Hasta que me tocó que a mi carro del '93 le hagan su chequeo, personalmente creo que esto de las revisiones técnicas en Perú es una estafa a gran nivel, pero que hacemos los peruanos si nos obligan.... nada ... acatar sino... multa.

Luego de la crítica a tan desprestigiado servicio aprobado y obligado por la Municipalidad de Lima y ahora por el MTC les cuento mi historia.

Había visto por las noticias que hay que llamar por teléfono para hacer una cita, pero cual es el número, por ningún sitio esta, buscando por internet lo encontré:

213 2200 ó el 213 2860

Por si acaso la página web de LIDERCON  es www.liderconperu.com   bien feita la página y sin nada de información útil para una súper empresa del extranjero. (yo me ilusinada que podía hacer la cita por internet y que luego mis resultados iban a mostrarse en la web, pero es mucho pedir para la empresa que nos está haciendo de cholitos.)

Bueno, llamé por teléfono, demoras una eternidad para q entre tu llamada, pero insistiendo entra, te piden la placa del auto, año y te dan un día,  hora y minuto .. ¡asu mare!, dije yo, que puntualidad y encima un código 1, bueno …  la operadora si te advierte que lleves llanta de repuesto, gata (no tu michi miau) la llave de cambiar la llanta y un triángulo (yo lleve un sublime porque triángulo no encontré)

Ahora para todo usuario particular que con las justas conoce Lima, dónde queda Lidercon? Yendo al Sur me dijeron frente al Touring, “¡ listo !” dije “la hago fácil”  (no se me ocurrió analizar … “frente”)

Esa mañana no fui a trabajar, sapazo me levanté a las 9am tome desayuno con calma, menos mal encontré pan, por que en mi casa el q se duerme, pierde ….

Ya aburrido me dije: “voy a salir temprano para mirar como es la situación y conversar con la gente, en otras palabras chismosear”

Salí a las 10:20 am de mi casa en surquillo, tomé toda la Av. Marzano y entré a la Panamericana Sur, por aquí cerca debe estar, como buen conductos iba a 60km/h para que no se caliente mucho el carro y pase su examen, se hacía larga la ruta, alcance a ver un pequeño letrero que decía “Revisiones Técnicas a 18Km” así que opte por ponerme a la derecha, total estaba vacía y fui adelantando, luego pasé otro pequeño letrero: “Revisiones Técnicas a 15Km”, pensé que mi objetivo debería ser avanzar hasta el Touring y así lo hice, pero metros antes y a la izquierda (del otro lado de la pista estaba la susodicha planta de Lidercon)

Sin otro remedio seguí de frente, seguí, seguí, no había donde dar la vuelta, pasé el peaje, vale 3 soles por cierto y seguí, seguí seguí y dije al primer desvío a la derecha me meto para dar la vuelta y dicho y hecho pasando un laaaaargo trecho viene la subida hacía Lurin, con otro pequeño que tiene una flecha en curva y dice “Revisiones Técnicas”, subiendo y dando la vuelta, …… fácil me iba a la playa.

Bueno, luego de la garita, ningún aviso, casi me meto a la panamericana misma, pero opté por el camino sinuoso y era esa la antigua panamericana, seguí de frente, pasando la Refinería de Conchán y un kilometro o más es puro hueco, si tu carro estaba bien, aquí se malogra.

Aquí un mapita para que no se pierdan

Hasta que al fin llegue a la planta (11:05am), pocos carros espere medio minuto y me hizo señas un policía que pase, ¿Y mi código?  Entrando en subida un policía me dijo que dejara el carro estacionado y vaya a caja a pagar (S/.61.73 en caso de autos), bueno hay 4 cajas, preferentemente si van lleven sencillo por que las tías/tíos están estresados. (encima te cotizan el dólar más alto que en Nigeria) no sé si será mejor llevar dólares….

Luego te dan un recibo y con tu tarjeta de propiedad más el soat recoges tu carro y haces cola con el mismo carro detrás de toda la fila de autos que avanza menos rápido que un caracol de vacaciones.

Por cierto, por lo visto en la planta de Lidercon en Villa (esta que estamos hablando) se nota que está hecha para 4 gatos y no para el caudal de carros que recibe, no hay espacio suficiente para la cola de los carros y hay que tener paciencia para no acabar con el hígado en la mano.

Luego de pagar y haciendo cola, vas a llegar a una garita donde una srta. Solicita tus papeles y tu recibo, creo que ahí te ingres al sistema, por lo visto no lo tienen unido con caja y te hace la boleta/factura.

Por cierto yo le pedí factura de puro espeso y por ahí entre dientes algo dijo de mi madre, pero así es la vida si no preguntan antes de hacer algo, bueno lo Raro, Increíble, Extraño e Inusual para todos los normales en este país… NO ME DIERON FACTURA SINO RECIBO y autorizado por la Sunat, mientras que todas las empresas se les obliga a dar factura con el formato de ella, Lidercon da un papel(común)  impreso por ellos que dice “Recibo” .. en fin es otro tema para los que saben de eso.

Pasando la garita, sigue la cola por supuesto y con un espacio tan pequeño que hay que pelearse, es por eso que decía que no habían planeado esto para una ciudad tan grande como lima, más parece hecho para un solo distrito, pero es así como la Municipalidad firmó el contrato perjudicando a todos los limeños…..

Bueno, te vas acercando a la sombrita, donde hacen los exámenes, los jóvenes que trabajan están con uniforme, pero ninguno lleva los mismos zapatos oficiales para este trabajo y otro detalle las luces de emergencia están tan oxidados que supongo en la noche se alumbrarán con velas si hay un apagón (no es que sea detallista, pero había que fijarse en todo para escribir este artículo.)

Una vez en el primer módulo de exámenes te piden que tengas el auto encendido, prenda sus luces, apague sus luces, las direccionales, en este momento piensas, para eso estoy pagando mis 62 soles…..

Para hacerlo más interesante y cubran los soles ganados ponen delante del carro un detecto de luces o cómo se llame que mide la intensidad de luz alta y baja.

Te piden abrir la maletera, miran si tienes triángulo, llaves, llantas de repuesto y si no quedó tu gato escondido por ahí.

Para terminar aquí te ponen un detector de humo en el tubo de escape (del carro…) y te piden acelerar no le metas mucho pie a fondo por que si bota humo el carro estas frito como yo.

Luego de eso, esperas que el carro de adelante termine y sigues al 2do examen.

Te hacen adelantar hasta una especie de base de metal donde pones las llantas delanteras, todo con el auto prendido, pero en neutro y con freno de mano. Aquí hacen vibrar al carro llanta por llanta y ambos a la vez. Lo mismo pasa con las llantas traseras.

De ahí pasas a unos rodillos que están en el piso y donde debes posicionar las llantas del carro y debes dejar en neutro el carro sin freno de mano, los rodillos comienzan a girar y te hacen poner lentamente el freno de mano, luego jalar completamente y luego lo mismo con el freno de pie.

El final, el auto lo suben a una plataforma hidráulica, donde lo hacen vibrar, ya sin conductor, tu abajo por supuesto y le mecánico examina visualmente por debajo del auto, encontrando palomas, gatos y perros distribuidos generosamente por debajo del carro …. Pero por ello no te jalan, pero si está botando aceite por algún lugar y no se que otras cosas que sólo ellos saben si te jalan, así que el mecánico apunta y luego se va … adonde no se, pero vuelve con un papel.

“Sr. Su carro ha salido jalado” y te explica que cambies acá, que mejore allá, mientras tu te vas acordando de tu mecánico y de toda su familia.

Por último: “Ud. Tiene 30 días, puede volver en 15 días” … pida su cita .. bla bla bla…. Ya estas frito … caballero, sales con el rabo entre las piernas …

Ahí no termina, sales por la misma antigua panamericana y sigues defrente, que te queda, pero no vayas a subir por la primera entrada que veas por que va a chorrillos, si te metes, como yo, tienes que avanzar casi hasta lo que fue Lucchetti y ya pues…. dar vuelta en U, que si se puede y regresar… ahí si puedes meterte a la panamericana (la nueva) previo pago de tu peaje de 2 soles y seguir rumbo al bar mas cercano. (1pm al final, esa fue mi aventura)

 II PARTE - (7 DIAS DESPUES)

Esta historía por supesto tiene una parte parte, en la cual llevo mi auto a pasar la Revisión Técnica, así que voy a relatar el via crucis parte dos:

Al día siguiente de mi no grata experiencia llamé por telf. a mi mecánico, no para saludalo por supuesto, sino para avisarle que no estaba bien el carro, pese a que él measeguro que luego de la puesta a punto todo iba a ir bien.

Así que ahora me doy cuenta que mejor es llevarlo a la revisión y ver que fallas tiene y después al mecánico, yo gasté doble ... y muchos como yo supongo que igual.... en fin

La cosa es que luego de que vas a la revisión y sales jalado tienes sólo 15 DIAS para volver y no te cobran absolutamente nada.

Si pasas al día 16 al 30 (un mes) te cobran 50% de la tarifa y si pasas los 30 días te cobran nuevamente la tarifa al 100% como si fueras nuevo.

Aquí no hay que solo por un día, que mi abuelita se enfermé, que ayer fue domingo .... nada los días son días y si te retrazas, PAGAS.

Bueno mi carro salió jalado por botar humo (azul) yo por ninguna parte lo ví azul, otro por que las rotulas o algo así de la suspensión, una de ellas estaba rota y un palier estaba botando aceite.

Una vez subsanados estos problemas que salieron como graves en el papel que te dan volví a llamar a LIDERCON, que de lider no tiene nada y pedi cita para una RE-REVISION, me diero esta vez el Código 7 y las 4:20pm porsupesto sólo habían pasado 7 días así que no debí pagar nada y así fue.

Conociendo la ruta esta vez fui de frente hasta la subida a Lurin, pero me quedé con la inquietud de saber si se podrá ir directamente por la panamericana Sur, seguro que si por que es ida y vuelta, pero después les comento esto.

Esta vez salí de mi casa a las 3:30pm y llegué minutos después de las 4pm,  había pocos carros, nada de cola, me paró una policia al entrary otra Sra que atendía, esta vez si me preguntaron el código, revisaron su tabla de apuntes y me dijeron que pase, como ya había pagado me meti de frente a la pequeña cola de carros, entregué mi tarjeta de propiedad, soat y  Recibo de pago anterior, me lo cambiaron por otro, no se por qué y me lo devolvieron.  

Una vez adentro, En la primera etapa de la Revisión, les di el recibo y el papel verde de la anterior revisón fallida, esta vez no me revisaron las luces, sólo pusieron su detector de gases en el tubo de escape y me hicieron acelerar, como no vieron mucho humo me hicieron abrir la capota y le metieron mano a un alambre que acelera el motor y lo aceleraron al máximo para ver si botaba humo o no, felizmente salió pero poco.

Luego seguí al segundo paso, pero esta vez ya no revisaron los frenos, ni hiciero vibrar el auto, ya se habían pasado la voz que era por segunda vez que llegaba, así que fui directamente al aparato hidraulico que sube al carro, así que me preguntaron,... “ya arregló las observaciones?”, si les respondí, miraron con su linterna, bajaron el auto, apuntaron y vi que sacaban un sticker del cajón ..... UFFFFF hasta que al fin, ya pude respirar tranquilo.

Luego me pusieron la calcomania chuzca que ni siquiera tiene la mica de protección y encima la escriben a mano, así que ya me imagino que esos stickers se van a vender en el mercado negro muy pronto.

Luego ya sali tranquilo y esta vez en lugar de subir por la ruta a Chorrillos(huaylas), seguí de frente por la panamericana sur, cosa de la cual me lamenté por que la pista esta llena de baches y parece la ruta de Caminos del Inca (la competencia) Hay que seguir defrente hasta salir por algún lado hasta la nueva panamericana, francamente me lamenté, yo sugiero subir a Chorrillos, dar vuelta en U antes de la exfábrica de fideos y pagar peaje de 2 soles e ingresar a la nueva panamericana, por S/.2 te llevarás menos sorpresas.

Esta fue mi historia parte 2, menos graciosa que la primera, pero me sentí en la obligación de contarla para que cada uno de ustede sepa lo que les espera.