Del 01 al 10 de Diciembre, Festividad del la Virgen Inmaculada Concepción de Samegua
Samegua – Mariscal Nieto | Moquegua
Cronograma:
– Triduo Mariano hacia el río
– Día de luces, novenas y rosarios
– Serenata a la Inmaculada Concepción con quema de fuegos artificiales
– Tómbola Parroquial
Parroquia de Samegua
(053) 46-3356
lorezeballos@hotmail.com
Los 5 autos más caros del año, independientemente de su género, aunque lógicamente la mayoría de ellos son superdeportitos de última generación y producidos en ediciones muy limitadas.
Koenigsegg Trevita – $2.21 millones (€1.58m)
El fabricante sueco de supercoches se lleva el galardón al coche de producción más caro del mundo, de hecho solo construirán 3 de ellos, y lo más curioso de todo es que utilizará biodiésel lo cual es un respiro para el medio ambiente pero no para las prestaciones dado que ofrece mas de 1.000cv de potencia, y obviamente una motivación para otros fabricantes de supercoches. Trevita significa 3 blancos en cierto modo suponemos que por el aspecto plata tirando a blanco del súper deportivo.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – $2 millones (€1.43m)
Este es un clásico de casi todos los rankings de coches, sus mas de 400Km/h lo hacen un deportivo de primera linea, fibra de carbono por todos los rincones, combinada con lujosos materiales como el cuero o la madera para que sus usuarios estén confortables, tan solo 150 unidades se fabricarán de este modelo. Es uno de los modelos elegidos por diseñadores para modificarlo, recordar el Veyron de Faberge.
Pagani Zonda R $1.9 millones (€1.4m)
Se trata de la versión más extrema del Zonda, diseñado únicamente para circuito y con una producción limitada a 10 unidades que costarán 1,5 millones de euros.
Monta un motor 6.0 V12 de 750 caballos de origen Mercedes AMG. Acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos y su velocidad máxima se acerca a 400 km/h, aunque no se ha dado el dato exacto. Su peso es de 1.100 kg.
Pagani Zonda Cinque Roadster – $1.8 millones (€1.29m)
Otro coche exclusivo donde los haya, 5 unidades serán las que se producirán, es una versión legalizada de un coche de competición, cuenta con un motor Mercedes-Benz de 678cv de potencia que le permiten hacer el 0 a 100 Km/h en tan solo 2,1 segundos, más rápido que una motocicleta!!
Lamborghini Reventón Roadster – $1.56 millones (€1.12m) y Lamborghini Reventón – $1.42 millones(€1.02m)
Este modelo en sus dos variantes es espectacular es como un caza de guerra con 4 ruedas, 650 caballos de potencia y 340Km/h lo más curioso es que está compuesto en un material derivado de la fibra de carbono que lo hacen ligero y resistente a la vez. Como diversión por llamarlo de alguna manera, cuenta con un contador de fuerzas G, la cual mide la aceleración, desaceleración o fuerzas laterales.
Precio: Volquete Howo desde $76,900 ó S/. 218,000
Volquete Howo 6×4
Motor Euro II
375 Hp
Caja de Cambios ZF
Tolva Roquera 17m3
[Fuente: El Comercio 28/11/2010, pág.48| NeoAuto]
La mayoría de los vehículos existentes poseen tres diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado, pero la concepción y el diseño de estos son muy similares. Los componentes más comunes de estos son:
Impulsor, sonda del evaporador, filtro de habitáculo, condensador, compresor, presostato, filtro deshidratante, válvula de expansión, evaporador, dispositivos reguladores de presión, depósito secador, acumulador.
Si alguna vez, durante una de esas tardes calurosas que parecen derretir el asfalto, se quedó sin aire acondicionado, ya habrá entendido lo importante que puede ser esta parte del vehículo. Y es que muchas veces ahí radica la diferencia entre un viaje feliz o una desesperación incalculable porque su recorrido termine.
Si se ha preguntado alguna vez cómo funciona este mecanismo, pues tiene que pensar en cuatro partes básicas: un compresor mecánico impulsado por el motor del vehículo, una válvula de expansión que es una restricción hacia donde bombea el compresor, y dos intercambiadores de calor, el evaporador y el condensador. Además, se requiere del refrigerante que fluye a través del sistema.
No existe una fórmula clara de saber cuándo el acondicionador de aire va a dar problemas, sin embargo, hay ciertos síntomas que puede tener en cuenta para no sufrir percances con este mecanismo. En primer lugar, si la temperatura del interior de su vehículo no alcanza por lo menos 10 grados menos que el exterior, puede suponer que hay problemas.
Recomendaciones
1) Si enciende el aire acondicionado de su auto y este no enfría, probablemente el termostato se encuentre dañado, el cual deberá ser cambiado solo por personal especializado.
2) Por lo menos una vez al año debe revisar que el sistema enfríe correctamente, ya que de no hacerlo podría forzar los elementos de funcionamiento (aceites y lubricantes internos del compresor) y este podrá dejar de funcionar.
3) Si el auto deja una marca de agua en el piso después de usar el aire acondicionado conectado, esto es normal, ya que la condensación de la temperatura provoca vapor en el sistema y este cae al suelo mediante un conducto específico.
4) Cuando encienda el auto en las mañanas, trate de desconectar el sistema de aire acondicionado, ya que al momento de encender el auto por primera vez en el día, el sistema requerirá mayor corriente y la vida de la batería se acortará.
5) Los servicios regulares que deben darse al sistema de aire acondicionado están señalados en el manual de mantenimiento de su auto. Siga las recomendaciones del fabricante.
6) Recuerde que este sistema no posee partes que puedan repararse o reemplazarse sin la asistencia de un experto.
7) La mayoría de fallas incluyen fugas en mangueras, roturas en el radiador o mal funcionamiento de cualquiera de las partes, y pueden prevenirse por medio de un mantenimiento adecuado.
8) Evite utilizarlo al máximo de su potencia, a menos que se encuentre en lugares con temperaturas mayores a los 40° C.
El Ford T fue el primer vehículo de la historia de la automoción en ser producido en cadena coloquialmente conocido como el Tin Lizzie y el Flivver.
Para conocer un poco más a este mítico vehículo, debemos saber que fue diseñado por Henry Ford y que contaba con un motor de cuatro cilindros el cual generaba 20CV o cual le permitía superar los 70 kilómetros por hora. Su peso en vacío era bastante elevado, 1200 kilogramos, y sus consumos estratosféricos era de un litro cada cinco kilómetros, o lo que es lo mismo 20 litros a los 100.
Los motivos de la producción en cadena fueron sencillos, los costes se abarataban mucho y se podía ser más competitivo. Al producirse en cadena el precio de un Ford T era de 360 dólares, mientras que de no haberse producido así hubiese sido de 850. El Ford T fue todo un éxito, llegando a comercializar 15.000.000 de unidades y con cuotas de mercado de hasta el 57% en 1921.
Hay una frase célebre muy conocida en torno al Ford T:
“Cualquier cliente podrá elegir el color del coche siempre que sea el negro.” Henry Ford
El motivo de esa frase es que todos los T eran de color negro porque era la pintura que más rápido se secaba, y probablemente, también la más económica.
El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.
El Ford T fue producido desde 1908 hasta 1927 logrando venderse en los cinco continentes a través de sucursales autorizadas, en diferentes versiones y alternativas de uso.
La Marinera es un baile de pare
ja suelto de la Costa del Perú, en el que se muestra el mestizaje hispano-americano-africano, entre otros.
Su origen se remonta a la zamacueca, un baile colonial que era muy popular en el Siglo XIX De todos modos, existen diversas teorías o corrientes sobre su origen y evolución.
Hay gente que considera que la Marinera Limeña es igual a la Marinera Norteña y no es asi. Hay ciertas diferencias a conocer:
La Marinera Limeña es elegante, cadenciosa y un pañuelo. Puede interpretarse en tono musical mayor o menor. La marinera de contrapunto o «canto de jarana» suele constar de tres cuartetas, resbalosa y fuga, que pueden ser mas de una, ya que es un contrapunto de canto.
En cuanto a los instrumentos con que ésta se interpreta, se encuentran hoy la guitarra, el cajón y las palmas del publico. Antiguamente, la marinera en la región de Lima se interpretó también con arpa y ocasionalmente bandurria o laúd, en cuanto a los instrumentos de cuerda. En cuanto a la percusión esta era enriquecida con la presencia del tamborete, instrumento con la apariencia de una mesa (como puede verse en la revista Mundial), del que lamentablemente no queda hoy ningún ejemplar. Que luego fue reemplazado por el Cajón.
Se concluye la marinera con la fuga, una suerte de exaltación que finaliza el baile en una forma muy alegre.
En tanto, en la Marinera Norteña el hombre baila con zapatos, en cambio la mujer, que representa a la campesina, no los usa. Con la práctica constante las plantas de los pies se curten y endurecen y las mujeres pueden bailar descalzas sobre suelos irregulares, ásperos y calientes sin que esto afecte la calidad del baile.
La marinera en el norte (departamentos de Lambayeque, La Libertad, Piura y otros) es ágil, airosa, elegante, libre, alegre y espontánea, mostrando durante todo el baile un coloquio amoroso en el cual la dama coquetea con picardía, astucia e inteligencia expresando su afectividad, mientras el varón galantea, acompaña, acecha y conquista a su pareja.
Este mensaje se desarrolla durante la ejecución del baile y es necesario que sea cantada como en el caso de la «Limeña», aunque también se puede bailar con banda de músicos. No debemos olvidar que se trata de un baile de contrapunto donde el varón y la dama deberán demostrar su destreza y habilidad. Cabe el hacer notar que esto último se está perdiendo ya que en los llamados «concursos» existe la tendencia de que las parejas coreografíen el baile para competir.
En los varones es muy conocido el típico traje de chalán con su poncho de hilo y su sombrero de paja de ala ancha, pero también, en algunos pueblos del norte se usa el terno de dril blanco de costura simple, característica de toda la costa norte peruana. En cuanto al calzado este debe ser negro y de vestir.
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El responsable del excelente momento del León de Huánuco es Franco Navarro. No hay duda que con el ‘Pepón’, el equipo crema ha consolidado su mejor participación en campeonato de Primera División. Sin embargo, no es la primera vez que el ex delantero de la Selección va a la cabeza de un equipo provinciano hacia el camino del éxito, de la gloria.
¿Se acuerdan del Estudiantes de Medicina del Torneo Clausura 2001? Yo aún lo recuerdo mucho. Es aquel equipo de camiseta morada que estuvo a un paso de acceder a la Copa Libertadores, y que perdió ese derecho no durante el torneo sino en un partido extra con Cienciano que definió al campeón del Clausura de esa temporada.
No está mal recordar lo hecho por Navarro en Ica, en momentos en que hizo grande al León de Huánuco en su regreso a Primera. El ‘Pepón’ está a punto de darle un título nacional a un equipo provinciano luego de casi 30 años (el último fue FBC Melgar en 1981)
Estudiantes de Medicina se había consagrado campeón de la Copa Perú en el año 2000. Tras un Apertura irregular, en que sorprendieron derrotando a Universitario en el propio Monumental, decidieron afrontar el Clausura y pelear por escapar de los puestos de descenso. Para el segundo torneo del año, decidieron apostar bien y rearmar el plantel de la A a la Z.
Contrataron a Franco Navarro como entrenador y llegaron jugadores con experiencia como German Carty quien estuvo jugando por el Blooming boliviano; César Charún, que actuaba en el Municipal Limeño de El Salvador; el nigeriano Emeka Ezeugo, implicado más tarde en un hecho delictivo; Juan Flores, suplente en la ‘U’; Alex Magallanes, habitual en la volante de Boys; y Guillermo Saco Vértiz, juvenil de Cristal con pocas oportunidades. También se unió Paul Cominges y el argentino Carlos Barrionevo del fútbol de ascenso de su país.
Iniciaron el Clausura con triunfo sobre Alianza Atlético en Sullana, posteriormente una caída con Sporting Cristal en Ica hizo nuevamente tambalear al equipo iqueño. Sin embargo, no fue asi. Salvo una goleada en Cusco ante Cienciano, el cuadro morado no solo lograba puntos para evitar la baja, sino tambien aprendían a aprovechar su localía y a sacar puntos importantes de visita.
Cominges y Carty formaron una dupla de temer. Brillaron en un ataque donde al principio, eran considerados como veteranos, pero a punta de goles, se consagraron y silenciaron a algunos detractores que decían que el Estudiantes podría caes en cualquier momento. No fue así, es más llegó el recordado partido con Cienciano en Lima, ante un estadio San Martín repleto y que fue testigo quizás, del triunfo más importante en la historia del Estudiantes en Primera División . Jugaron en Lima porque el Picasso Peratta de Ica había sido suspendido por disturbios fechas pasadas ante Universitario.
En el equipo cusqueño destacaban dos uruguayos: Ernesto Zapata y Mauricio Martínez, los ‘Locos’. En la primera tarde de Noviembre, Estudiantes y Cienciano fueron protagonistas de un partidazo. Adelantó el ‘Colo’ Zapata a los 33′ de penal, pero Rubén ‘Panaderito’ Díaz igualó por la misma vía a los 56′. Mientras la visita se conformaba con el empate casi inminente, Estudiantes siguió insistiendo con el empuje mayoritario de sus parciales. A los 93 minutos, César Charún le dio el triunfo a los dirigidos por Franco Navarro, alcanzando una victoria muy celebrada a más no poder por los iqueños, que en medio del éxtasis alzaron en hombros al DT Franco Navarro pues habían alcanzado el primer lugar en la tabla de posiciones en solitario.
Sin embargo, hubo un partido que fue la bisagra en la campaña. La visita al Sport Boys. Fue un 2-1 que dolió a más de uno. Los goles de Omar Zegarra y Johan Fano significaron una dura caída para los iqueños, que veían como Cienciano retomaba la punta.
Ahora, el calendario oligaba la expedición a Trujillo para visitar a Sport Coopsol. Fueron 90 minutos llenos de goles, siete exactamente. ‘Peluquita’ Saavedra inauguró el marcador para los trujillanos, Paul Cominges empató. Nuevamente marcó Coopsol con Amilton Prado, pero Barrionuevo volvió a igualar con un tiro desde fuera del área. Adelantó a los iqueños momentáneamente Carty, pero otra vez emparejaría el colombiano Saraz. El gol definitivo lo haría Cominges a los 70′. Triunfazo para recobrar la moral, porque Cienciano caía goleado en Lima ante Universitario por un 4-1 claro y sin atenuantes.
Faltaban dos partidos ante Deportivo Wanka y Alianza Lima y solo tenía que ganar ambos choques para celebrar. El 08 de Diciembre, los morados recibieron al Wanka, que de manera inesperada, superó al Estudiantes con un 0-2 definitivo. Un baldazo e agua fría para los de Franco Navarro, que se retiraron del campo incrédulos de la derrota.
Cienciano había superado 1-0 a Melgar en Arequioa y llegó con dos puntos de ventaja sobre Estudiantes en la última fecha. Esto obligaba a los morados a derrotar a Alianza en Matute y que los cusqueños no sumen en Chiclayo ante Juan Aurich. Cienciano empató y Estudiantes ganó y empataron en el primer lugar del Torneo Clausura, por lo que debian jugar un partido extra para definir al campeón.
La historia es conocida: Cienciano derrotó 1-0 a Estudiantes en Arequipa con gol de Ernesto Zapata, quedando el equipo iqueño an cerca de la gloria.
Esa fue la casi proeza del Estudiante de Franco Navarro, el hacedor de esa campaña. En adelante, el equipo cayó en irregularidad hasta su descenso en 2004. Aún en Ica se escucha el »Casi lo hacemos».
Sporting Cristal – Estudiantes (Definición Pre Libertadores 2001)
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Cuando desee comprar un auto usado, antes de realizar su compra, usted necesitará hacer un poco de tarea. Invertir tiempo ahora puede ahorrarle una suma considerable más tarde. Tenga en mente sus hábitos como conductor, sus necesidades y su presupuesto. Usted puede informarse y aprender sobre modelos, opciones y precios de automóviles leyendo los anuncios comerciales y clasificados en los periódicos.
Existe abundante información sobre automóviles usados en la Red (Internet), utilice la frase “autos usados” como palabras claves y encontrará información adicional sobre cómo comprar un auto usado, instrucciones detalladas para realizar una inspección de pre-compra y anuncios de automóviles disponibles a la venta entre otras informaciones de utilidad.
Algunas de los datos más importantes a tomar en cuenta al momento de comprar un automóvil usado son:
Antecedentes policiales del vehículo. (Multas)
Revisar el estado del vehículo; pintura, metal, tapizados, funcionamientos de los accesorios del tablero de mando, funcionamiento del motor, sistema eléctrico, dirección, suspensión, entre otros.
Establecer un precio específico.
Editar un contrato de compra venta donde se especifique, el estado del vehículo y el precio del mismo, previamente acordado por ambas partes.
Es importante probar el vehículo antes de efectuar la compra, ya que algunas fallas no son visibles y solo se pueden percibir al momento de conducir el vehículo.
Aunque estas son algunas de las pautas más importantes al momento de realizar la compra, también se debe tomar en cuenta:
Si el vehículo nos resultara realmente económico y no afectara nuestro bolsillo.
Si necesita reparación, cuál será el costo total del mismo.
Siendo el automóvil un bien que se devalúa con el tiempo, una vez que deseemos ponerlo en venta, no debe resultarnos una fuerte perdida.
El mantenimiento de este vehículo no debe generarnos demasiados gastos.
El Perú es un país tan rico hablando en términos culinarios, que siempre encontramos excusa alguna para degustar algún potaje. Por ejemplo, ¿Quién no ha disfrutado del ‘Calentado’?
Desayuno del domingo, (o del sábado) poco pan, poca mantequilla, apenas una taza de café en la mesa. Pero es la refrigeradora que juega un papel importante, pues guarda en él, un plato de guiso que quedó del día anterior, lo que genera un: »Esto se ve bueno».
Yo soy uno de esos comensales que apelan al Calentado para empezar el día, con un plato que me tiene parado durante toda la jornada. No le huyo al guiso, arroz, al jugo con fideo guardadito en la ‘refri’ o las papas chancadas también con su juguito.
El significado de Calentado es simple: »Comida que quedó del día anterior, en especial la Criolla. Es la acción de recalentarla para comerla ya pasada una noche». Uno de los secretos del Calentado es que no puede estar tibio o calentón, sino humeante, a tal punto que uno se demore en meter la cuchara a la boca mientras se tiene una pieza de pan en una mano y al otro el periódico. Según el reconocido cheff Cucho la Rosa, »el calentado se degusta leyendo».
Muchas veces, el desayuno clásico no es tan natural, pues el pan tiene ciertos químicos, peor aún si se toma jugo de naranja artificial y tomando en cuenta que la leche le cae mal a muchas personas. Es preferible pues un rico plato de Calentado por la mañana.
El Calentado es una tradición casera y que depende de la edad. Mi favorito es el Tacu Tacu.
Sabemos que el Pisco es una denominación que se reserva para la bebida alcohólica que pertenece a una variedad de aguardiente de uvas. Es un destilado típico de nuestro país elaborado a partir de la uva, lo que ha traspasado su valor fuera de nuestro territorio.
Sin embargo, ¿conocemos las variedades de Pisco que hay en nuestro país?
Dependiendo de las uvas utilizadas en su elaboración y proceso de destilación reconocidos por la Norma Técnica Peruana, existen cuatro variedades de Pisco del Perú.
Pisco Puro: Es especial por su fina destilación y de una sola variedad de uva. Es obtenido solamente de uvas de la variedad no aromática como son: quebranta, mollar y negra corriente. El Pisco Puro en degustación es de muy poca estructura aromática en la naríz lo que permite que el bebedor no se canse en sus sensaciones gustativas. Es el pisco utilizado en la elaboración del Pisco Sour.
Pisco Mosto Verde: Proviene de la destilación de mostos frescos incompletamente fermentados. Es elaborado con mostos que no han terminado su proceso de fermentación. El mosto verde es un pisco sutil, elegante, fino y con mucho cuerpo. Posee una variada estructura de aroma y sabores, y además una sensación táctil en la boca. El hecho de destilar el mosto con azúcar residual no implica que el pisco sea dulce.
Pisco Acholado: Es una variedad de mayor fuerza y grado alcohólico. Proviene de mostos frescos fermentados y de la mezcla de diferentes variedades de uva. La definición de «acholado» se acerca al «blended» (mezcla), como es blended el whisky escocés, el coñac o el jerez. Para mejor entendimiento se puede establecer que los piscos puros y los aromáticos son «variedades» o «single malt» y los acholados, «blended». El pisco acholado como materia prima del pisco sour, deviene en especialmente apreciado según los entendidos.
Pisco Aromático: Es elaborado de uvas pisqueras aromáticas, con cepas de variedades aromáticas: italia, moscatel, torontel, albilla. En cata los piscos aromáticos aportan a la nariz una gama de aromas a flores y frutas, confirmada en boca con una estructura aromática compleja e interesante, que brinda además una prolongada sensación retro nasal. Son piscos ideales, en coctelería, para preparar chilcano de pisco, cuya base debe ser un pisco aromático.
Piscos Macerados: Son preparados con pisco como elemento macerante y la fruta como elemento macerado. De preparación muy fácil, estos macerados suelen hacerse en casa siendo unos digestivos muy apreciados. Para su preparación basta tomar una damajuana de boca ancha, colocar la fruta que se prefiera, agregar pisco puro y dejar macerar unas semanas. En nuestro país, se le puede agregar cáscara de naranja, un poco de miel, canela, algunas pasas y lo que la imaginación sugiera.
