Autor: administrador

Encontré un Triptico muy interesante para aprender a hacer un presupuesto familiar de una manera ordenada, es muy bueno porque contempla gastos que a veces nosotros cuando lo hacemos no lo habíamos pensado o agregado normalmente a los gastos.

Para quedar bien con los autores y no nos denuncien por plagio, hay que darle valor a los señores de la SBS (Superintendencia de banca, seguros y AFP) con su campaña de difusión de la cultura financiera. www.sbs.gob.pe

PRESUPUESTO FAMILIAR

Establezca metas familiares y empiece a ahorrar

El presupuesto es una herramienta de gran utilidad para administrar ingresos y controlar nuestros gastos.

Un presupuesto adecuado nos ayudará a cumplir con nuestras obligaciones y ahorrar para metas futras, permitiéndonos realizar una mejor gestión de nuestras finanzas familiares y personales.

Establezca metas familiares y empiece a ahorrar para lograrlas, recuerde que cada centavo que pueda ahorrar lo acercará más a sus metas.

Al realizar su presupuesto familiar, tenga en cuenta lo siguiente:

• Calcule sus gastos mensuales en relación con sus ingresos.
• Realice un presupuesto actual y otro proyectado.
• Organice sus gastos según el grado de prioridad e identificando si esos son fijos o variables.
• Evalúe sus principales hábitos de consumo.
• Determine cuales son sus nececidades, sus gustos y deseos.

NECESIDADES: gastos básicos como alimentación, vetido, vivienda y salud.

GUSTOS: cubren necesidades pero con una mayor calidad: tomar un taxi, comprar ropa de marca, comer en un restaurante.

DESEOS: cosas que nos gustarían tener pero que no son necesarias para nuestra subsistencia. Deben reservarse para cuando hay excedentes.
CONSEJOS PARA UN MEJOR MANEJO DEL PRESUPUESTO

• Registre sus ingresos y gastos de forma regular como parte de su rutina.
• Considere todos los ingresos familiares en términos netos, si no está seguro de cuánto serán coloque la cifra más pesimista, sea prudente.
• Revise sus gastos reales contra lo que usted estimó en su presupuesto, igualmente evalúe sus ingresos y haga ajustes periodicamente.
• Fíjese metas de reducción de gastos para permitir el ahorro, este de ser elemento permanente en su presupuesto.
• No tome deudas que compromentan todo su excedente, eso lo deja expuesto ante cualquier eventualidd, sea REALISTA en asumir sus deudas.
• Utilice sus tarjetas de crédito de manera responsable y moderada, programe sus pagos para no caer en mora o «engancharse» pagando el mínimo.
• Comprométase decididamente a implementar mejoras en el manejo de sus finanzas.
• Busque información y eduque a su familia sobre temas financieros.
• Recuerde que los avisos publicitarios y las ofertas están desitnadas a orientarle al consumo pero ES USTED QUIEN DECIDE CÓMO GASTAR SU DINERO.

Si deseas descargar un cuadro para para que hagas tu presupuesto (es de gran ayuda) … bájalo desde aquí:

– Folleto Informativo.
– Modelo de Presupuesto Familiar

La Conducción técnico – económica
El arranque en frío, las continuas aceleraciones y frenado, la fricción entre partes mecánicas y de rodamiento, la resistencia que ofrece el aire al avance, etc., dan origen al sobreconsumo de combustible y a una contaminación inútil. Siga las siguientes indicaciones,   notará inmediatamente la disminución de sus gastos en gasolina.  La diferencia entre conducir técnicamente y la manera común, puede significar hasta un 30% de ahorro, según pruebas en recorridos de ciudad.  Sea inteligente, maneje con técnica y economía.
Arranque  De nada sirve calentar el motor cuando el vehículo no está en movimiento, es decir el motor trabajando en vacío o en ralentí sólo consume gasolina y pesos.
Avance a velocidad moderada al inicio de su recorrido, acelerando progresivamente. Sólo espere a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la plena potencia de su motor. Calentar su automóvil por más de 1 minuto. Un motor de combustión interna trabajando en vacío o ralentí sólo consume gasolina y dinero. En época de bajas temperaturas, caliente el motor menos de un minuto. Acelerar a fondo en el momento del arranque, ya que puede tener un desgaste prematuro del motor, dañarse las bujías o los inyectores y producirse depósitos excesivos de carbón y, por tanto, reducir la eficiencia de funcionamiento. Otras Recomendaciones Utilizar un aceite multigrado de buena calidad le ofrecerá protección extra en el arranque de su motor, sobre todo a bajas temperaturas.
Velocidad
Acelere gradualmente, presione con suavidad el acelerador. El acelerador a fondo puede producir hasta cuatro veces más consumo que si acelera de manera moderada. Conduzca su vehículo a una velocidad moderada. Recuerde, las velocidades altas incrementan la posibilidad de accidentes y aumentan el consumo de gasolina. Seleccione la velocidad de crucero más edecuada a la ruta y a las condiciones de tránsito y manténgala constante. Variar la velocidad de crucero sólo incrementará el consumo de combustible, además de que le ocasionará fatiga, en condiciones de tránsito denso. Otras Recomendaciones Tenga en cuenta que conducir a muy bajas velocidades es igual de contraproducente que el hacerlo a una alta velocidad.  La mayoría de los vehículos ofrecen un óptimo de economía entre 60 y 80 km/h.  Reducir la velocidad en autopista a no más de 110 km/h, economizará combustible y será más seguro.
Anticipación
Para tratar de mantener constante su velocidad, anticípese a las situaciones de frenado y aceleración del tránsito.  No mire sólo el auto que lo precede, observe la situación más lejana que permita reducir el uso del freno.  Un semáforo en rojo probablemente se ponga en verde o antes de que usted se detenga, si su vehículo venía deteniéndose paulatinamente. Recuerde que acelerar bruscamente incrementa el consumo de gasolina; por otra parte, incrementa la posibilidad de colisión con el auto que le precede por no guardar una adecuada distancia. Al acercarse a una pendiente hacia arriba, acelere gradualmente antes de entrar a la subida. Intentar llevar a fondo el acelerador – aumentar la velocidad sobre la misma pendiente; mejor permita que la velocidad disminuya y cambie a una velocidad más baja si es necesario. No sólo se forzará su motor, sino aumentará el consumo de combustible . Cuando la pendiente sea hacia abajo, deje que la gravedad ahorre combustible y que el propio peso del vehículo lo impulse.  Agilidad y anticipación son base para una buena conducción. Acelerar cuando descienda una pendiente.  Simplemente gastará gasolina inútilmente. Otras Recomendaciones Aproveche, al máximo,  las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionar su auto
PotenciaLos motores de los automóviles brindan diferentes potencias; lo importante no es tener un vehículo con una potencia elevada, sino saberla emplear adecuadamente.  Generalmente la potencia que ofrecen los autos compactos es suficiente para transitar en ciudad y en carretera aun en velocidades superiores al límite.
Acelere suavemente, cambiando sus velocidades progresivamente, para alcanzar el mayor rendimiento de la potencia de su automóvil. Acelerar a fondo.  El arranque en frío, las continuas aceleraciones y frenado, la fricción entre partes mecánicas y del rodamiento, la resistencia que ofrece el aire al avance, etc., dan origen al sobre consumo de combustible y a una contaminación inútil.  La potencia no es utilizada adecuadamente. Otras Recomendaciones Aproveche, al máximo,  las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionar su auto, para saber a cuántas revoluciones se alcanzan dichas prestaciones, consulte su manual.
Actitud positiva al volante
Resistir la tentación de apresurarse, respetar el reglamento de tránsito, relajarse y estar alerta.  Conservar la distancia, así como cambiar progresivamente las velocidades para que adquiera velocidad por sí mismo Frenar bruscamente y/o forzar las relaciones de la caja Otras Recomendaciones Vea la Guía de Ahorro de Gasolina
Aerodinámica
Cuando maneje en carretera, cierre las ventanas  y use la ventilación interior – siempre que sea posible -.   Actualmente los vehículos presentan una aerodinámica que considera coeficientes de arrastre de valores muy aceptables. Abrir las ventanas, cuando viaje en carretera o autopista.  Igualmente sucede con el «quemacocos» o «sunroof», así como el utilizar una canastilla portaequipaje. Otras Recomendaciones Vea la Guía de Ahorro de Gasolina
+IndicacionesUsted puede ahorrar gasolina y mejorar su presupuesto familiar aplicando medidas que dependen únicamente de su propio criterio.  Ahorre al menos el 10% de su consumo normal con las siguientes prácticas:
Combine sus viajes y ahorre un 20% de sus gastos.  Efectivamente, si usted planifica viajes que realiza todos los días: Disminuirá la distancia recorrida Ahorrará tiempo y Reducirá el número de arranques en frío a que somete su vehículo Los viajes menores a 10 km, en tiempo caluroso, pueden incrementar el consumo de gasolina en cerca de 20%. Los viajes cortos y, sobretodo, cuando el motor está frío, aumentan el consumo de gasolina y contaminan más, en una proporción que puede llegar al 50%. Busque una ruta sin congestionamientos de tránsito, puede significar menos paradas y ahorro de gasolina. Cada vez que detiene su vehículo y lo vuelve acelerar para alcanzar su velocidad normal, reduce la vida de los frenos y del motor, lo que también significa un mayor consumo de gasolina. Planear la salida en función del tiempo requerido para transportarse. Andar con el tiempo medido obligarlo a aumentar la velocidad, frenar bruscamente, arrancar rápidamente, lo que se traduce en mayor gasto de gasolina.  Si usted aprovecha su tiempo, ahorrará gasolina, mejora la seguridad y aumenta la vida de su vehículo Saque del vehículo los objetos pesados no va utilizar Su automóvil no es camión, por cada 45 kilogramos extras que cargue su vehículo, se incrementará, aproximadamente, un 2% el consumo de combustible.*Nota: tome en cuenta que en un auto pequeño el efecto del sobrepeso será más notorio, en comparación con un auto grande con potencia de sobra.   Otras Recomendaciones En viajes cortos y cuando las condiciones del tiempo lo permitan, camine y ahorrará dinero y será más saludable para usted.¿Le gustan los automóviles grandes? Escoja el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades más frecuentes. En la ciudad, se recomienda el uso de vehículos pequeños, puesto que son más económicos y fáciles de maniobrar y estacionar.  Si usted tiene dos vehículos, use el que le da más rendimiento de gasolina el mayor tiempo posible.
Mantenga su auto en forma La única forma de tener un vehículo seguro y eficiente en el uso de combustible, es dándole un buen mantenimiento.  Para ello puede tomar como referencia los intervalos que recomiendan los manuales del propietario que los mismos fabricantes proporcionan en cada vehículo.   Un buen mantenimiento puede disminuir el consumo de combustible en un 10%, además de que tendrá mejor respuesta de su vehículo.   Los factores que afectan el consumo de combustible son aquellos que influyen en:   a) resistencia al rodamiento b) las pérdidas por fricción c) el desempeño del vehículo   Aceite del motorUsar el aceite de viscosidad adecuada para su vehículo puede aumentar la vida útil del motor; generalmente se recomienda el uso de aceite tipo multigrado, ya que reduce la fricción y se logran ahorros de combustible del 1 a 3%. Tiempo Acción Cada dos semanas Revisar nivel del aceite del motor Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses – Anualmente Mínimo cambiar aceite y filtro (Vea observaciones del fabricante) Cada 2 años (o 50 000 km) – Factores que afectan al consumo de combustible Influencia del estado del aceite del motor Resistencia al rodamiento no Pérdidas por fricción sí Desempeño del vehículo sí  LubricaciónLa lubricación del vehículo es fundamental para el buen funcionamiento del mismo; los rodamientos (baleros) de las ruedas, las crucetas, la transmisión, el diferencial y el motor deben ser lubricados con los grados correctos de aceite o grasa recomendados por el fabricante.  De esta manera se reduce el desgaste y el manejo será más suave. Tiempo Acción Cada dos semanas – Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses – Anualmente Servicio de lavado y engrasado (chasis y motor) Cada 2 años (o 50 000 km) Cambiar fluido de la transmisión y su filtro Factores que afectan al consumo de combustible Influencia de la lubricación Resistencia al rodamiento no Pérdidas por fricción sí Desempeño del vehículo sí LlantasLas llantas infladas a la presión recomendada por el fabricante, reducen la resistencia al rodamiento y, por lo tanto, el consumo de combustible, además de que disminuyen el desgaste y son más seguras.  El chequeo de la presión de inflado debe realizarse cuando la llanta esta fría, o sea, antes de haber recorrido cuando mucho 2 km.  Es recomendable hacer esta revisión cada semana o por lo menos una vez al mes.   Llantas Radiales. Estas llantas le permiten ahorros de combustible entre un 4 y 5%; para su selección conviene tomar en cuenta las recomendaciones del fabricante del vehículo.   Alineamiento y Balanceo. El tener las ruedas alineadas y balanceadas permite reducir el consumo de combustible, mejora la conducción y ofrece una operación más segura, ya que se evita que sufran un desgaste disparejo y prematuro, que se presenten vibraciones en la dirección. Tiempo Acción Cada dos semanas Inspeccionar la presión de las llantas Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses Inspeccionar las llantas, rotar si es necesario Anualmente Alineación y balanceo de las ruedas Cada 2 años (o 50 000 km) – Factores que afectan al consumo de combustible Influencia del mantenimiento de las llantas Resistencia al rodamiento sí Desempeño del vehículo sí MotorUn vehículo afinado le permitirá tener ahorros de combustible entre un 4 y 5 %.  Una mezcla aire – combustible muy rica puede incrementar el consumo de combustible en un 30% (lo cual puede ser debido a un ahogador que no funciona).   Filtro de aire. Cuando un filtro de aire está tapado restringe la entrada de aire provoca una mezcla más rica de gasolina, lo cual aumenta el consumo de combustible.  El filtro debe limpiarse cada 5 000 km, o lo que recomienda el fabricante (generalmente éste recomienda cambiarlo cada afinación).   Sistema de enfriamiento. El sistema debe funcionar a una temperatura adecuada para que pueda quemar eficientemente el combustible, de lo contrario quemará una cantidad mayor de gasolina.  Si el motor tarda en «calentarse» deberá Revisarse el termostato, ya que esto además de provocar un sobreconsumo de combustible, puede afectar el convertidor catalítico. Tiempo Acción Cada dos semanas Inspeccionar nivel de refrigerante del radiador Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses En caso de que el motor de su automóvil utilice un carburador: poner a tiempo , Revisar filtro de aire, bandas Anualmente Inspección general del motor (Vea recomendaciones del fabricante en su manual de mantenimiento) Cada 2 años (o 50 000 km) Lavado del radiador Factores que afectan al consumo de combustible Influencia del mantenimiento del motor Resistencia al rodamiento no Pérdidas por fricción sí (vea  mantenimiento del aceite del motor) Desempeño del vehículo sí AccesoriosSi utiliza el aire acondicionado en tránsito denso, puede incrementar más del 10% el consumo de combustible.   Cuando viaja a una velocidad de carretera o autopista el uso del aire acondicionado puede incrementar de un 3 a 4% el consumo de combustible.   El uso de un «quemacocos» o «sun roof» puede reducir la necesidad del aire acondicionado, pero cuando se viaja en carretera o autopista, el arrastre del auto se incrementa al igual que el consumo de combustible.   Tiempo Acción Cada dos semanas – Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses – Anualmente Revisar que no existan fugas, de refrigerante, en el sistema de aire acondicionado Cada 2 años (o 50 000 km) – Factores que afectan al consumo de combustible Influencia de los accesorios Resistencia al avance sí Pérdidas por fricción no Desempeño del vehículo sí, (Pérdida de potencia del motor) EncendidoEl sistema de encendido o ignición reparte la energía eléctrica a las bujías lo cual incendia el combustible.  Un sistema funcionando apropiadamente significa arranque fácil, un quemado limpio del combustible con el consecuente mejoramiento en el rendimiento de combustible y menos emisiones contaminantes.   La cubierta del cable de bujías debe estar limpia y bien sujetada.  Aislamientos sucios o rotos pueden causar cortos circuitos y dificultad en el arranque.   El poner «a tiempo» el vehículo debe hacerse regularmente, de acuerdo a las especificaciones del fabricante.   Por otra parte, el estado de la batería y la limpieza de las terminales influyen en el arranque confiable. Tiempo Acción Cada dos semanas – Cada 3 meses (o entre 4 000 a 6 000 km) – Cada 6 meses Afinación menor (En caso de que su motor utilice carburador, ajuste de tiempo de encendido) Anualmente Evaluar cables de bujías; de ser necesario, remplazar.  Verificar batería, alternador, carga de la batería.  Limpiar terminales de la batería.  Verificar estado de las bujías (Vea observaciones del fabricante en su manual de servicio) Cada 2 años (o 50 000 km) Factores que afectan al consumo de combustible Influencia del mantenimiento del sistema de encendido Resistencia al rodamiento no Pérdidas por fricción no Desempeño del vehículo sí

[Fuente]

Escoger el grifo más barato :

Seguir estos consejos nos permitirán ahorrar hasta un 15% de combustible

Al arrancar
Si tenemos inyección electrónica debemos siempre arrancar sin acelerar.
Si nuestro vehículo es Diesel, esperaremos cinco segundos antes de iniciar la marcha. Es el tiempo necesario para que la bomba del aceite engrase el motor. Si el vehículo es de gasolina, nos pondremos en marcha inmediatamente, cada segundo parado es un segundo de gasto innecesario.

Al hacer los Cambios
El vehículo avanza más y va menos revolucionado con rutas largas que cortas, es por ello que cuanto más larga sea la ruta con la que se circula menos consumo energético hacemos.

Por regla general, en un motor de gasolina haremos un cambio superior entre las 2.000 y las 2.500 rpm. Si es Diesel, lo haremos entre las 1.500 y las 2.000.

Al frenar intentaremos utilizar siempre que podamos el freno de pie. Si éste es insuficiente reduciremos un cambio para que el propio motor desacelere el cambio es a lo que denominamos “freno motor”.

Al reducir, intentaremos llevar el vehículo con el cambio más alto posible. Si vemos que ya ha bajado mucho de velocidad podemos saltarnos una marcha y cambiar por ejemplo de 5ª a 3ª. Saltarnos un escalón también puede hacerse al ganar velocidad, por ejemplo cuando hemos ganado suficiente velocidad podemos pasar de 3ª a 5ª directamente.

Si preveemos que vamos a pararnos, por ejemplo porque vemos un semáforo en rojo a pocas decenas de metros, podemos aprovechar la inercia del vehículo engranando el cambio más alto posible, levantaremos el pie del acelerador y el coche rodará solo perdiendo velocidad poco a poco hasta pararnos completamente pisando el freno. Si el motor amenaza con pararse brúscamente podemos reducir un cambio.

Para circular por ciudad y ahorrar combustible la regla básica es preveer lo va a ocurrir por delante nuestro. Por ejemplo, si nos ponemos en marcha en un semáforo y el siguiente semáforo todavia está en rojo, meteremos el cambio más alto posible y nos acercaremos rodando dandole tiempo a que cambie a verde y así continuar nuestra marcha sin tener que detenernos y volver a acelerar para movernos.

Dejar espacio entre el vehiculo que nos precede y nosotros nos sirve para garantizar una distancia de seguridad necesaria y para adelantarnos a los frenazos imprevistos, de esa manera podemos reducir la velocidad de marcha sin tener que detenernos bruscamente pegados a su maletero.

Podemos aprevechar la inercia en las bajadas para hacer que el vehículo ruede sin necesidad de acelerar ( pisar acelerador = + gasto combustible ), pero NUNCA en Neutro, siempre tendremos un cambio enganchado.

En las curvas intentaremos entrar con la velocidad adecuada, frenando si es preciso y sólo reduciendo el cambio si es preciso.

En las paradas prolongadas ( por ejemplo en un atasco de tráfico) es mejor apagar el motor que mantenerlo al ralentí. El motor de arranque no sufre por usarlo más a menudo.

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¿Sabemos cómo conducir nuestro coche por la ciudad para ahorrar más combustible y contaminar menos la atmósfera?

La respuesta es no. Al menos, eso afirman los expertos.

Muchos se sorprenden al escuchar que por la ciudad también pueden circular en cuarta cuado el vehículo va a más de 40 kilómetros por hora. «Las marchas largas (cuarta y quinta) son más aconsejables que las cortas, porque se puede llegar a reducir hasta un 15% el consumo de combustible y un 50% la emisión de los gases nocivos», sobre todo de dióxido de carbono.

Lo principal a la hora de ponerse al volante con una actitud práctica y ecológica es «anticiparse a todo lo que pueda suceder en la carretera. Se puede aprovechar la máxima potencia del vehículo y, a la vez, consumir lo menos posible».

• Encuentra las grifos, cercanas a ti, más baratos, y trata de comprar combustible siempre en ellas.
• Revisa los neumáticos para tenerlos siempre con la presión idónea. Una llanta inflada por debajo de su presión normal aumenta la resistencia al rodaje y por consiguiente obliga al motor a trabajar más. Considera el cambiar las llantas gastadas por otras de baja resistencia de rodaje.
• Llena el tanque por la noche porque los surtidores sueltan más gasolina cuando las temperaturas son más bajas.
• Ve a grifos con mucha gente. Las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca. La gasolina fresca tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.
• Evita los grifos cercanos a las autopistas o alejados porque sus precios suelen ser más elevados.
• Algunos vehículos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor es usar la recomendada por el fabricante.
• Evita ir con poca gasolina. Aunque puedas pensar que consumes menos llevando poco combustible en realidad tu vehículo funcionará menos eficientemente. El mejor momento para recargar el tanque es cuando está por la mitad o un poco menos.
• Aprovecha las rutas largas. La suma de muchos pequeños trayectos independientes necesitan casi el doble de gasolina que un único trayecto recorriendo la misma distancia.
• En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.
• Piensa sabiamente que vehículo comprar. Si tienes varios trata de usar siempre el que consuma menos.
• Escoge la ruta más conveniente. Trata de evitar aquellas con atascos o tráfico lento. Mientras menos paradas mejor.
• Evita velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.
• Evita acelerones y frenazos en seco pues aumenta el consumo. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin cambios bruscos, que nos obligan a ir en marchas más cortas o a revolucionar más el vehículo.
• Si tienes que estar parado más de un minuto apaga el motor.
• El uso del aire acondicionado aumenta en un 20% el consumo de combustible. A bajas velocidades abre las ventanas, y a mayor velocidad usa en su lugar el ventilador (las ventanas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo).
• Estaciónate en la sombra. Esto minimiza la evaporación de gasolina y mantiene fresco tu vehículo en verano.
• Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo desde un 2 hasta un 35%.
• Cierra bien el tapón del tanque pues con ello evitarás la evaporación.
• Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, bujías y filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.
• Revisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.
• Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.
• Utilizar marchas prolongadas (en gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en diesel entre 1,500 y 2,000).
• Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).

Gracias por visitar mi blog, este está dedicado a consejos y comentarios sobre cómo podemos ahorrar en nuestras compras y consumos.

También intentaré romper algunos mitos sobre el ahorro.