Modelos de vehículos Audi

Audi

Lista de modelos de vehículos Audi desde 1996

A1
A2
A3
A3 Quattro
A3 Sportback
A4
A4 Allroad
A4 Cabriolet
A4 Quattro
A5
A5 Quattro
A5 Sportback
A6
A6 Allroad
A6 Quattro
A7
A7 Quattro
A7 Sportback
A8
A8 Quattro
Allroad
Allroad Quattro
Cabriolet
Q2
Q2 Quattro
Q3
Q3 Quattro
Q5
Q7
Q8
QS5
QS7
R8
RS Q3
RS3
RS4
RS5
RS5 Sportback
RS6
RS7
S1
S3
S4
S5
S5 Sportback
S6
S7
S8
SQ5
SQ7
TT
TT Coupe
TT Quattro
TT Roadster
TT RS
TTS

Modelos Volkswagen

Volkswagen

Presentamos todos los modelos de esta marca alemana:

Amarok
Ameo
Arteon
Atlas

Beetle
Beetle A5
Beetle Cabrio
Bora

Cabrio
Caddy
California
Carat
Caravelle
CC
CC R-line
Citi Golf
City Jetta
Clasico
Classic III
Combi
Corsar
Crafter
CrossFox
CrossPolo
CrossTouran

Dasher
Derby

Eos
EuroVan

Fox
Fox Plus

GLI
Gol
Gol G2
Gol G3
Gol G4
Gol G5
Gol Sedan
Golf
Golf Alltrack
Golf City
Golf GTI
Golf Mk1
Golf Mk4
Golf Mk5
Golf Mk6
Golf Mk7
Golf R
Golf SportWagen
Golf TDI
GTI

Jetta
Jetta A4
Jetta A5
Jetta A7
Jetta City
Jetta GLI

Kombi

Lamando
Lavida
LT
Lupo

Magotan
Multivan

New Beetle
Nuevo Gol

Panel
Parati
Passat
Passat B5
Passat B6
Passat B7
Passat B8
Passat CC
Passat GT
Passat TDI
Phaeton
Phideon
Pickup
Pointer
Pointer Truck
Polo
Polo Blue GT
Polo Classic
Polo Mk3
Polo Mk4
Polo Mk5
Polo Playa
Polo Sedan
Polo Vivo

Quantum

R32
Rabbit
Routan

Sagitar
Santana
Saveiro
Scirroco III
Sedan
Sharan
SpaceCross
SpaceFox
SportVan
SportWagen TDI
Suran

T25
Tarek
Tayron
T-Cross
Teramont
Tharu
Tiguan
Tiguan Limited
Touareg
Touareg II
Touran
Transporter
Transporter T4
Transporter T5
Transporter T6
T-Roc
Type 2 T2
Type 2 T3

Up!
Urban Fox

Van
Vanagon
Vento
Voyage

XL1

Autos de los años 70 en el Perú

Para los conocedores y amantes de los autos los años 70 marcaron una época muy especial, he aquí algunos autos que podíamos ver circular por las calles y carreteras peruanas.


 

Datsun

Seguro los habrás visto aún por la calle, son económicos y muy resistentes. Este Datsun es un modelo especial que fue muy popular en su época.


 

Ford Torino

Este modelo tiene una carrocería tipo Sedán, el Ford Torino  viene en dos modelos de 2 (sport) y  tiene un largo de más de 5 mts.


Volkswagen Golf

Pocos saben que este exitoso modelo comenzó en el año 1974. Al Volkswagen Golf también se le conoció con el nombre de Rabbit. Muchas mejoras e innovaciones han sucedido desde su creación.

 

 

Nuevas tecnologías para proteger a ciclistas y peatones

bikesenseGracias a la tecnología hoy en día se pueden implementar mejores sistemas en los vehículos tanto para la protección del conductor y pasajeros como de los peatones y ciclistas.

En el siguiente video podrán ver una innovadora tecnología llamada BIKE SENSE la cual va escaneando los alrededores del vehículo para alertar al conductor de la cercanía de un ciclista o de un peatón.

México: “Graduándose” de fabricar autopartes a ensamblar autos de lujo

autosensamble

La Industria Automotriz En México

No es ningún secreto que la industria automotriz es una de las más importantes de México, ya que es la fuente del 3.6% del Producto Interno Bruto del país.

Desde ensambladoras hasta fábricas de autopartes que proveen mercancía tanto a la industria nacional –a ensambladoras, talleres y a la gente que compra autos chocados por igua– como a la internacional, México se ha ganado el 8vo lugar a nivel mundial entre los países con mayor producción de vehículos automotores.

Sin embargo, vale la pena mencionar que la industria ha evolucionado, ya que ha pasado de ensamblar exclusivamente autos ligeros y fabricar autopartes, a ensamblar autos de lujo –lo cual habla muy bien de la calidad de la mano de obra mexicana.

Daimler y Renault-Nissan Apuestan Por México

La ensambladora de Nissan en Aguascalientes permitió la proliferación de proveedores de autopartes en la región, lo cual puso al estado dentro de los principales productores de autos a nivel nacional.

Sin embargo, la compañía alemana Daimler, en asociación con Renault-Nissan, han expresado sus deseos de llevar las cosas al siguiente nivel. A mediados del 2014, estas compañías anunciaron que invertirían 1,000 millones de euros para la construcción de una nueva ensambladora en Aguascalientes, por lo cual el estado pasará de ser proveedor de autopartes de lujo a ensamblador de autos de lujo, abasteciendo principalmente al mercado de los Estados Unidos.

BMW Dará El Gran Paso Próximamente

BMW es uno de los “gigantes” en el mercado de los autos de lujo que pasará de únicamente comprar autopartes en México a ensamblarlos en el país.

Aunque BMW ya cuenta con más de 60 proveedores de autopartes en México –las cuales envían desde asientos, faros, calaveras y volantes (entre muchas otras autopartes) a las ensambladoras de BMW en EUA– no cuenta con una ensambladora en nuestro país.

En el 2014, la compañía anunció que invertirá $1,000 millones de dólares en una planta ensambladora ubicada en San Luis Potosí.

En un país como México, donde existe una situación económica algo inestable, es bueno saber que al menos la industria automotriz sigue adquiriendo fuerza, y seguirá prosperando con el paso de los años.

Tabla de Infracciones y Sanciones al Reglamento del Servicio de Taxi Metropolitano

taxi

Dentro del reglamento tenemos  las infracciones y sanciones siguientes:

1. Faltas Leves

a. Del Propietario del Vehículo de Taxi
b. Del Conductor de Taxi

2. Faltas Graves

a. Del Propietario del Vehículo de Taxi
b. Del Conductor de Taxi

3. Faltas muy Graves

a. Del Propietario del Vehículo de Taxi
b. Del Conductor de Taxi

ANEXO I

TABLA DE INFRACCIONES, SANCIONES Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA ORDENANZA QUE REGULA EL SERVICIO DE TAXI EN LIMA METROPOLITANA

Infracciones aplicables a los propietarios de los vehículos

CÓDIGOINFRACCIÓNCALIFICACIÓNMEDIDAS
PREVENTIVAS
SANCIÓNRESPONSABLE
SOLIDARIO
FORMA DEL LEVANTAMIENTO DE LA MEDIDA PREVENTIVAREINCIDENCIA
R01Prestar el servicio de taxi sin la autorización otorgada por la GTU.Muy GraveInternamiento
del vehículo
50% UITPago de la multa100% UIT (DOBLE DE LA MULTA)
R02Prestar el servicio de transporte en un vehículo de categoría M1 en una modalidad no regulada.Muy GraveInternamiento
del vehículo
50% UITPago de la multa100% UIT (DOBLE DE LA MULTA)

Infracciones aplicables a los titulares de la Autorización del Servicio

CÓDIGOINFRACCIÓNCALIFICACIÓNMEDIDAS
PREVENTIVAS
SANCIÓNRESPONSABLE
SOLIDARIO
FORMA DE LEVANTAMIENTO DE LA MEDIDA PREVENTIVAREINCIDENCIA
R03Prestar el servicio de taxi sin tener o sin contar con la Tarjeta Única de Circulación o prestar elMuy GraveInternamiento20% UITPropietario del vehículoHabilitación del vehículo o presentación de declaración jurada donde se40 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
servicio con dicho título suspendido.del vehículocompromete a no volver a cometer la infracción. El retiro del vehículo del
depósito deberá realizarlo un conductor habilitado.
R04Prestar el servicio de taxi con un conductor que no se encuentren habilitado o que estando habilitadoMuy GraveInternamiento20% UITPresentación de declaración jurada donde se compromete a no volver a40 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
se encuentre suspendido para brindar el servicio de taxi.del vehículocometer la infracción. El retiro del vehículo del depósito deberá realizarlo
un
conductor habilitado.
R05Prestar el servicio con uno o más vehículos habilitados para el servicio de taxi de manera distinta alMuy GraveInternamiento20% UITPresentación de declaración jurada donde se compromete a no volver a40% UIT (DOBLE DE LA MULTA)
servicio autorizado o en una modalidad de servicio no autorizada.del vehículocometer la infracción. El retiro del vehículo del depósito deberá realizarlo
un
conductor habilitado.
R06Prestar el servicio con conductores que se encuentren en estado de ebriedad o bajo la infl uencia deMuy GraveInternamiento20% UITRetiro del vehículo con un conductor habilitado.40% UIT (DOBLE DE LA MULTA)
sustancias estupefacientes.del vehículo
R07Prestar el servicio de taxi con infraestructura complementaria no habilitada, o que ésta no opereMuy Grave20% UITCancelación de la autorización
conforme con las características técnicas y/u operacionales, conforme a lo establecido en la presente
ordenanza, o usar dicha infraestructura de forma distinta a lo que establece la presente Ordenanza.
R08Prestar el servicio con conductores que no cuenten con licencia de conducir o que contando con ellaMuy GraveInternamiento20% UITRetiro del vehículo con un conductor habilitado.40% UIT (DOBLE DE LA MULTA) y
ésta no corresponda a la clase y categoría requerida para el servicio de taxi o que tengan ladel vehículosuspensión del servicio por 5 días
licencia de conducir retenida o suspendida.
R09Obstruir o impedir las labores de los funcionarios y/o representantes de la GTU durante la inspecciónGrave5% UIT10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
en la infraestructura complementaria del servicio de taxi.
R10Prestar el servicio de transporte con vehículos que no cuenten o mantengan vigentes el SOAT o CAT, oGraveInternamiento5% UITPropietario del vehículoEn caso de SOAT o CAT presentación de póliza del SOAT o CAT vigente.10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
el CITV cuando corresponda.del vehículoEn caso de CITV presentación de declaración jurada de prestar el servicio
con CITV vigente.
En ambos casos, el retiro del vehículo deberá realizarse con un conductor
habilitado.
R11Prestar el servicio de taxi con vehículos habilitados que no tengan la carrocería pintada según elGrave5% UITPropietario del vehículo10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
color de la modalidad de servicio autorizada.
R12Prestar el servicio de taxi con vehículos que utilicen signos o elementos distintivos prohibidos paraGrave5% UITPropietario del vehículo10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
su modalidad.
R13Prestar el servicio con vehículos que no porten con extintor operativo de acuerdo a su tipológia,Grave5% UITPropietario del vehículo10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
triángulos o conos de seguridad, linterna operativa, así como con botiquín conteniendo los elementos
establecidos por el MTC.
R14Prestar el servicio con vehículos convertidos a Gas Natural Vehicular (GNV) que no cuenten con elGrave5% UITPropietario del vehículo10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
certifi cado de conformidad de conversión a GNV o el certifi cado de inspección anual o quinquenal del
vehículo a GNV vigente.
R15Prestar el servicio de taxi con vehículos que no tengan pintada o en sticker la placa vehicular, o elGrave5% UITPropietario del vehículo10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
logotipo, o la denominación o razón social, o el número de su central de comunicaciones, o cualquier
otro signo distintivo externo, o que estos se encuentren deteriorados, de manera tal que no permita su
correcta lectura o visibilidad, según la modalidad a la que pertenecen y las condiciones establecidas
en la presente Ordenanza.
R16Prestar el servicio sin portar la fi cha donde fi gure el número de la autorización de servicio,Leve2% UITPropietario del vehículo
de la Tarjeta Única de Circulación, de la placa de rodaje del vehículo, el nombre de la
persona natural o jurídica autorizada para prestar el servicio, el nombre del conductor y, en
caso sea persona jurídica, número de teléfono, o teniéndola le falte algunos de los
datos señalados o se encuentre en los lugares no establecidos en la presente ordenanza.
R17Prestar el servicio de taxi con signos distintivos que no cumplan con las dimensiones oLeve2% UITPropietario del vehículo
medidas señaladas en la presente ordenanza.
R18Prestar el servicio sin portar la Tarjeta Única de Circulación o la credencia del conductor, alLeve2% UIT
momento de la intervención.
R19Prestar el servicio con el casquete roto o deteriorado, al momento de la intervención.Leve2% UITPropietario del vehículo

Infracciones aplicables a los conductores

CÓDIGOINFRACCIÓNCALIFICACIÓNMEDIDAS
ACCESORIAS O
DE SEGURIDAD
SANCIÓNFORMA DEL
LEVANTAMIENTO
DE LA MEDIDA
PREVENTIVA
REINCIDENCIA
R20Maltratar verbal o físicamente a los pasajeros.Muy Grave20% UIT40 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
R21Agredir física y/o verbalmente al inspector municipal de transporte durante la prestación deMuy Grave20% UIT40 % UIT (DOBLE DE LA MULTA) y suspensión de la credencial por 5 días
sus servicios y el desempeño de sus funciones.
R22Obstruir o impedir las labores de los funcionarios y/o representantes de la GTU durante laGrave5% UIT10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)
fi scalización del servicio de taxi en la vía pública.
R23Dejar o recoger pasajeros en condiciones o situaciones de peligroGrave5% UIT10 % UIT (DOBLE DE LA MULTA)

La debilidad de los autos electricos son sus baterías

auto-electricoVisite un enclave pudiente en California como La Jolla o uno supertecnológico como Mountain View y estará asomándose al futuro. Al futuro del automóvil, queremos decir.

Uno de cada dos automóviles que se ven en la calle es un Tesla, un Nissan Leaf, un Toyota Prius o alguno similar. Los vehículos híbridos y eléctricos se entremezclan perfectamente con el tráfico regular y muchos negocios, centros comerciales y hogares tienen instalados puntos de carga.

Si los fabricantes de carros eléctricos logran abrir sus horizontes este es el futuro que tendremos en algún momento. Y están poniendo mucho dinero para que eso sea una realidad. La pregunta es: ¿es fácil extender las demandas de ciudades pequeñas a todo un país?

En California, la empresa Tesla Motors de Elon Musk presentó hace poco sus planes para instalar una enorme fábrica de baterías en un lugar sin especificar del sudoeste de Estados Unidos (que es objeto de un animado debate). Se calcula que esta llamada “gigafactoría” costará US$5.000 millones y fabricaría baterías de iones de litio de 500.000 autos para 2020, lo que supone que hará cada año lo mismo que se produjo en todo el mundo en 2013.

Pero algunos creen que el plan de Tesla será obsoleto para cuando la fábrica esté en funcionamiento. Phil Gott, director ejecutivo de planificación de IHS Automotive, cree que el ambicioso plan de Tesla es “posiblemente prematuro”. Se están desarrollando nuevas tecnologías para solucionar lo que los expertos dicen que es uno de los mayores factores limitantes para los vehículos eléctricos.

El problema que afrontan estos coches es que las baterías son grandes y pesadas y por eso solo se pueden instalar un número limitado. El Tesla Model S, por ejemplo, tiene un kit de baterías de aproximadamente 2 metros de longitud por 1,2 metros de ancho, que se instala de manera horizontal en el suelo.

auto-electrico-cargaEn el mejor de los modelos, esto da una autonomía de unos 482 km. El Nissan Leaf logra unos 128 km. Además de eso, la carga es un proceso mucho más lento que simplemente llenar el depósito de gasolina.

Entonces, ¿cómo se pueden fabricar baterías mejores? La batería más básica contiene un electrodo positivo y otro negativo, un separador y un electrolito. Los electrodos pueden ser de muchos materiales diferentes y las distintas combinaciones de materiales permiten que se almacene distinta cantidad de energía. Sin embargo, la vida de la batería y las características de seguridad cambian según cambian los materiales, así que siempre es necesario llegar a un acuerdo.

Las baterías de iones de litio son populares, pero han estado involucradas en incendios de aviones y su transporte está restringido. Cualquier elemento más reactivo o inestable podría ser peligroso. Sin embargo, dar con la combinación correcta podría dar enormes beneficios.

Los últimos avances son parte de una larga línea de mejoras en la que se trabaja desde hace décadas. Primero había baterías de plomo-ácido, del tipo que todavía se utiliza comúnmente en los automóviles; estas son enormes.

Después, quizá recuerde las baterías NiCad (níquel-cadmio). Eran las baterías recargables que anunciaban una nueva era de tecnología portátil: computadoras, teléfonos y similares, al igual que los coches a control remoto de nuestra infancia.

Luego vinieron las baterías NiMH (níquel hidruro metálico) con aproximadamente el doble de capacidad o densidad de energía. Ahora, los dispositivos modernos y los automóviles eléctricos están impulsados por baterías Li-ion o iones de litio.

Y preparémonos para que la tecnología de las baterías tenga nombres cada vez más complicados: LiNiMnCo (óxidos de litio-níquel-manganeso-cobalto), por ejemplo. Estos materiales tienen propiedades complejas y el trabajo actual es averiguar no solo por qué funcionan estos materiales, sino también cómo funcionan exactamente: la física básica de los electrones que se mueven alrededor de estos materiales.

“En Argonne estamos trabajando con materiales que pueden duplicar la densidad actual de energía disponible para baterías”, dice Daniel Abraham, científico de materiales del Laboratorio Nacional de Argonne, en las afueras de Chicago, EE. UU. “Nosotros soñamos o imaginamos los tipos de materiales con los que nos gustaría trabajar y después intentamos sintetizar los materiales en el laboratorio”.

Actualmente, las baterías que más interesan son de litio-aire, o más apropiadamente, litio-oxígeno, además de baterías de litio-azufre. Las baterías de litio-oxígeno, si se logra que funcionen bajo todas las condiciones, serán una mejora exponencial respecto las baterías actuales de iones de litio. “En este momento es un campo muy activo”, comenta Abraham.

En efecto, Volkswagen hace poco dio a entender que está investigando las baterías de litio-aire. No han revelado qué combinación precisa de químicos y materiales están utilizando, ya que continúa el trabajo de desarrollo. Los ingenieros de la compañía ni siquiera dirán si la tecnología fue probada en carros o si está todavía en una fase de “banco de pruebas de laboratorio”.

Pero aunque la tecnología tiene un potencial revolucionario, los desafíos técnicos de fabricar una batería de litio-aire que funcione de forma regular, fiable y segura, y más que nada durante periodos extensos, son grandes. Hasta ahora, se ha demostrado que los electrodos son inestables.

Sin embargo, los laboratorios de todo el mundo están trabajando en el problema intentando superar las desventajas. La esperanza es que el mayor énfasis en estas tecnologías “más allá de los iones de litio” asegurará un progreso más rápido en su desarrollo, y a largo plazo lograrán que los coches sean más rápidos y puedan viajar más lejos.

Fuente: [BBC Mundo]