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Muchas veces nos hemos preguntado ¿deberíamos polarizar los vidrios de nuestro auto?, ¿es necesario? ¿Cuál es el beneficio?

Pues bien, es de saberse que el polarizado siempre le da un toque estético a nuestro auto, pero además de eso nos brinda algunos benéficos extras:

Reducen el calor y el intenso brillo del sol:

Manejar directamente bajo el sol puede producir fatiga, irritación de la vista y pérdida de concentración. Los films reducen el perjudicial brillo del sol y el calor a la vez que permiten tener una visión más clara y cómoda del camino.

Reduce la decoloración del tapizado:

La exposición directa al sol puede decolorar y hasta deformar las superficies interiores de su vehículo. El Film de control solar puede filtrar el 99% de los rayos UV dañinos permitiendo el paso de la luz visible. Bloqueando los rayos UV prolongará la vida y belleza del interior de su automóvil.

Mejora la seguridad:

También hay films de seguridad para vehículos. El film, aplicado en la cara interior de las ventanillas, permite que en caso de rotura del vidrio los fragmentos queden adheridos, reduciendo heridas, protegiendo la propiedad y desanimando a los ladrones.

Además:

– Realzan la apariencia de su auto brindando mayor privacidad.
– Aumenta el rendimiento del aire acondicionado.
– Garantía 3M, no decoloración de la lámina.
– Protege de los rayos ultravioletas evitando daños en la piel.
– Permiten una clara visión durante el día y la noche.

Además de esto, si queremos agregar más seguridad a nuestro vehículo, existen los laminados-polarizados, las cuales son laminas de seguridad anti impacto (no dejan que se rompa un vidrio ante un impacto de cierta fuerza).

Si nuestro vehículo no cuenta con laminas de seguridad, podemos aprovechar a usan laminas de seguridad polarizadas, (2 en 1) de esta manera ahorramos en el oscurecido de los vidrios y a su vez tenemos 2 beneficios de seguridad para nuestro vehículo.

Existen diversas marcas y empresas que instalan estos accesorios como son:

Láminas y polarizado 3M, Llumar, Profilms, Protemax, Segurfilm, etc

Empresas encargadas de esta instalación:

Una de las empresas de mayor mención en Lima es Protemax. (Av. Intihuatana 799 – Urbanización Higuereta – Santiago de Surco)

El precio de las láminas de seguridad depende del grosor de las mismas que pueden ser de 4, 6, 8, 12, 15, 18 micras, los cuales fluctúan entre $280.00 y $600.00.

Si solo se trata de polarizado en la marca 3M el precio puede será entre $80.00 y $100.00 dólares.

 

¿Qué necesitamos para poder utilizar los vidrios polarizados en el automóvil?

Para poder hacer uso de los vidrios polarizados, debemos contar con un permiso especial otorgado por la policía nacional.

Los pasos a seguir para obtener este permiso son:

1.- Presentar una carta al jefe de transito (para mas detalles les pasare luego un modelo de cartita)
2.- certificado de antecedentes (S/. 3 soles) (estará vigente por 3 meses)
3.- certificado domiciliario (S/. 3 soles)
4.- pago de tasa (S/. 97 soles)
5.- record de conductor (de MTC) (S/. 30 soles)
6.- cuatro fotos del auto en todos sus lados
7.- copia de todos tus documentos (DNI, licencia, tarjeta propiedad, SOAT)

Se agrupan todos estos documentos con la carta y se presentas en la Av. 28 de julio cuadra 20 distrito de La Victoria, a la espalda de la residencial EL PORVENIR…

Habrá una entrevista personal un peritaje del auto y en 15 días tienes la respuesta.

Es importante tomar en cuenta que los vidrios del automóvil deben ser originales o deben contar con el sello de garantía de seguridad (aquellos vidrios de tipo templados).

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Se acerca el fin de semana, nos damos vuelta y miramos a nuestro vehículo en la cochera con la suciedad de la semana. Entonces se dan lascondiciones propicias para darle un baño a nuestro compañero de aventuras, ese que nunca nos dejó de lado, que a veces se encaprichó y no quiso arrancar, que tantas veces nos hizo de ayuda con alguna muchacha.
Ahora muchos dirán: «¿lavar el auto?
¿Hay claves para eso?
Pero si solo es echarle agua nomás»
Y es justamente ahí es donde está el error. El lavado del vehículo contempla ciertos aspectos a tener en cuenta que vamos a detallar en esta ocasión, facilitando así el proceso para toda aquella persona que se vio con la molestia de que el auto quedó todo rayado después de un lavado precario.

¿A quién no le ha pasado el hecho de decir: «papá, te lavo el auto» y después quedar mal parado con él porque le rayamos la pintura o no quedó del todo limpio?

Dependiendo de si se tiene una hidro-lavadora o no, el lavado será más rápido o más lento. Si sólo tenemos manguera, nos llevará entre 1 y 1½ horas efectuar el lavado llevando a cabo todos los pasos. Le añadimos ½ hora más si vamos a aplicar silicona en los neumáticos y las partes oscuras (partes plásticas del interior).

Nos conseguimos un balde, un cepillo de cerdas no abrasivas, la manguera, un trapo rejilla LIMPIO y el shampoo para auto.
Definitivamente NO SE DEBERÁ USAR DETERGENTE para lavar el auto, ya que arruina la pintura.

Algo importante a tener en cuenta (y a lo que muchos no le dan importancia) es el orden. El auto tiene un orden de lavado. Nunca vamos a lavar primero las puertas y después el techo, ¿por qué? por la gravedad es 9,8m/s² hacia ABAJO, entonces empezamos de arriba.

A ese orden le aplicamos otro: – lo más sucio- .
Esto es: primero vamos a lavar las partes del auto que estén menos sucias, y dejamos lo más sucio para lo último (paragolpes, ruedas, etc.). De este modo evitamos rayar las partes superiores al pasarle el cepillo abrasivo de haber limpiado las ruedas por ejemplo.

Una vez que tenemos establecido esto, empezamos.

Lo principal es mojar el auto sólo con agua y cepillarlo. Siempre abundante agua: manguera en una mano, cepillo en la otra. No dejar la manguera porque eso implica que en un rato estaremos cepillando el auto sin agua, por lo tanto obtendremos RAYONES, para evitar esto siempre mucha agua y cepillo y en toda la superficie del auto. Dependiendo de qué tan sucio esté el auto, deberemos tener más cuidado al iniciar el lavado. Si sólo tiene un poco de tierra, no corremos mucho riesgo, pero si tiene una suciedad de 2 o 3 semanas hay que tener más cuidado. Inclusive si tiene sólo tierra, es recomendable que el trabajo de pasar todo el auto con cepillo y abundante agua lo hagan de forma homogénea. Una vez que llevamos a cabo el primer paso, estamos listos para aplicar shampoo.

Preparamos un balde de agua lleno hasta el 80 o 90% de su capacidad. Para agregar shampoo, por lo general en las botellas de shampoo para auto dice qué cantidad hay que diluir.

Bueno, como habíamos mencionado, de arriba hacia abajo y las partes menos sucias primero:

– Techo,
– Capot-baúl,
– Laterales-frente-cola.

Una vez que lavamos esas partes, recién ahí vamos a lavar todo lo que sea zócalos-partes bajas.

Después los paragolpes. Si los paragolpes están pintados tienen el mismo orden que los zócalos, y si son negros [más rugosos más suciedad] van después.

Recién después de todo eso, lavamos las ruedas. Las ruedas son lo que está en contacto constante con el asfalto y las llantas se llenan de todo el polvo de las pastillas de freno y la suciedad que se acumula de abajo, es decir son las partes más sucias del auto, por lo tanto se lavan al último.

Antes de pasar a la etapa de secado, quiero hacer una aclaración. Siempre que lavemos el auto, tenemos que tratar de que esté a la sombra y en lo posible que el motor no esté caliente. Estas dos cosas van casi de la mano. Debido a que mientras estamos lavando el auto, si hay sol se nos va a secar el agua enseguida, dejando las gotas marcadas en la pintura. Si estamos enjabonando (shampoo), lo mismo: se seca on el sol dando como resultado: auto manchado. Entonces tratemos siempre de lavarlo a la sombra.

El otro tema es el de la temperatura de la lata (que un poco tiene que ver con lavarlo a la sombra). Si el motor está caliente, entonces el capot está caliente. La lata caliente no queda bien lavada, para que quede bien lavada tiene que estar fría o a temperatura ambiente. Esto no quiere decir que si lavamos el auto al sol nos quedara un desastre, simplemente vamos a tener que movernos más rápido, lavarlo más rápido y mojarlo de vez en cuando mientras enjabonamos otras partes para que la zona que se seca por el sol no quede marcada con gotas. Lo ideal es que esté a la sombra para trabajar tranquilos.

A esto sigue la etapa de secado. Tomamos el trapo de rejilla (Absorbente) limpio que preparamos antes. Le damos con la manguera, un chorro finito (apretando así con los dedos para quitarle la grasa o barniz o partículas de suciedad que de por si algunas veces traen.

Empapado el trapo, lo escurrimos BIEN, y empezamos a secar. Secamos una zona de la lata hasta que el trapo ya no absorba casi agua, ahí nos alejamos del auto, escurrimos BIEN, y repetimos.
«¿Y no hay una manera más sencilla?»
Sí, claro que la hay, con una pistola de aire comprimido quizás, y aún así sería engorroso porque el chorro es pequeño.

Como toque final nos queda silicona para los neumáticos y zonas del auto que queramos resaltar. Con esta aplicación el auto se verá mucho más vistoso.

También se le puede aplicar una capa de cera

Para completar podemos aspirar el interior y limpiar la tierra que se deposita en los apoyabrazos y tablero. Después conseguimos un ambientador, y tenemos el auto listo para el fin de semana.

Si los tapices de los asientos están muy sucios o manchados, tenemos un truco muy interesante, para esto retiraremos los asientos fuera del coches, pasaremos un trapo húmedo, hasta lograr humedecer el tapizado, y con la tapa de la silicona en aerosol, pasamos la parte hueca por la mancha haciendo presión ligeramente, esto quitara la mancha y parte del agua de la humedad en el tapizado, es un poco engorroso el trabajo pero nos será de mucha ayuda si no tenemos para mandar a lavar el tapizado por completo.

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Muchas veces hemos tenido alguna dificultad con nuestro autos en invierno por el frió y la humedad, por lo tanto vamos a tomar en cuenta unos rápidos e interesantes consejos para el cuidado del auto esta temporada.

– Por la mañana antes de salir con el auto, es necesario prenderlo unos 5 o 10 minutos antes de partir, para que el motor llegue a su temperatura de trabajo optimo y no sufrir dificultades al salir conduciendo.

– Si notamos que el vehiculo despide humo de color blanco, pueden ser 2 razones, la más común es que parte de la humedad ingresa en el cubo del silenciador, por lo tanto al salir los gases calientes del motor hacer que la cantidad de humedad o agua se evapore creando este humo blanco, si luego de unos minutos este no deja de salir, podríamos estar teniendo un problema de filtrado de agua a los cilindros.

– Debemos estar atentos a los reportes de transito, a veces estos nos mencionan de zonas muy lluviosas o con neblina, así como también de calles de mucho transito, si caemos en una área demasiado congestionada nos tomara tiempo salir de ahí, normalmente los autos en invierno elevan un poco las revoluciones para mantener su temperatura de funcionamiento, eso se traduce también en aumento de consumo de combustible.

– Es muy importante no exceder los limites de temperatura del vehículo, es estar en invierno no quiere decir que soportara mayores temperaturas o exigencias de trabajo, lo cual se traduce en sobre calentamiento del motor.

– De igual forma, una vez que le motor alcance su temperatura de trabajo optimo, salgamos conduciendo despacio, agregando velocidad de forma paulatina, ya que los rodajes, transmisión, corona (en caso de autos de tracción trasera) también necesitan llegar a ciertas temperaturas de funcionamiento, el hacer que estas partes mecánicas trabajen de forma forzada y en frió, pueden acelerar su desgaste.

-Aunque nos encontremos en una temporada de temperatura baja, cerramos todos los vidrios y sentimos calor dentro del auto, evitemos el uso excesivo del Aire acondicionado, para no generar aumento de combustible, bastara con abrir un poquito algunos vidrios, y así dejar que circule el aire externo, de esta manera podremosahorrar combuestible.

– Observemos la medida de la rodadura /cocada de los neumáticos, en estas temperaturas frías necesitamos tener buena adherencia en los momentos de frenado.

Aunque estos consejos pueden sonar muy simples en esta temporada de invierno son fundamentales para el buen funcionamiento de nuestro vehiculo.

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