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Diviértase con sus familiares y amigos en un viaje placentero y sin preocupaciones, siguiendo las siete recomendaciones para el mantenimiento de su vehículo que le da Shell Hélix.

Dueño de una riqueza cultural incomparable y de variados paisajes en su costa, sierra y selva, el Perú ostenta el calificativo de destino turístico digno de ser disfrutado en cualquier época del año. Y para quienes deciden hacerlo por la vía terrestre, Shell Hélix comparte algunas recomendaciones para que el viaje familiar culmine con un feliz y seguro retorno a casa.

Bajo la premisa de que una conducción segura y la buena manutención de su vehículo garantizan un viaje sea placentero, Shell Hélix analiza puntos importantes. Antes, es básico el chequeo del automóvil. Implica ver las herramientas que se necesitan: 1 correa de ventilador, 1 taco de madera, 2 triángulos de seguridad, destornilladores grandes y pequeños, 1 gata, 1 juego de llaves de ruedas, dado para retirar seguro de neumáticos, alicate, martillo, cable, cinta aislante, linterna y cable de remolque. De ahí, si vamos a sitios cálidos, es necesario revisar el sistema de refrigeración, las correas y posibles pérdidas de líquido, revisar presión de los neumáticos y no olvidar colocar líquido anticongelante; detalle también importante si se va a un sitio de clima frío aunque, en este caso, también es bueno revisar las condiciones de las llantas para evitar deslizamientos en la lluvia.

Primera recomendación: Aprenda a cambiar una llanta. No es difícil y podría ahorrarse una gran cantidad de tiempo si se pincha un neumático en un viaje largo. Revise el estado de la llanta de repuesto, herramientas y de la gata, para usarlos de manera segura. Recuerde verificar que en su vehículo estén los triángulos de seguridad.

Una segunda advertencia es verificar las luces. Mantenerse visible es vital. Verifique que todas las luces, incluidas las interiores, funcionen. Es posible que necesite que alguien le ayude a revisar las luces exteriores, pero el hecho de reemplazar cualquier foco quemado le recompensará con un automóvil rejuvenecido. Si dos o más luces no funcionan, puede que se deba a un fusible y no sea necesario cambiar los focos. Plantéese la posibilidad de mantener un juego de focos y fusibles de repuesto en el automóvil y familiarizarse con el cambio de éstos.

Vamos por la tercera recomendación. Implica algo más personal: sentirse cómodo. Cuando se prepare para salir de viaje, incluya artículos que lo mantengan cómodo, en caso de quedarse en la ruta con algún desperfecto, sobre todo si viajan niños pequeños. Es importante tener agua, algo de comer, botiquín de primeros auxilios, manta, etc.

Ello nos conecta con la cuarta advertencia, el servicio preventivo. Es conveniente pedir que se haga una revisión rápida del automóvil antes de emprender un viaje. Este breve servicio debe incluir revisiones de los sistemas de refrigeración, frenos, control de emisiones, dirección y suspensión, combustible, sistema eléctrico y de encendido. También pida que le revisen el nivel y estado del lubricante.

En quinto lugar, aunque igual de vital importancia, está la precaución. Si el automóvil se inclina hacia un costado al presionar el freno o si presenta algún ruido o vibración al detenerse, lleve el automóvil a su servicio técnico para revisar y revitalizar el sistema de frenos.

El sexto punto a tomar en cuenta ya es para complementar un viaje placentero. Si su vehículo requiere mayores reparaciones del sistema de aire acondicionado, llévelo a su servicio técnico. Para revitalizar completamente el sistema y dejarlo renovado para los meses más calurosos, el taller mecánico deberá reemplazar el refrigerante, el lubricante en el compresor y lo que sea indicado por el especialista.

Por último, el séptimo consejo: manténgase atento con la banda de rodamiento. Haga revisiones periódicas a la profundidad de la banda de rodamiento para asegurarse que los neumáticos de su vehículo sean seguros. El desgaste excesivo puede producir una pérdida de la tracción, especialmente en caminos húmedos y resbaladizos.

Siete recomendaciones que le entrega Shell Hélix. Empiece con una emocionante y animada partida y concluya con un retorno feliz, al lado de sus seres queridos.

Fuente: Shell Hélix

La mayoría de los vehículos existentes poseen tres diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado, pero la concepción y el diseño de estos son muy similares. Los componentes más comunes de estos son:

Impulsor, sonda del evaporador, filtro de habitáculo, condensador, compresor, presostato, filtro deshidratante, válvula de expansión, evaporador, dispositivos reguladores de presión, depósito secador, acumulador.

Si alguna vez, durante una de esas tardes calurosas que parecen derretir el asfalto, se quedó sin aire acondicionado, ya habrá entendido lo importante que puede ser esta parte del vehículo. Y es que muchas veces ahí radica la diferencia entre un viaje feliz o una desesperación incalculable porque su recorrido termine.

Si se ha preguntado alguna vez cómo funciona este mecanismo, pues tiene que pensar en cuatro partes básicas: un compresor mecánico impulsado por el motor del vehículo, una válvula de expansión que es una restricción hacia donde bombea el compresor, y dos intercambiadores de calor, el evaporador y el condensador. Además, se requiere del refrigerante que fluye a través del sistema.

No existe una fórmula clara de saber cuándo el acondicionador de aire va a dar problemas, sin embargo, hay ciertos síntomas que puede tener en cuenta para no sufrir percances con este mecanismo. En primer lugar, si la temperatura del interior de su vehículo no alcanza por lo menos 10 grados menos que el exterior, puede suponer que hay problemas.

Recomendaciones

1) Si enciende el aire acondicionado de su auto y este no enfría, probablemente el termostato se encuentre dañado, el cual deberá ser cambiado solo por personal especializado.

2) Por lo menos una vez al año debe revisar que el sistema enfríe correctamente, ya que de no hacerlo podría forzar los elementos de funcionamiento (aceites y lubricantes internos del compresor) y este podrá dejar de funcionar.

3) Si el auto deja una marca de agua en el piso después de usar el aire acondicionado conectado, esto es normal, ya que la condensación de la temperatura provoca vapor en el sistema y este cae al suelo mediante un conducto específico.

4) Cuando encienda el auto en las mañanas, trate de desconectar el sistema de aire acondicionado, ya que al momento de encender el auto por primera vez en el día, el sistema requerirá mayor corriente y la vida de la batería se acortará.

5) Los servicios regulares que deben darse al sistema de aire acondicionado están señalados en el manual de mantenimiento de su auto. Siga las recomendaciones del fabricante.

6) Recuerde que este sistema no posee partes que puedan repararse o reemplazarse sin la asistencia de un experto.

7) La mayoría de fallas incluyen fugas en mangueras, roturas en el radiador o mal funcionamiento de cualquiera de las partes, y pueden prevenirse por medio de un mantenimiento adecuado.

8) Evite utilizarlo al máximo de su potencia, a menos que se encuentre en lugares con temperaturas mayores a los 40° C.

El Ford T fue el primer vehículo de la historia de la automoción en ser producido en cadena coloquialmente conocido como el Tin Lizzie y el Flivver.

Para conocer un poco más a este mítico vehículo, debemos saber que fue diseñado por Henry Ford y que contaba con un motor de cuatro cilindros el cual generaba 20CV o cual le permitía superar los 70 kilómetros por hora. Su peso en vacío era bastante elevado, 1200 kilogramos, y sus consumos estratosféricos era de un litro cada cinco kilómetros, o lo que es lo mismo 20 litros a los 100.

Los motivos de la producción en cadena fueron sencillos, los costes se abarataban mucho y se podía ser más competitivo. Al producirse en cadena el precio de un Ford T era de 360 dólares, mientras que de no haberse producido así hubiese sido de 850. El Ford T fue todo un éxito, llegando a comercializar 15.000.000 de unidades y con cuotas de mercado de hasta el 57% en 1921.

Hay una frase célebre muy conocida en torno al Ford T:

“Cualquier cliente podrá elegir el color del coche siempre que sea el negro.” Henry Ford

El motivo de esa frase es que todos los T eran de color negro porque era la pintura que más rápido se secaba, y probablemente, también la más económica.

El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.

El Ford T fue producido desde 1908 hasta 1927 logrando venderse en los cinco continentes a través de sucursales autorizadas, en diferentes versiones y alternativas de uso.