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El Ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, acompañado del Jefe de la Policía de Carreteras, Gral. Horacio Huivin y la jefa de la SUTRAN, Elvira Moscoso, encabezó hoy un operativo preventivo – educativo, con la finalidad de informar a los conductores que es obligatorio manejar con las luces encendidas las 24 horas del día en las carreteras nacionales y regionales, para prevenir accidentes de tránsito con consecuencias fatales.

Los conductores conocieron de esta manera que será considerada infracción grave no transitar de la forma indicada en la Red Vial Nacional y en las vías públicas urbanas, cuando circulen en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad sean escasas, sin tener encendido el sistema de luces reglamentarias.

En el operativo el Gral. Huivin Grández impuso papeletas educativas a los conductores que circularon por el concurrido peaje. El mando policial adelantó que desde agosto cuando la norma entre en vigencia quien la desobedezca deberá pagar una multa de S/. 288 equivalente al 8% de una UIT (Unidad Impositiva Tributaria).

“De esta manera el MTC, SUTRAN(Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías )y la Policía de Carreteras iniciaron hoy campañas de difusión sobre el uso de luces reglamentarias, las mismas que se desarrollarán a nivel nacional durante dos meses; período en que el cual las papeletas que se impongan en horario diurno tendrán solo efectos educativos”, precisó en el Titular del MTC.

Fuente noticia: MTC

Más informació: Deperu.com Autos – Uso de luces diurnas en autopistas y carreteras

El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente la calefacción y la refrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos básicos de calefacción y refrigeración en un automóvil.

La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización.

Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interior del automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.

Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiendo térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.

Durante el arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.

Al derivarse el líquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción.

Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y una vez que la válvula termostática se abre, el líquido se dirige también hacia la parte delantera del vehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al aire frío del exterior. El líquido refrigerante a baja temperatura y vuelve al motor donde se comienza de nuevo el ciclo.

La función del termocontato consiste en conectar el electroventilador, en el caso de que el caudal de aire que atraviesa el radiador de refrigeración no sea suficiente, para evacuar todo el calor que contiene el líquido refrigerante.

Hay que tener en cuenta que los circuitos de refrigeración están diseñados teniendo en cuenta la alta capacidad de disipación de calor del radiador de calefacción. Por lo tanto, bajo ningún concepto se podrá desconectar dicho radiador si está defectuoso, por mucho que no se necesite la calefacción.

La regulación de la calefacción se realiza normalmente actuando sobre la trampilla de mezcla, que mezcla las proporciones de aire caliente y frío demandadas por el usuario. Sin embargo, ciertos vehículos de alta gama están equipados de reguladores de caudal de líquido refrigerante.