Rally Interoceánica – Premio Presidencia de la República

La Carretera Interoceánica que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, que atraviesa el continente sudamericano por su parte central, será el escenario del “Rally Interoceánica”; competencia que se desarrollará del 18 al 23 de enero disputándose la “Copa Presidencia de la República”.

La primera obra vial de Sudamérica que representa la excelente relación entre Perú – Brasil, se encuentra completamente culminado de principio a fin en sus más de 2,500 Km. Esperando a las tripulaciones que recorrerán todos sus tramos en el “Rally Interoceánica” con motivo de la inauguración de esta importante red vial.

La partida simbólica será el martes 18 de enero con la concentración previa de las tripulaciones en la Plaza de Armas de Lima para luego ingresar al patio de honor de Palacio de Gobierno desde donde se dará la partida promocional a las 12:00 horas. Posteriormente todas las tripulaciones se dirigirán al autódromo “La Chutana”escenario donde se desarrollará el Súper Prime para establecer el orden de partida del primer especial Nazca – Abancay.

El segundo día de competencia será  el jueves 20 de enero iniciándose a las 07:00 horas desde Nazca uniendo las localidades de Chalhuanca, Abancay arribando a la Plaza principal de la imperial Cuzco para luego ingresar al parque cerrado hasta 02:30 horas de su llegada.

El sábado 22 de enero se correrá 419 Km. Entre las localidades de Urcos, Mazuco y Puerto Maldonado divididos en dos especiales. El domingo 23 de enero se ingresará a Brasil en el tramo final de la competencia con un recorrido de 527.6 Km. Desde Puerto Maldonado, Iñapari, Brasilera culminando la competencia en Rio Branco.

Las inscripciones se vienen realizando en las instalaciones de la Federación Peruana de Automovilismo DeportivoFEPAD en horarios de oficina hasta el jueves 13 de enero fecha programada para el cierre definitivo de inscripciones.

Recorrido del Rally Dakar Argentina – Chile 2011

RECORRIDO 2011:

Tras dos ediciones en América del sur, el Dakar continúa en el 2011 la exploración de un continente con un impresionante potencial de sitios a descubrir. Al dirigirse al norte de Argentina y de Chile, el trazado roza las fronteras de los países vecinos y lleva a los competidores a terrenos cada vez más variados. Una avalancha de colores.

ARGENTINA – CHILE

Tierra de contrastes La inmensidad de la Argentina despierta la imaginación de los amantes de los grandes espacios. Al dejar Buenos Aires, la ruta hacia el norte llevará a los competidores a una tierra de contrastes, en un día, donde después de unos cien kilómetros, la vegetación se transformará según el relieve. Asimismo, las cualidades de pilotaje requeridas son cambiantes, pasando de la sequedad a lo húmedo. Aquí se recompensará la facultad de adaptación y los corredores aptos para el cambio se sentirán más cómodos. En los tres días de la primera sesión argentina, el Dakar se aventurará especialmente en las provincias de Jujuy y de Salta, y se acercará a Bolivia. El rally se aventurará entonces en estos nuevos territorios trazados en torno a la mítica ruta 40.

El extremo norte
Para pasar a Chile, se tomará un nuevo paso, tan extraordinario como los anteriores: el Paso de Jama. El desierto de Atacama fascinó enseguida a los competidores del Dakar. Su extensión permite saciar la sed de dunas y de arena. Los “spots” de Copiapó y de Iquique están a punto de convertirse en ineludibles del rally raid. Tras la edición 2011, habrá que agregar probablemente a la lista, la ciudad portuaria de Arica, donde el Dakar llegará al extremo norte de Chile, en el límite del vecino Perú. En el centro del rally, a menudo las etapas desérticas se revelarán selectivas. Las dificultades de paso se mezclarán con delicadas elecciones en la navegación. Aquí los expertos se distinguirán.

Otra forma de desierto
Tras el magnífico paso de la frontera con el Paso San Francisco, penetraremos en territorio argentino bajando lentamente las mesetas de la Cordillera de los Andes. Después de la sesión de fotos, el deporte retomará sus derechos con una etapa rica en dunas blancas de Fiambalá. Nuevamente están previstos los cambios de decorado, descubriendo cañones y ríos desconocidos por los competidores, en la ruta que tomarán para llegar a San Juan: aquí el desierto aparecerá cortado como con hachazos.

Más noticias sobre el Rally Dakar…

Renovar los aros del vehículo (Aleación de Aluminio)

Pasa el tiempo y nuestros aros pierden brillo o se ensucian debido al contacto directo con el polvo y suciedad del asfalto, polvo residual de las pastillas de freno, etc.

Para poder recuperar el brillo de nuestros aros, podemos usar pasta pulidora (la misma que se usa para pulir pintura) o podemos usar pasta para pulir metal.

Ambas pastas viene en 2 o 3 tipos de grosor, los cuales se definen en abrasivo, medio abrasivo y fino.

Para comenzar con este trabajo, debemos lavar los aros con ayuda de algún detergente, eliminando todo tipo de residuo, ya sea graso, polvo, barro et.

Una vez que tenemos los aros limpios, procederemos a aplicar la pasta de mayor grosor EN UNA ZONA PEQUEÑA , esto debido a que en la mayoría de los casos los aros son de ALEACIÓN, y algunas veces pueden mancharse en lugar de pulir. Si después de hacer la prueba, no tenemos ningún problema, procederemos a trabajar en todo el aro de forma uniforme.

Esta pasta gruesa, nos permitirá recuperar el brillo de nuestro  aro. De ser necesario podría necesitar aplicar esta pasta 2 o 3 veces.

Si tenemos arañones aun visibles, pueden tratarlo con el pulidor grueso, o puede utilizar el pulidor mediano, aunque demorará un poco más, nos dejara mejores resultados.

Una vez trabajado, procederemos a utilizar el pulidor fino, este pulidor en especial tiene 2 funciones, como dice su nombre, pule finamente la superficie, mejorando el acabado, pero a su vez, crea una capa sobre el material, el cual opacara muy ligeramente, pero será de gran ayuda para preservar la superficie.

Significado de los Indicadores en el Tablero de Mandos – Automóvil

Los indicadores en el tablero del automóvil, pueden variar según la marca, modelo y año de fabricación.

El ejemplo que usamos esta vez, engloba algunas de las señales mas habituales.

 

1) Indicador de luz alta.
2) ESP: 
Programa Electrónico de Estabilización.
3) Sistema de Control de Tracción.
 
4) Luz de antiniebla
 (neblinero)
5) Indicadores para la versión con caja automática.
6) Inmovilizador de motor! 
(sistema de seguridad en algunos marcas de vehículos)
7) Indicador de freno. 
(se enciende cuando el freno de mano está puesto)
8) Medidor de Combustible
9) Sistema de Arranque sin llave. 
(Algunas marcas)
10) Falla en el Sistema de transmisión
11) ABS (
sistema de frenos antibloqueo.
12) Cinturón de seguridad 
(indica que el cinturón no está puesto)
13) Airbag 
(indica falla o que ya fue utilizado).
14) Puerta abierta
15) Batería
16) Aceite
17) Dirección electrónica
 (asistente de dirección)
18) Falla en el motor

Fuente: Internet

Cuidado de los Vidrios Polarizados

Su polarizado de ventana tendrá alrededor de 3 a 5 días completamente seco, a veces mucho más tiempo en función de la marca de la película, el tipo y las condiciones meteorológicas. Hasta este momento sus vidrios polarizados pueden aparecer brumosos o grumosos. No limpiar sus vidrios polarizados hasta que esten secos!

Limpieza

Puede limpiarse con un paño limpio suave y alcohol basado en agua limpia o sin formato. No deben utilizarse productos de amoníaco.

Cuidados

Debe tener precaución al liberar los cinturones de seguridad. Puntos pequeños pueden hacerse en la película de la ventana debido a que el cinturón se seguridad delantero puede golpear el vidrio al ser liberado.

Intente que no se raye con ningun objeto metalico.

¿Qué necesitamos para poder utilizar los vidrios polarizados en el automóvil?

Para poder hacer uso de los vidrios polarizados, debemos contar con un permiso especial otorgado por la policía nacional.

Los pasos a seguir para obtener este permiso son:

1.- Presentar una carta al jefe de transito (para mas detalles les pasare luego un modelo de cartita)
2.- certificado de antecedentes (S/. 3 soles) (estará vigente por 3 meses)
3.- certificado domiciliario (S/. 3 soles)
4.- pago de tasa (S/. 97 soles)
5.- record de conductor (de MTC) (S/. 30 soles)
6.- cuatro fotos del auto en todos sus lados
7.- copia de todos tus documentos (DNI, licencia, tarjeta propiedad, SOAT)

 

Fuente:«Vidrios Polarizados» | Internet

Historia de las Bolsas de Aire en el Automóvil

Fueron los años 30 y el mundo de la aviación en particular los que vieron nacer el concepto de bolsa de aire. La primera patente para su instalación en un automóvil se registró en Estados Unidos en 1953. Dicho sistema consistía de un acumulador de gas comprimido que inflaba unas bolsas colocadas en el volante, panel de instrumentos y guantera. Este diseño fue utilizado por General Motors a mediados de los 70 y se comprobó que podía causar heridas muy importantes en el torso del conductor si éste estaba demasiado cerca del volante o que el pasajero podía resultar herido en las piernas si no estaba sentado adecuadamente.

Hay que constatar, además, que el desarrollo del airbag fue muy lento. El primer gran pasopara su desarrollo se llevo a cabo en 1978, gracias a una norma de la administración norteamericana que incluyó el airbag como un elemento de seguridad pasivo o automático. Fue Mercedes Benz quien, en 1981, ofreció por primera vez este dispositivo para el conductor como elemento opcional en alguno de sus modelos; seis años más tarde incorporó el airbag para el acompañante. Seguidamente lo hicieron Ford, Chrysler, BMW, Saab, Porsche y Volvo, pero siempre como opción. El primero que equipó de serie uno de sus modelos con este dispositivo fue Ford, con el lanzamiento del modelo Mondeo; posteriormente lo amplió a toda su gama, iniciando así la carrera imparable del airbag como un elemento de seguridad no destinado, exclusivamente, a los modelos más costosos.

Otro de los hitos más importantes se dio hace 2 años con la aparición del denominado «airbag-inteligente», que incorpora sensores en el asiento, capaces de detectar hasta el más mínimo movimiento del ocupante del asiento y de suprimir su funcionamiento, en caso de colisión, cuando el ocupante está demasiado cerca del salpicadero, si va sentado un niño o si el asiento está vacío. Los pioneros han sido Mercedes, en su «Roadster SLK», y más recientemente la firma Autoliv, con su «smart-airbag» airbag inteligente.

También cabe destacar la aparición de airbags que protegen todas las partes del cuerpo y a todos los ocupantes del vehículo. Así, muy pronto algunas marcas incorporaron, en sus vehículos de alta representación, airbag en el asiento trasero, necesitando una estructura especial en el asiento delantero para poder instalarlo.

El siguiente paso se centró en las colisiones laterales: el segundo tipo de colisión más común. Opel sitúa el porcentaje de estos choques en un 24% de todos los accidentes. Para Volvo, además, provocan numerosas lesiones, debido a que, en este tipo de golpes, la protección que recibe el pasajero frente a la fuerza del impacto sólo viene dada por la puerta y 20 ó 30 centímetros de espacio.

Accesorios para tu Automóvil en esta Navidad

Se acerca la navidad, tenemos que preparar algunos regalos para nuestros familiares, algunos amigos, novia, esposa, amante, “amiguita”, pero… ¿y nuestro coche?, ¿nuestro compañero de aventuras?, aquel que nos salva si estamos cortos de dinero, o lejos de un hospedaje…

Pues bien, aquí les dejo una pequeña lista de algunas cosas que podemos regalarle a nuestro gran amigo (aunque al final lo usaremos nosotros).

En esta época de fiesta, cuando tenemos un poquito más de tiempo libre, podríamos:

– Realizar un cambio de aceite y/o mantenimiento del motor de nuestro vehículo (apróx. $70)

– Lavado completo del auto; interior, exterior, pulverizado del motor y pulverizado de la parte baja del auto (apróx. $50)

– Para los que buscamos un poquito más de performance; kit intake o Air Cool Intake (apróx. $120 / $200 dependiendo la marca)

– Regulador de presión de combustible (apróx. $70)

– A los amantes del audio, pueden adquirir unidades centrales de audio (autoradio) desde $120 hasta $300 ó más, con opciones de CD/MP3,DVD, entradas de iPod, AUX, Salidas de audio x4 + SW.

– Altavoces / Componentes de entre 90 y 180 RMS a precios de entre $80 y $150.

– Amplificadores de Audio desde $80, x2 a 250W

– Si buscamos conford, podríamos obtar por comprar un juego de neumáticos.

– Kit de HID, para mejorar la iluminación (apróx. $80)

– Si buscamos Seguridad, podemos optar por por instalar in GPS de rastreo vehicular (apróx. $200)

– GPS Navegador, para no perdernos en algunas calles (apróx. $80 a $250 o más dependiendo de las prestaciones)

Tenemos muchas opciones y precios a nuestra disposición para poder equipar nuestro vehículo en esta época de fiestas. (Los precios pueden variar según cada ciudad o país)

Fuente: Internet

Dispositivos de Asistencia para el frenado del Vehículo

– BAS (Brake Assistance System), DBC(Dynamic Brake Control), NBA (Nissan Brake Assistance). Con estas siglas se identifican sistemas de asistencia a la frenada desarrollados por diferentes empresas automovilísticas. En esencia, se basan en reforzar la presión sobre el pedal del freno cuando detecta un pisotón violento. Aumentan la eficacia del sistema ABS, acortando la distancia de frenado.

– ABS (Anti-lock Braking System) Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica de los coches, ya que reduce la posibilidad de pérdida de control del vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de accidentes mediante el control optimo del proceso de frenado.

– EBD (Electronic Brake Control). Distribución electrónica de la fuerza de frenado. Es un sistema de seguridad activa que distribuye la fuerza de frenado entre cada eje en función de la carga del vehículo o el estado de la calzada.

– EBV (Electronic Brake-force Variable). Sistema de reparto de frenada variable. Su funcionamiento es equivalente al EBD.

– HDC (Hill Descend Control). Control de descenso de pendientes. Actúa conjuntamente con el ABS para evitar pérdidas de tracción en descensos pronunciados en vehículos todoterreno.

– ADB-X (Automatic Differential Brake / freno automático del diferencial). Se trata de un sistema inteligente, plenamente automático, que hace las veces de diferencial autoblocante. Aunque el sistema de regulación es sumamente complicado, su efecto es muy simple. Una vez que el ADB-X detecta que una rueda está patinando, se encarga de frenarla activamente mediante el sistema DSC (control dinámico de la estabilidad).

– DSC (Control Dinámico de Estabilidad) engloba todas las funciones que regulan la estabilidad, incluyendo el ABS con CBC (Cornering Brake Control, sistema de control de frenado en curvas), el DBC(Dynamic Brake Control, sistema de control dinámico de los frenos) y el ASC-X (Automatische Stabilitäts Control, sistema antipatinamiento).

La X del ASC-X indica que se trata de la variante para tracción total del correspondiente sistema de regulación de BMW, que se ha incluido en su modelo X5.

Consejos para frenar con frenos convencionales

Es importante intentar no pisar nunca el freno a fondo ya que bloquearía las ruedas y alargaría la frenada. Si esto ocurre, levante un poco la presión ejercida sobre el pedal del freno hasta sentir que las ruedas giran, y vuelva a presionar suavemente.

Consejos para frenar con ABS

El ABS es un sistema de frenado que permite que cuando se frena, las ruedas no se bloqueen. Para obtener un frenado eficaz con este sistema debe pisar el pedal del freno con fuerza desde un primer momento, a la vez que pisa el pedal del embrague. De esta forma conseguiremos  detenernos en un espacio más corto.

Consejos para frenar con el cambio

Nunca realice el descenso en punto muerto con el fin de ahorrar combustible, es un peligro para su seguridad. Usar la caja de cambios para frenar es una maniobra puede resultar de gran utilidad en descensos prolongados. Antes de reducir a una marcha más corta, asegúrese que el vehículo ha disminuido su velocidad, de lo contrario al soltar el embrague puede pasarse de revoluciones.

Navidad con Land Rover y Ferrari

En esta ocasión nos enfocamos a los teléfonos móviles, para que puedas comunicarte con tus seres queridos y desearles una muy feliz navidad.

Te  presentamos los modelos de Land Rover , poseen un aspecto rudo y campestre, los teléfonos móviles Land Rover S1 y Land Rover S2 G4son la apuesta de la firma para colarse entre los fabricantes que les gusta aprovechar su imagen dentro del mundo de las telecomunicaciones.

Los modelos tienen como característica principal, poder sumergirse y ser resistentes a elementos como la sal, la niebla, temperaturas extremas y a la humedad.

Además de resistir caídas desde alturas de 1.6 metros.

En cuanto al precio, la firma aun no lo ha determinado, pero seguro que costará más la marca de Land Rover que la tecnología del mismo teléfono.

Por su parte la marca de lujo de Nokia, “Vertu”, presentó una nueva línea de teléfonos con el logotipo de Ferrari . Se trata de una nueva serie de su modelo Ascent Ti, con un toque de la marca italiana, donde incorpora el logo del caballo en diferentes partes del teléfono.

Este modelo estará disponible en colores rojo, amarillo y negro. Los materiales utilizados son un cuerpo de titanio, cristal de zafiro para la pantalla y algunas zonas en piel.

El software de este teléfono de lujo incorpora fondos de pantalla de Ferrari y sonidos del motor, entre otros.

Para que te des una idea lo que costará este modelo, el Ascent Ti en su versión básica cuesta 6.600 dólares, por lo que la versión de Ferrari seguramente será un precio bastante elevado.

Fuente: Noticias – Internet

Autos – Deperu.com  |  Tuning  |  Chicas Tuning

Shell Hélix aconseja cómo disfrutar de un viaje seguro

Diviértase con sus familiares y amigos en un viaje placentero y sin preocupaciones, siguiendo las siete recomendaciones para el mantenimiento de su vehículo que le da Shell Hélix.

Dueño de una riqueza cultural incomparable y de variados paisajes en su costa, sierra y selva, el Perú ostenta el calificativo de destino turístico digno de ser disfrutado en cualquier época del año. Y para     quienes deciden hacerlo por la vía terrestre, Shell Hélix comparte algunas recomendaciones para que el viaje familiar culmine con un feliz y seguro retorno a casa.

Bajo la premisa de que una conducción segura y la buena manutención de su vehículo garantizan un viaje sea placentero, Shell Hélix analiza puntos importantes. Antes, es básico el chequeo del automóvil. Implica ver las herramientas que se necesitan: 1 correa de ventilador, 1 taco de madera, 2 triángulos de seguridad, destornilladores grandes y pequeños, 1 gata, 1 juego de llaves de ruedas, dado para retirar seguro de neumáticos, alicate, martillo, cable, cinta aislante, linterna y cable de remolque. De ahí, si vamos a sitios cálidos, es necesario revisar el sistema de refrigeración, las correas y posibles pérdidas de líquido, revisar presión de los neumáticos y no olvidar colocar líquido anticongelante; detalle también importante si se va a un sitio de clima frío aunque, en este caso, también es bueno revisar las condiciones de las llantas para evitar deslizamientos en la lluvia.

Primera recomendación: Aprenda a cambiar una llanta. No es difícil y podría ahorrarse una gran cantidad de tiempo si se pincha un neumático en un viaje largo. Revise el estado de la llanta de repuesto, herramientas y de la gata, para usarlos de manera segura. Recuerde verificar que en su vehículo estén los triángulos de seguridad.

Una segunda advertencia es verificar las luces. Mantenerse visible es vital. Verifique que todas las luces, incluidas las interiores, funcionen. Es posible que necesite que alguien le ayude a revisar las luces exteriores, pero el hecho de reemplazar cualquier foco quemado le recompensará con un automóvil rejuvenecido. Si dos o más luces no funcionan, puede que se deba a un fusible y no sea necesario cambiar los focos. Plantéese la posibilidad de mantener un juego de focos y fusibles de repuesto en el automóvil y familiarizarse con el cambio de éstos.

Vamos por la tercera recomendación. Implica algo más personal: sentirse cómodo. Cuando se prepare para salir de viaje, incluya artículos que lo mantengan cómodo, en caso de quedarse en la ruta con algún desperfecto, sobre todo si viajan niños pequeños. Es importante tener agua, algo de comer, botiquín de primeros auxilios, manta, etc.

Ello nos conecta con la cuarta advertencia, el servicio preventivo. Es conveniente pedir que se haga una revisión rápida del automóvil antes de emprender un viaje. Este breve servicio debe incluir revisiones de los sistemas de refrigeración, frenos, control de emisiones, dirección y suspensión, combustible, sistema eléctrico y de encendido. También pida que le revisen el nivel y estado del lubricante.

En quinto lugar, aunque igual de vital importancia, está la precaución. Si el automóvil se inclina hacia un costado al presionar el freno o si presenta algún ruido o vibración al detenerse, lleve el automóvil a su servicio técnico para revisar y revitalizar el sistema de frenos.

El sexto punto a tomar en cuenta ya es para complementar un viaje placentero. Si su vehículo requiere mayores reparaciones del sistema de aire acondicionado, llévelo a su servicio técnico. Para revitalizar completamente el sistema y dejarlo renovado para los meses más calurosos, el taller mecánico deberá reemplazar el refrigerante, el lubricante en el compresor y lo que sea indicado por el especialista.

Por último, el séptimo consejo: manténgase  atento con la banda de rodamiento. Haga revisiones periódicas a la profundidad de la banda de rodamiento para asegurarse que los neumáticos de su vehículo sean seguros. El desgaste excesivo puede producir una pérdida de la tracción, especialmente en caminos húmedos y resbaladizos.

Siete recomendaciones que le entrega Shell Hélix. Empiece con una emocionante y animada partida y concluya con un retorno feliz, al lado de sus seres queridos.

 

Fuente: Shell Hélix