Los motores con sistema VVT/L, implementan en el eje de levas, una segunda leva de tamaño superior, la cual entra en funcionamiento normalmente por sobre las 4500 RPM, (algunos motores pueden accionar el sistema VVT/L antes ó después de las 4500RPM) incrementando el tiempo de apertura de las válvulas de admisión, lo cual se traduce en mayor incremente de mezcla en el cilindro y a su vez mayor incremento de potencia.
El accionador VVT dispone de dos cámaras a través de las cuales se aplica una presión hidráulica permanente al árbol de levas de admisión para cambiar la distribución de la válvula. La operación se controla opr la ECU (computadora que dirige el funcionamiento del motor).
Esto es equivalente a utilizar un árbol de levas deportivo y resortes de alta respuesta y carburadores de alto flujo en motores convencionales.
En conclusión el Sistema VVT/L, incrementa y adelanta el Tiempo de Traslape.
Traslape: Momento en el cual, las válvulas de escape y admisión se encuentra abiertas al mismo tiempo.
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Fuente: Internet / Articulos / Sistema VVT / VVL
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