aspecto más agresivo a la vez que una estructura más ligera y compacta para mejorar el rendimiento. La distancia entre ejes del Nuevo Z es casi 100 mm más corta que la generación anterior del Z (2.550 mm en comparación con los anteriores 2.650 mm), una reducción que se ha conseguido mediante el desplazamiento de las ruedas traseras hacia adelante en esta segunda generación de la plataforma FM, mientras que la longitud total se ha reducido en 70 mm (se ha pasado de 4.320 mm a 4.250 mm). Al mismo tiempo, el ancho total se ha aumentado en 330 mm, mientras que la el ancho de vía trasero ha crecido 55 mm.

Las dimensiones exteriores más compactas y el mayor uso de materiales ligeros han ayudado a reducir el peso; por otro lado se ha reforzado muy significativamente la estructura de la carrocería para mejorar su rigidez.

Además de su nueva estructura y su nuevo porte, el 370Z cuenta con una nueva línea, que a pesar de tener un aspecto totalmente nuevo, es absolutamente Z. El diseño exterior incorpora, de forma intencionada, trazos del estilo del 240Z: una forma elegante y aerodinámica, una sensación de “movimiento dinámico” gracias a su llamativo techo descendente (reminiscencia del estilo del Nissan GT-R) y un “centro de gravedad visual bajo”.

El elegante aspecto lateral del 370Z viene marcado por el diseño ascendente de la ventanilla trasera que se armoniza con el estilo de la aleta trasera. La atención prestada al detalle y a la funcionalidad también se hace patente en el diseño exterior, que incluye el intermitente lateral integrado en el logo Z situado entre la rueda delantera y la puerta.

El interior del 370Z: el conductor en el centro de la acción
El diseño interior del nuevo 370Z sigue con la tradición de los modelos Z de aumentar el placer de conducción en cualquier condición de la carretera o del tráfico. También se ha prestado especial atención a la calidad de los materiales y el ajuste de los acabados.

El tradicional esquema biplaza cuenta con un nuevo panel de instrumentos y una consola central que separa los asientos del conductor y del acompañante. En la parte trasera encontramos una zona de equipaje con mayor capacidad y mejor accesibilidad.

El panel de información proporciona una mejor visibilidad a la vez que mejorada y un acceso a los mandos. Los relojes se han unido de nuevo a la columna de dirección para que el conductor no tenga que elegir entre posición perfecta del volante y visibilidad de los indicadores.

La distribución interior también ha mejorado respecto a la generación anterior, se ha eliminado la barra posterior entre los dos pasos de rueda (sustituida por refuerzos estructurales menos intrusivos) e introducido un nuevo espacio detrás de los asientos, lo que crea una zona ideal para guardar maletines. La cubierta retráctil del maletero viene de serie en el 370Z y, además, se ha añadido una guantera con cerradura.

La vida a bordo ha sido mejorada gracias a un botón de arranque y parada del motor, los relojes -de mayor tamaño- y el uso de materiales de primera calidad en los asientos, reposabrazos y tapicería de las puertas.

Motor de 3,7 litros: el corazón y el alma del Z
Tal y como su nombre sugiere, el nuevo 370Z está propulsado por un motor VQ37VHR de 3,7 litros con VVEL (Sistema Variable de Apertura y Elevación de Válvulas). Además de su mayor cilindrada, el nuevo motor proporciona una mejor entrega de potencia desde la zona baja hasta la zona roja de 7.000 rpm a la vez que mejora el par en la banda alta de revoluciones. Aproximadamente el 35% de los componentes del motor son nuevos en comparación con el anterior. La potencia de este vehículo es de 336 CV, mientras que su par es de 366 Nm. El rendimiento del motor y sus valores están sujetos a recibir la cifras definitivas de su homologación.

El nuevo motor se puede acoplar a dos avanzadas transmisiones, ambas diseñadas para que permitan al conductor aprovechar mejor el rendimiento. La caja de cambios revisada recientemente con seis velocidades de relación cerrada de accionamiento manual equipa el primer sistema de control sincronizado de cambio con efecto de doble embrague del mundo, que permite a conductores de cualquier nivel y habilidad experimentar unos cambios de marcha suaves. Al cambiar de velocidad, la función “SynchroRev Control” ajusta automáticamente la velocidad del motor a la velocidad exacta de la siguiente marcha, interrumpiendo la acción del acelerador para suavizar la acción del cambio de marcha.

“Este nuevo y excitante Z representa la esencia de la marca Nissan, igual que lo hizo el 240Z hace casi 40 años”, comenta Loing. “Proporciona un rendimiento apasionante con un valor excelente; exactamente lo que buscan los entusiastas de los coches deportivos de hoy en día.”

Perú Motor Show 2008

Araper (Asociación de Representantes Automotrices del Perú), anunció la realización del Motorshow 2008 en el centro de convenciones del Jockey Club del Perú, que se inaugurará el 6 noviembre en la noche y se desarrollará del 7 al 16.

En un área de 19.000 metros cuadrados (un poco menos de la décima parte que el del Salón de París), 35 marcas exhibirán cerca de 300 modelos, siendo 45 totalmente nuevos para nuestro mercado. También estarán vehículos con tecnología híbrida, algunos concepts car y autos de competencia de la N3 que, paradójicamente, no estarán en la última fecha del Nacional para definir al campeón.El público asistente podrá disfrutar de simuladores, pistas de carreras con autos a control remoto, concurso de pintura para niños, así como otras actividades relacionados a los autos.

Más información: Noticias – Internet (CLICK PARA SEGUIR LEYENDO)

Empresa Japonesa crea vehículo que funciona con agua

(Clic en la Imagen para Acceder a los Videos)

Empresa Japonesa presenta un coche que funciona con agua de cualquier tipo, (destilada, del grifo, de botella, del río, de mar, etc).

Menudo coche puede proporcionar 60 minutos de funcionamiento a una velocidad promedio de 80 Km/h con tan solo 1 litro de agua.

 

Una vez depositada el aguan en el tanque, este se encarga de limpiar el agua y a continuación el proceso de extracción de hidrógeno, el cual genera electrónes y finalmente alimentan un motor eléctrico el cual se encarga de propulsar el automóvil.

Clic AQUI para acceder a la nota completa y los videos