Automotor

– BAS (Brake Assistance System), DBC(Dynamic Brake Control), NBA (Nissan Brake Assistance). Con estas siglas se identifican sistemas de asistencia a la frenada desarrollados por diferentes empresas automovilísticas. En esencia, se basan en reforzar la presión sobre el pedal del freno cuando detecta un pisotón violento. Aumentan la eficacia del sistema ABS, acortando la distancia de frenado.

– ABS (Anti-lock Braking System) Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica de los coches, ya que reduce la posibilidad de pérdida de control del vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de accidentes mediante el control optimo del proceso de frenado.

– EBD (Electronic Brake Control). Distribución electrónica de la fuerza de frenado. Es un sistema de seguridad activa que distribuye la fuerza de frenado entre cada eje en función de la carga del vehículo o el estado de la calzada.

– EBV (Electronic Brake-force Variable). Sistema de reparto de frenada variable. Su funcionamiento es equivalente al EBD.

– HDC (Hill Descend Control). Control de descenso de pendientes. Actúa conjuntamente con el ABS para evitar pérdidas de tracción en descensos pronunciados en vehículos todoterreno.

– ADB-X (Automatic Differential Brake / freno automático del diferencial). Se trata de un sistema inteligente, plenamente automático, que hace las veces de diferencial autoblocante. Aunque el sistema de regulación es sumamente complicado, su efecto es muy simple. Una vez que el ADB-X detecta que una rueda está patinando, se encarga de frenarla activamente mediante el sistema DSC (control dinámico de la estabilidad).

– DSC (Control Dinámico de Estabilidad) engloba todas las funciones que regulan la estabilidad, incluyendo el ABS con CBC (Cornering Brake Control, sistema de control de frenado en curvas), el DBC(Dynamic Brake Control, sistema de control dinámico de los frenos) y el ASC-X (Automatische Stabilitäts Control, sistema antipatinamiento).

La X del ASC-X indica que se trata de la variante para tracción total del correspondiente sistema de regulación de BMW, que se ha incluido en su modelo X5.

Consejos para frenar con frenos convencionales

Es importante intentar no pisar nunca el freno a fondo ya que bloquearía las ruedas y alargaría la frenada. Si esto ocurre, levante un poco la presión ejercida sobre el pedal del freno hasta sentir que las ruedas giran, y vuelva a presionar suavemente.

Consejos para frenar con ABS

El ABS es un sistema de frenado que permite que cuando se frena, las ruedas no se bloqueen. Para obtener un frenado eficaz con este sistema debe pisar el pedal del freno con fuerza desde un primer momento, a la vez que pisa el pedal del embrague. De esta forma conseguiremos  detenernos en un espacio más corto.

Consejos para frenar con el cambio

En esta ocasión nos enfocamos a los teléfonos móviles, para que puedas comunicarte con tus seres queridos y desearles una muy feliz navidad.

Te  presentamos los modelos de Land Rover , poseen un aspecto rudo y campestre, los teléfonos móviles Land Rover S1 y Land Rover S2 G4son la apuesta de la firma para colarse entre los fabricantes que les gusta aprovechar su imagen dentro del mundo de las telecomunicaciones.

Los modelos tienen como característica principal, poder sumergirse y ser resistentes a elementos como la sal, la niebla, temperaturas extremas y a la humedad.

Además de resistir caídas desde alturas de 1.6 metros.

En cuanto al precio, la firma aun no lo ha determinado, pero seguro que costará más la marca de Land Rover que la tecnología del mismo teléfono.

Por su parte la marca de lujo de Nokia, “Vertu”, presentó una nueva línea de teléfonos con el logotipo de Ferrari . Se trata de una nueva serie de su modelo Ascent Ti, con un toque de la marca italiana, donde incorpora el logo del caballo en diferentes partes del teléfono.

Este modelo estará disponible en colores rojo, amarillo y negro. Los materiales utilizados son un cuerpo de titanio, cristal de zafiro para la pantalla y algunas zonas en piel.

El software de este teléfono de lujo incorpora fondos de pantalla de Ferrari y sonidos del motor, entre otros.

Para que te des una idea lo que costará este modelo, el Ascent Ti en su versión básica cuesta 6.600 dólares, por lo que la versión de Ferrari seguramente será un precio bastante elevado.

Fuente: Noticias – Internet

Autos – Deperu.com  |  Tuning  |  Chicas Tuning

Diviértase con sus familiares y amigos en un viaje placentero y sin preocupaciones, siguiendo las siete recomendaciones para el mantenimiento de su vehículo que le da Shell Hélix.

Dueño de una riqueza cultural incomparable y de variados paisajes en su costa, sierra y selva, el Perú ostenta el calificativo de destino turístico digno de ser disfrutado en cualquier época del año. Y para     quienes deciden hacerlo por la vía terrestre, Shell Hélix comparte algunas recomendaciones para que el viaje familiar culmine con un feliz y seguro retorno a casa.

Bajo la premisa de que una conducción segura y la buena manutención de su vehículo garantizan un viaje sea placentero, Shell Hélix analiza puntos importantes. Antes, es básico el chequeo del automóvil. Implica ver las herramientas que se necesitan: 1 correa de ventilador, 1 taco de madera, 2 triángulos de seguridad, destornilladores grandes y pequeños, 1 gata, 1 juego de llaves de ruedas, dado para retirar seguro de neumáticos, alicate, martillo, cable, cinta aislante, linterna y cable de remolque. De ahí, si vamos a sitios cálidos, es necesario revisar el sistema de refrigeración, las correas y posibles pérdidas de líquido, revisar presión de los neumáticos y no olvidar colocar líquido anticongelante; detalle también importante si se va a un sitio de clima frío aunque, en este caso, también es bueno revisar las condiciones de las llantas para evitar deslizamientos en la lluvia.

Primera recomendación: Aprenda a cambiar una llanta. No es difícil y podría ahorrarse una gran cantidad de tiempo si se pincha un neumático en un viaje largo. Revise el estado de la llanta de repuesto, herramientas y de la gata, para usarlos de manera segura. Recuerde verificar que en su vehículo estén los triángulos de seguridad.

Una segunda advertencia es verificar las luces. Mantenerse visible es vital. Verifique que todas las luces, incluidas las interiores, funcionen. Es posible que necesite que alguien le ayude a revisar las luces exteriores, pero el hecho de reemplazar cualquier foco quemado le recompensará con un automóvil rejuvenecido. Si dos o más luces no funcionan, puede que se deba a un fusible y no sea necesario cambiar los focos. Plantéese la posibilidad de mantener un juego de focos y fusibles de repuesto en el automóvil y familiarizarse con el cambio de éstos.

Vamos por la tercera recomendación. Implica algo más personal: sentirse cómodo. Cuando se prepare para salir de viaje, incluya artículos que lo mantengan cómodo, en caso de quedarse en la ruta con algún desperfecto, sobre todo si viajan niños pequeños. Es importante tener agua, algo de comer, botiquín de primeros auxilios, manta, etc.

Ello nos conecta con la cuarta advertencia, el servicio preventivo. Es conveniente pedir que se haga una revisión rápida del automóvil antes de emprender un viaje. Este breve servicio debe incluir revisiones de los sistemas de refrigeración, frenos, control de emisiones, dirección y suspensión, combustible, sistema eléctrico y de encendido. También pida que le revisen el nivel y estado del lubricante.

En quinto lugar, aunque igual de vital importancia, está la precaución. Si el automóvil se inclina hacia un costado al presionar el freno o si presenta algún ruido o vibración al detenerse, lleve el automóvil a su servicio técnico para revisar y revitalizar el sistema de frenos.

El sexto punto a tomar en cuenta ya es para complementar un viaje placentero. Si su vehículo requiere mayores reparaciones del sistema de aire acondicionado, llévelo a su servicio técnico. Para revitalizar completamente el sistema y dejarlo renovado para los meses más calurosos, el taller mecánico deberá reemplazar el refrigerante, el lubricante en el compresor y lo que sea indicado por el especialista.

Por último, el séptimo consejo: manténgase  atento con la banda de rodamiento. Haga revisiones periódicas a la profundidad de la banda de rodamiento para asegurarse que los neumáticos de su vehículo sean seguros. El desgaste excesivo puede producir una pérdida de la tracción, especialmente en caminos húmedos y resbaladizos.

Siete recomendaciones que le entrega Shell Hélix. Empiece con una emocionante y animada partida y concluya con un retorno feliz, al lado de sus seres queridos.

Fuente: Shell Hélix

La mayoría de los vehículos existentes poseen tres diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado, pero la concepción y el diseño de estos son muy similares. Los componentes más comunes de estos son:

Impulsor, sonda del evaporador, filtro de habitáculo, condensador, compresor, presostato, filtro deshidratante, válvula de expansión, evaporador, dispositivos reguladores de presión, depósito secador, acumulador.

Si alguna vez, durante una de esas tardes calurosas que parecen derretir el asfalto, se quedó sin aire acondicionado, ya habrá entendido lo importante que puede ser esta parte del vehículo. Y es que muchas veces ahí radica la diferencia entre un viaje feliz o una desesperación incalculable porque su recorrido termine.

Si se ha preguntado alguna vez cómo funciona este mecanismo, pues tiene que pensar en cuatro partes básicas: un compresor mecánico impulsado por el motor del vehículo, una válvula de expansión que es una restricción hacia donde bombea el compresor, y dos intercambiadores de calor, el evaporador y el condensador. Además, se requiere del refrigerante que fluye a través del sistema.

No existe una fórmula clara de saber cuándo el acondicionador de aire va a dar problemas, sin embargo, hay ciertos síntomas que puede tener en cuenta para no sufrir percances con este mecanismo. En primer lugar, si la temperatura del interior de su vehículo no alcanza por lo menos 10 grados menos que el exterior, puede suponer que hay problemas.

Recomendaciones

1) Si enciende el aire acondicionado de su auto y este no enfría, probablemente el termostato se encuentre dañado, el cual deberá ser cambiado solo por personal especializado.

2) Por lo menos una vez al año debe revisar que el sistema enfríe correctamente, ya que de no hacerlo podría forzar los elementos de funcionamiento (aceites y lubricantes internos del compresor) y este podrá dejar de funcionar.

3) Si el auto deja una marca de agua en el piso después de usar el aire acondicionado conectado, esto es normal, ya que la condensación de la temperatura provoca vapor en el sistema y este cae al suelo mediante un conducto específico.

4) Cuando encienda el auto en las mañanas, trate de desconectar el sistema de aire acondicionado, ya que al momento de encender el auto por primera vez en el día, el sistema requerirá mayor corriente y la vida de la batería se acortará.

5) Los servicios regulares que deben darse al sistema de aire acondicionado están señalados en el manual de mantenimiento de su auto. Siga las recomendaciones del fabricante.

6) Recuerde que este sistema no posee partes que puedan repararse o reemplazarse sin la asistencia de un experto.

7) La mayoría de fallas incluyen fugas en mangueras, roturas en el radiador o mal funcionamiento de cualquiera de las partes, y pueden prevenirse por medio de un mantenimiento adecuado.

8) Evite utilizarlo al máximo de su potencia, a menos que se encuentre en lugares con temperaturas mayores a los 40° C.

El Ford T fue el primer vehículo de la historia de la automoción en ser producido en cadena coloquialmente conocido como el Tin Lizzie y el Flivver.

Para conocer un poco más a este mítico vehículo, debemos saber que fue diseñado por Henry Ford y que contaba con un motor de cuatro cilindros el cual generaba 20CV o cual le permitía superar los 70 kilómetros por hora. Su peso en vacío era bastante elevado, 1200 kilogramos, y sus consumos estratosféricos era de un litro cada cinco kilómetros, o lo que es lo mismo 20 litros a los 100.

Los motivos de la producción en cadena fueron sencillos, los costes se abarataban mucho y se podía ser más competitivo. Al producirse en cadena el precio de un Ford T era de 360 dólares, mientras que de no haberse producido así hubiese sido de 850. El Ford T fue todo un éxito, llegando a comercializar 15.000.000 de unidades y con cuotas de mercado de hasta el 57% en 1921.

Hay una frase célebre muy conocida en torno al Ford T:

“Cualquier cliente podrá elegir el color del coche siempre que sea el negro.” Henry Ford

El motivo de esa frase es que todos los T eran de color negro porque era la pintura que más rápido se secaba, y probablemente, también la más económica.

El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.

El Ford T fue producido desde 1908 hasta 1927 logrando venderse en los cinco continentes a través de sucursales autorizadas, en diferentes versiones y alternativas de uso.

Cuando desee comprar un auto usado, antes de realizar su compra, usted necesitará hacer un poco de tarea. Invertir tiempo ahora puede ahorrarle una suma considerable más tarde. Tenga en mente sus hábitos como conductor, sus necesidades y su presupuesto. Usted puede informarse y aprender sobre modelos, opciones y precios de automóviles leyendo los anuncios comerciales y clasificados en los periódicos.

Existe abundante información sobre automóviles usados en la Red (Internet), utilice la frase “autos usados” como palabras claves y encontrará información adicional sobre cómo comprar un auto usado, instrucciones detalladas para realizar una inspección de pre-compra y anuncios de automóviles disponibles a la venta entre otras informaciones de utilidad.

Algunas de los datos más importantes a tomar en cuenta al momento de comprar un automóvil usado son:

Antecedentes policiales del vehículo. (Multas)

Revisar el estado del vehículo; pintura, metal, tapizados, funcionamientos de los accesorios del tablero de mando, funcionamiento del motor, sistema eléctrico, dirección, suspensión, entre otros.

Establecer un precio específico.

Editar un contrato de compra venta donde se especifique, el estado del vehículo y el precio del mismo, previamente acordado por ambas partes.

Es importante probar el vehículo antes de efectuar la compra, ya que algunas fallas no son visibles y solo se pueden percibir al momento de conducir el vehículo.

Aunque estas son algunas de las pautas más importantes al momento de realizar la compra, también se debe tomar en cuenta:

Si el vehículo nos resultara realmente económico y no afectara nuestro bolsillo.

Si necesita reparación, cuál será el costo total del mismo.

Siendo el automóvil un bien que se devalúa con el tiempo, una vez que deseemos ponerlo en venta, no debe resultarnos una fuerte perdida.

El mantenimiento de este vehículo no debe generarnos demasiados gastos.

La forma ideal de deshacerte de ellos

Si eres de los que hace los cambios de aceite por ti mismo, debes saber cómo manejar los residuos para no contaminar.

Quizá te hayas encontrado con un problema al momento de encontrar la forma ideal para desechar las partes viejas y fluidos de tu auto, especialmente si eres de los que les gusta hacer las reparaciones por sí mismos.

El drenaje no es la solución Los fluidos del auto son altamente tóxicos y no se deben tirar a la basura o a los tubos de drenaje, así que nuestros amigos de Internet nos ofrecen algunas indicaciones acerca de la manera en que deben tratarse estos desechos.

Aceite y filtros El desechar incorrectamente el aceite del auto, el líquido se filtra en la tierra y puede llegar a los mantos acuíferos, contaminándolos y provocando un daño irreparable.

Si tú mismo haces los cambios de aceite y de filtros, recolecta el aceite en un contenedor de plástico que tenga una tapa que cierre a la perfección, por ejemplo las botellas de leche o jugo, pero no utilices contenedores que hayan sido usados anteriormente para otros líquidos automotrices.

Muchas compañías refinan el aceite usado y lo reutilizan como un lubricante industrial de bajo costo.

Lleva el aceite a una estación de servicio o a una tienda de lubricantes antes de una semana de haber cambiado el aceite, ya que si se queda por largos periodos, el aceite se oxida y ya no puede refinarse tan fácilmente.

Algunas tiendas aceptan pequeñas cantidades de aceite sin hacerte ningún cargo y algunas comunidades con programas de reciclaje incluso van a recogerlo.

Los filtros también son reciclables, ya que el plástico y el metal del que están compuestos pueden ser reutilizados, pero asegúrate de drenar la mayor cantidad de aceite en el filtro antes de desecharlo y envuelve éste último en una pequeña bolsa de plástico.

Los requisitos son:

1- Denuncia policial: Acercarse y pagar en el banco de la Nación S/. 3.60 (0.1% de la UIT) por denuncia policial. Luego con ese recibo dirigirse a la comisaria y levantar la denuncia. Una vez emitida la denuncia debe sacar fotocopia.

2-Recibo del Banco de la Nación por duplicado de licencia de conducir: Acercarse y pagar en el banco de la Nación S/. 31.95 (0,9% UIT).

3-Original y copia simple del DNI.

Con estos documentos acercarse a la oficina del Ministerio de transportes que se encuentra cerca de la Av. Javier Prado con la Av. Arequipa (Av. Cesar Vallejo N° 603 LINCE). Dirigirse a la puerta principal y solicitar información del duplicado de licencias, la persona encargada le entregar un formato para que llene y le va a señalar la cola a donde debe ir.

Una vez llenado el formato, hacer la cola y entregas los papeles junto con el DNI para la revisión y engrapado.

Luego, hacer otra cola para entregar los papeles engrapados (se van a quedar con el DNI).

Luego dirigirse a la sala de espera. Al momento de llamar a cada persona, se hace entrega del DNI y licencia de conducir.