Automotor

Alinear y balancear un vehiculo es fundamental para su vida útil. El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeños pesos, normalmente de plomo, la falta de peso en un neumático en conjunto con la llanta (aro) para evitar problemas de galopeteo y el tan molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades superiores a los 80 km/h. Mientras que la alineación es un proceso realizado con maquinas complejas que miden los ángulos de pisada de una cubierta para que el personal capacitado pueda corregir y llevarlo a los valores de fabrica del vehiculo.

Los especialistas aconsejan realizar esta tarea cada 10.000 kilómetros y cada vez que se realice alguna modificación en la suspensión. Caso contrario se produce un mal desgaste del neumático, un andar dificultoso que también puede traer aparejado la rotura de bujes y otras partes vitales de la suspensión.

Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumáticos que es lo que permite absorber los golpes ocasionados por el mal estado del pavimento. El inflado es fundamental porque actualmente los neumáticos vienen sin cámara, y por problemas de esfuerzo del talón del neumático sobre la llanta estas se separan y van perdiendo el aire gradualmente, También puede ser consecuencia de un clavo pinchado en la cubierta y al no tener cámara tarda en desinflarse pero pierde el aire necesario.

Por todo esto es importante revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. La presión adecuada esta indicada en el manual del vehiculo, escrita a los lados de las cubiertas o en un adhesivo en el marco de la puerta del conductor. El vehiculo debe llevarse para una alineación cuando tiende a girar a uno de los lados cuando circula en una superficie plana y derecha, si ha sufrido un golpe o si ha circulado por un camino exigente. Un mal balanceo esta indicado por una vibración que aparece cuando circula a cierta velocidad pero se esfuma cuando va mas lento o mas rápido. Una falla en suspensión ocasiona el desgaste prematuro de los neumáticos por lo que se recomienda revisarlo en forma periódica.

Fuente: Internet

Un equipo de investigadores holandeses que ha desarrollado algo muy parecido a lo que podría llamarse “Superbus”. Al menos, ese es el nombre que le han dado al artilugio que se puede apreciar con más detalle en el vídeo a continuación y que, con la apariencia de un híbrido entre un bus y un superdeportivo , es capaz de sobrepasar los 250 km/h.

Según el equipo de investigadores de la universidad de TU-Delf, dirigido por el primer astronauta holandés Hubbo Ockels que además es profesor de tecnología aeroespacial sostenible, el objetivo de este vehículo sería ayudar a descongestionar el tráfico en ciertas ciudades, así como también, en lugares donde no pueden construirse líneas de tren o donde éstas sean muy caras de hacer, representaría un importante ahorro de costes.

Hecho de fibra de carbono y equipado con un motor eléctrico, el Superbus tiene la misma longitud y anchura que un autobús normal, aunque comose puede  ver, es mucho más bajo. En su interior, puede acoger hasta a 23 pasajeros, todos ellos alojados en asientos muy cómodos y rodeados de toda clase de entretenimientos electrónicos. En mayo, se presentará este vehículo en Dubai, donde proseguirá su fase de pruebas.

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En el portal de ventas on-line Jamelist.com se puede encontrar la Notebook más cara del mundo. El sitio web ofrece una  notebook Lamborghini Asus VX3 del año 2008 por el módico precio de $359,637 Dólares Americanos, logicamente, es un precio muy alto para un portátil de 2008.

La pc portátil cuenta con un procesador de 2.5 GHz asociado a una memoria RAM cuya capacidad total asciende hasta los 4 GB. Por otro lado, cabe destacar ciertos elementos como un protector para el teclado en una delicada piel amarilla.

Ahora bien, esta venta lleva cierto truco ya que junto al ordenador el propietario regala un teléfono móvil Heuer Meridiist de última generación que incorpora pantalla de 1.9 pulgadas, cámara de 2 megapíxeles, reproductor multimedia, Bluetooth y una batería de tan sólo 7 horas de duración.

Quizás todavía parezca un tanto caro ya que estamos hablando de casi de $360.000 dólares. La sorpresa a todo esto viene cuando el comprador se da cuenta que por este precio se incluye un precioso Lamborghini Murciélago LP640 Roadster totalmente nuevo y personalizado tanto en el interior como en el exterior del vehículo.

La Comisión Europea ha planteado a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) la posibilidad de desarrollar un campeonato similar al Mundial de Fórmula 1, pero en el que compitan bólidos eléctricos.

El presidente de la FIA y ex responsable de la escudería Ferrari, Jean Todt, indicó que la Federación está trabajando con el Ejecutivo comunitario para crear una competición de vehículos eléctricos, en las categorías de karts y de monoplazas de mayores prestaciones.

De hecho, Todt ha constituido una comisión en el seno de la FIA para estudiar este proyecto. Al frente de este grupo de trabajo está Burkhard Goeschel, un ex directivo del consorcio automovilístico alemán BMW.

“Queremos tener las nuevas categorías de competición tan pronto como sea posible”, indicó Todt, quien puntualizó que en todo caso este campeonato no podrá ponerse en marcha antes del año 2013.

Con esta iniciativa, la Comisión Europea pretende impulsar el conocimiento y el interés del gran público en la movilidad eléctrica. Así, el comisario de Industria, Antonio Tajani, indicó que una de las prioridades de su mandato es concretar el inicio de la conversión de la industria automovilística europea.

Fuente: Noticias | Internet

Este año, el Salón del Automóvil de Interbank, se realizará del jueves 31 de marzo al 03 de abril.

El Salón del Automóvil se realizará en el Centro de Exposiciones del Jockey y en esta ocasión no solo habrá ingreso libre sino también una facilidad de horarios ya que se podrá visitar este salón en horarios de 11:00am hasta las 10:00 pm. Sin contar que habrán cerca de 87 stands de exhibición, áreas de entretenimiento, patio de comidas y Test Drive en un área total de 13,500 m2.

Para quienes estén interesados en asistir. Los ingresos serán por la puerta N° 1 (Av. Javier Prado), N° 2 (esquina Av. Derby con Panamericana), N° 1A (Panamericana Sur ingreso peatonal). Los caminos desde las puertas hasta el Centro de Exposiciones Jockey, estará guiado con señalética del evento y tendrán una amplia área de estacionamiento.

Son cerca de 42 marcas y 150 modelos que se encuentran exhibiéndose y en los que se verán las últimas tendencias que ofrece este mercado. Marcas como Kia, Toyota, Mazda y más estarán mostrando sus novedades.

Las Marcas que estarán presentes en el salón son:

– Lifan Motors
– Peugeot
– FAW
– Changan
– Mazda
– Jeep
– ZNA
– Hyundai
– Mahindra
– Zoyte
– Citroen
– MG
– Nissan
– Toyota
– SsanYong
– IncaPower
– Geely
– Foton
– Suzuki
– Volkswagen
– Skoda
– Land Rover
– MINI
– Seat
– Subaru
– Fiat
– Renault
– JinBei
– BYD
– Daihatsu
– Great Wall
– Hafei
– JAC
– Chevrolet
– Ford
– Volvo
– Honda
– Brillance
– Chery
– Kia
– Mitsubishi
– Dodge

Finalmente la ASO (organizadora del Rally Dakar) confirma oficialmente el recorrido del Rally Dakar para su edición 2012, cambiando a un itinerario lineal entre la ciudad de Mar del Plata y la ciudad de Lima, Perú cuyo recorrido total rondará los 9.000 kmts.

La ceremonia de largada e inicio de la competencia sera el 1º de Enero desde la plaza Colón, de allí se completarán 14 días de competición con 5 etapas en territorio Argentino, 5 en Chile incluyendo el día de descanso y las últimas 4 en Perú. Asi sumarán dos días más de carrera respecto de las ediciones anteriores en Argentina y Chile, terminando el día 15 de Enero en Lima.

Si bien el detalle de las etapas aún no se conoce, Ettiene Lavigne comentó:

“despues del primer dia en las dunas la carrera seguira por el norte de Argentina cruzando a Chile por un sector de la cordillera de los Andes, luego tomara una ruta similar a la ya realizada en Chile este año excepto que cruzaremos la frontera con Perú en vez de parar y retornar. Desde el arribo en Chile y por todo el camino hacia Lima, pasaremos por siete y ocho etapas en el desierto con toda la arena y polvo que se encuentra en ellos. La sección en Perú será interesante, sumptuosa y excepcional”

Brasil, Bolivia y Paraguay siguen siendo opciones que la organización del Dakar continuará estudiando para las próximas ediciones.

La sabiduría popular indica que para vivir tranquilos, todos deberían tener un abogado, un médico y mecánico de absoluta confianza porque tarde o temprano podríamos enfrentar un problema legal, de salud o con el auto. En todos los casos, el auto se convierte en una necesidad, por lo que resulta primordial evitar las estafas de un mecánico deshonesto.

La más común es el lema de los estafadores: ‘si no los puedes convencer, confúndelos’. “Lo siento mucho, pero la chafandrana de la pirusqueta está fallando y eso creó un problema en el variable intake, así que hay que cambiarle todas esas piezas, pero son especiales y las tengo que pedir al dealer para que el camshaftquede bien y el ignition coil funcione con cylinder sleeve que le voy a instalar gratis para que el carrito le quede cero millas”.

Las principales víctimas son las mujeres, que en su mayoría no saben de términos mecánicos, así como las personas que no dominan los mismos términos en inglés.

1. Mi auto no enciende

Problema: Un auto deja de funcionar y el motor no arranca ni con una carga de la batería por lo que lo más probable es que la causa sea una falla en el suministro de gasolina.
Estafa: El mecánico deshonesto recomienda cambiar la bomba de gasolina.
Posible solución: El problema de suministro de combustible puede ser causado por la falla del fusible que controla la bomba de gasolina.
Diferencia de precio 
Cambio de fusible: $1
Reemplazo de la bomba de gasolina: De $400 a $500.

2. Falta de energía

Problema: La batería no carga debido a que los postes están sucios y no hacen contacto adecuadamente.
Estafa: El mecánico deshonesto recomienda cambiar la batería completa y el alternador, por si a caso.
Posible solución: Limpiar los postes con una solución de bicarbonato de carbono y agua.
Diferencia de precio 
Cambio de fusible: Limpieza $1 o menos.
Reemplazo de la batería y el alternador: $300 y $400, respectivamente.

3. Problema con la transmisión

Problema: Falla la transmisión automática al ‘patinar’ los cambios, por lo que el auto no arranca cuando mueves la palanca de P a D.
Estafa: El mecánico deshonesto recomienda cambiar la transmisión completa, sobre todo en los autos con más de 100 mil millas.
Posible solución: Primero se deben revisar las mangueras que llevan el aceite de la transmisión porque una fuga puede ser la causa.
Diferencia de precio 
Cambio de mangueras y llenado del depósito del aceite de transmisión: $20.
Reemplazo de la transmisión: Como mínimo, $1 mil.

4. Reprogramación total

Problema: El auto dejó de funcionar por completo luego de una carga de la batería con cables (jump).
Estafa: El mecánico deshonesto recomienda reprogramar el sistema de computadoras y aseguridad por completo.
Posible solución: Los autos modernos están equipados con interruptores que cortan el suministro eléctrico cuando se hace una carga en forma inapropiada.
Diferencia de precio 
Cambio del interruptor: $30, incluyendo la mano de obra.
Reprogramación completa del sistema de computadoras: De $1 mil a $2 mil.

5. No funciona la calefacción del auto

Problema: La calefacción no funciona.
Estafa: El mecánico deshonesto recomienda cambiar el heather core (motor térmico).
Posible solución: La causa más común de este problema es la falla de la válvula reguladora.
Diferencia de precio 
Cambio de la válvula de control: $24.
Reemplazo del heater core: De $300 a $400.

Fuente: Internet – 10 Consejos para evitar los falsos diagnósticos por parte de malos mecánicos

Porsche participará en las 24 Horas de Nürburgring el 25 de junio con una versión más desarrollada del Porsche 911 GT3 R Hybrid, el super deportivo eficiente que genera 470 caballos de fuerza.

Los ingenieros de la Porsche le dieron prioridad en el desarrollo a la mejora de la eficiencia por medio de una optimización objetiva de los componentes híbridos, que también redundó en una reducción del peso del 20%. Se espera que la versión 2.0 del 911 GT3 R Hybrid alcance los mismos tiempos por vuelta que su predecesor, pero con menor consumo de combustible.

Para lograr el auto con el que correrán en las 24 Horas de Nürburgring se adoptó el diseño general del híbrido a partir del modelo 2010 con un eje portal con dos motores eléctricos impulsa las ruedas delanteras y complementa el motor Boxer de seis cilindros y cuatro litros en la parte trasera para lograr aproximadamente 470 caballos de fuerza.

La potencia de ambos motores eléctricos aumentó de 60 a 75 kilovatios cada uno. Durante unos segundos por vez, ahora los pilotos tienen casi 200 caballos de fuerza adicionales a su disposición con el 911 GT3 R Hybrid 2.0.

Dependiendo de la programación, esta potencia se activa automáticamente usando el acelerador y los pilotos pueden utilizar esta potencia adicional de forma manual, por ejemplo, al adelantarse.

El acumulador eléctrico de volante motor, cuyo rotor gira hasta 40 mil revoluciones por minuto almacena energía mecánicamente como energía de rotación, ahora se aloja, junto con los demás componentes híbridos, en una célula de seguridad de fibra de carbono del lado del pasajero.

Porsche ha superado la cifra de un millón de fans en Facebook, y para celebrar este hito han decidido crear una edición especial única del 911 GT3 R Hybrid de competición. El deportivo en cuestión luce una carrocería completamente personalizada, en la que además del mensaje “Gracias por compartir nuestra pasión”, se pueden leer 27.000 nombres de los seguidores que tiene la marca en la red social.

El diseño de pintura del 911 GT3 R Hybrid es relativamente sencillo, pintura blanca como base y un vinilo de color azul para ir a conjunto con los colores de la popular página. Bajo su capó, este 911 híbrido de competición equipa un motor boxer a seis cilindros que genera 480cv de potencia, además de un volante de inercia que alimenta dos motores eléctricos de 80cv cada uno.

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Estos días BMW está recordando su ferviente compromiso con la cultura, iniciado hace ahora justo 40 años y que vive en este 2011, con más de 100 proyectos patrocinados en todo el mundo, el mejor de sus momentos. Para conmemorar este aniversario, la marca de Munich encargó al artista gráfico neoyorquino Stefan Sagmeister, la confección de un libro que recordara los hitos más importantes alcanzados hasta ahora.

Bajo el nombre de Culture, esta publicación de la que solamente se van a distribuir 1.488 copias firmadas de puño y letra por parte del diseñador de origen alemán, se han puesto ya a la venta. La obra ha sido presentada en la central del grupo el pasado viernes y, además de un libro de los de toda la vida, encierra un coche teledirigido que es la manera en la que el artista ha tenido de plasmar el espíritu de la marca.

Además, colocando todas las cubiertas juntas de la manera que indican los números que hay impresos en sus márgenes, se obtiene una figura tridimensional que representa –desde una perspectiva aérea- la vista del mítico edificio de cuatro cilindros que BMW tiene en Múnich. Así, cada uno de los ejemplares se convierte en una pieza única. Si todos los artistas se dedicaran a hacer cosas tan chulas, daría gusto sinceramente.

El libro está dividido en cuatro partes, al igual que las actividades culturales del grupo BMW: arte contemporáneo, música clásica y jazz, diseño y arquitectura y, finalmente, cultura de la propia compañía. El conductor de toda la obra, el director de orquesta argentino Daniel Barenboim, se encarga de realizar la introducción en las tres pimeras partes. En el interior se pueden encontrar unas 50 ilustraciones a todo color.