Curiosidades del Mundo

Así de loco está el mundo, tras donarle un riñón a su entonces esposa y salvarle prácticamente la vida, ella comenzó una relación extramarital a los 18 meses del transplante, a lo que ahora él exige que ella le devuelve su riñón.

La cosa está así, el doctor Richard Batista, cirujano de Long Island, en junio de 2001 le entregó su riñón a Dawnell Batista, su entonces esposa. Sin embargo ella en 2005 presentó una demanda de divorcio, según explica su abogado ella comenzó una relación extramarital entre 18 meses y dos años después de recibir el transplante de riñón.

Sin embargo el médico cirujano decidió hacer pública su demanda de compensación de un riñón pues se siente frustrado ante la demora en su juicio por divorcio, que se arrastra desde hace casi cuatro años. Y está dispuesto a zanjar la disputa si recibe una compensación monetaria de 1.5 millones de dólares, nada despreciables.
Batista (el cirujano) ha denunciado que su ex cónyuge le ha impedido ver a sus hijos, de ocho, 11 y 14 años de edad, a veces durante meses enteros.

¿Podrá el hombre ganar la demanda y que le devuelvan su riñon? Según la noticia que leemos algunos abogados dudan de que Batista, el cirujano, logre algún éxito, lo que es más un abogado experto en eso de los divorcios señaló: “No se trata de una propiedad conyugal, o de un bien conyugal, que pueda tener un precio establecido”. Pero bueno, ¿quién sabe en que irá a parar este caso insólito?

[Fuente]

David Jonathan Winkelman fue arrestado hace unos días en la localidad inglesa de Davenport por no haberse presentado a la justicia para declarar acerca de acusaciones de robo a un vehículo.

Pero grande fue la sorpresa de las autoridades locales cuando notaron que el individuo llevaba en la frente un raro tatuaje con el logo de una radioemisora.

Este individuo de 48 años, contó a la policia detalles acerca de esa marca perpétua.

Winkelman recordó que en el año 2000, se emocionó al escuchar al locutor de una radio, que le daría un premio en efectivo a la personas que se haga un tatuaje en la frente, teniendo como diseño el logotipo de la estación radial KORB y el slogan ‘93 Rock & Quad City Rocker.

Este individuo y su hijastro Richard Goddard, se hicieron el tatuaje para cobrar rápidamente su premio, pero se llevaron una ingrata sorpresa al darse por enterados que todo era una broma por parte del programa de la estación KORB.

Winkelman y Goddard decidieron iniciar un proceso legal por haberlos “ridiculizado”, pero sus demandas no tuvieron efecto. Y por si fera poco, la emisora cambió su nombre y ahora se llama “KQCS Star 93.5”.

Al momento de ser detenido, la policía abrió su ficha policial y la historia llegó a la Internet, donde junto con su foto han causado furor.

Foto: Daily Mail

El 3 de agosto de 1991 se produjo una explosión en la sala de máquinas del crucero griego “Oceanos”. El barco, con cientos de pasajeros a bordo, hizo agua, se inclinó cada vez más y comenzó a hundirse lentamente. Ese era el momento clave en el que la tripulación debe entrar en acción y ocuparse del salvataje. La mayoría de los tripulantes, sin embargo, ya había abandonado el barco y ocupaba los botes salvavidas. Unos 200 pasajeros seguían en la embarcación. Llegaron helicópteros para colaborar con el rescate, y uno de los primeros en salir fue el capitán, Yiannis Avaranas. Cientos de hombres, mujeres y niños permanecían a bordo, temiendo por su vida. Más tarde, Avaranas diría: “Si doy la orden de abandonar el barco, da igual cuándo yo me vaya. La orden vale para todos. Si algunas personas deciden quedarse, que se queden.”

Con su actitud, Avaranas transgredió una antiquísima ley marítima: en caso de emergencia, el capitán debe ser el último en abandonar la nave. Pero, ¿se trata verdaderamente de una ley, o es sólo un mito? Uwe Jenisch, experto en derecho marítimo internacional y profesor en la Universidad de Kiel, dice que no existe un artículo en el que se explicite tal comportamiento por parte del capitán de un navío. Pero agrega que esa regla se deduce de otras: “En todo navío a vapor o a vela hay una persona que ordena”. En todas las embarcaciones hay un orden jerárquico establecido, y el capitán es el único y mayor responsable. Es quien asume el comando y debe organizar la evacuación de la nave. Mientras el barco exista, el capitán tiene la responsabilidad”, explica Jenisch.

Además, es de buen marino que el capitán guíe a su barco y a los pasajeros como un padre de familia. Y eso es confirmado por la tradición marinera: “Se puede hablar incluso de un derecho consuetudinario. Pero es algo que no está escrito en ninguna parte”, señala Uwe Jenisch.

La Organización Marítima Internacional (OMI), con sede en Londres, regula la seguridad de los viajes por mar en todo el mundo. Los controles de calidad de sus normas dependen, sin embargo, de cada país, dice Jenisch. En el caso del crucero italiano Costa Concordia, accidentado el 13 de enero, son las autoridades italianas las que deben iniciar acciones, ateniéndose a las leyes internacionales.

¿Se puede dirigir la evacuación desde un helicóptero?

También el vicepresidente de la Asociación alemana de Capitanes y Oficiales náuticos, Willi Wittig, opina que el capitán es quien carga con la responsabilidad definitiva en su barco. Wittig dijo a la emisora alemana Deutschlandfunk que esa responsabilidad no tiene necesariamente que ponerse en práctica desde el puente. “Puede haber situaciones en las que es ciertamente más adecuado hacerlo desde fuera del barco, tal vez para tener un mejor panorama.” Sin embargo, los instrumentos para llevar a cabo una evacuación de la nave están, naturalmente, en el barco. El hecho de que el capitán abandone el navío antes de tiempo no es punible por la ley, pero sí es algo extremadamente desacostumbrado. Los expertos se remiten al código de honor de los marineros.

En definitiva, que un capitán deba ser el último en abandonar el barco no está inscrito en la ley ni tampoco presupone un castigo. Y el lugar desde dónde decida cumplir con su deber es decisión suya. Así argumentó el capitán del “Oceanos”, que naufragó frente a la costa de Sudáfrica. Yiannis Avaranas fue rescatado por un helicóptero para, según él, poder dirigir mejor la operación de rescate. Finalmente, Avaranas fue absuelto por un tribunal de Londres y siguió trabajando como capitán de crucero. Para las empresas navieras, que el capitán huya puede representar un problema, ya que, según la ley, un barco abandonado por su tripulación pasa a manos de quien lo rescate.

“¿No aprendimos nada del Titanic?”

Algunos expertos dudan también, debido al tamaño de los cruceros, de que un capitán pueda ser el único responsable de una evacuación. Uwe Jenisch piensa que el sistema de los cruceros está fuera de control. Los barcos son demasiado grandes, dice. “Organizar una evacuación de 4.000 o 5.000 personas es una tarea hercúlea”.

La estructura de los cruceros modernos dificulta el acceso a los botes salvavidas. Según Jenisch, no se puede garantizar que se pueda llevar a cabo un salvataje como corresponde. “Sería deseable que los cruceros tuvieran un tamaño menor, y también sería necesario contar con un poco más de sensatez y de humanidad”, dice el experto, y agrega que se deberían verificar las normas de construcción naviera de los cruceros. Y se pregunta: “¿Es que no aprendimos nada desde el hundimiento del Titanic? Debería ser posible que un barco no haga agua por todas partes”.

El naufragio del Titanic es la tragedia marítima más conocida. Transportaba unas 2.200 personas a bordo, y cerca de 1.500 perdieron la vida cuando se hundió. Entre ellas estaba el capitán, Edward J. Smith, que permaneció hasta el último momento a bordo.

 

DW

Estamos viviendo a pleno la temporada navideña, en la transición entre el nacimiento de Jesús y el Año Nuevo. Una vez llegado el mes de diciembre, cada familia, en cada ciudad y en cada país tiene una manera peculiar de celebrar esta fiesta de fin de año.

Por ello, resaltamos algunas costumbres navideñas en algunos rincones del mundo y el Perú no se salva de estar presente en esta lista curiosa.

La versión mala de Papá Noel:

En la mitología alpina (cultura que reúne a países como Francia, Suiza, Italia, Austria o Alemania) se habla de un personaje llamado Krampus (criatura del folklore alpino), personaje con una figura demoniaca y que luce unos afilados cuernos. Se caracteriza por «capturar a los niños que se han portado mal durante el año».

La fiesta de los Krampus se vive a pleno durante diciembre en Austria, donde los desfiles son por doquier hasta buscar a todos aquellos infantes que se han portado de manera incorrecta durante el año.

San Nicolás y sus ayudantes:

Sabemos bien que la misión de Papá Noel es alegrar con sorpresas y regalos a los niños durante Navidad. Es una tarea titánica, muy agotadora y que requiere de más de una mano para poder cumplir con el objetivo.

Felizmente, en Francia, San Nicolás cuenta con Pére Fouettard como apoyo. Va también con ropa oscura y barba nutrida, y su misión es decidir si los niños han sido buenos o malos para que reciban los obsequios navideños.

En los Países Bajos, Santa Claus llega acompañado de Zwarte Piet, un paje negro que lanza galletas a los niños mientras Papá Noel pasea por la ciudad.

El tronco de los regalos:

En Cataluña reza la tradición que los regalos para los niños deben salir de un tronco, llamado «Tió de Nadal» (Tronco de Navidad en catalán).

Las familias colocan el tronco en casa y a principios del mes de diciembre los cubren con una manta, mientras son «alimentadas» con dulces hasta la Noche Buena. Ya en víspera del 25, los niños cantan y le pegan con palos para que los regalos sean expulsados.

Japón y el KFC:

Mientras la mayoría de países opta por el pavo, y en el Perú también se decida cenar lechón, cordero o pollo, en Japón se derriten por el pollo frito. Por ello, en la noche previa al 25, las colas largas en las cadenas de comida rápida  Kentucky Fried Chicken (KFC) son ya toda una tradición, la misma que se inició en 1994 con la campaña «Kentucky = Navidad».

Aquella campaña tuvo éxito y los productos de KFC se volvieron en el plato tradicional de los japoneses en Navidad, con pedidos que llegan a ser atendidos con dos meses de anticipación.

Ahora… ¿también usarán el mismo aceite en todo el proceso de cocina como ahora último en el Perú?

Papá Noel a la meta:

Un fin de semana antes de la Navidad, Huancayo es sede de una singular carrera organizada tradicionalmente por la Municipalidad Provincial.

El recorrido que realizan los Papá Noel va desde la avenida 13 de noviembre y calle Real en el distrito El Tambo hasta la plaza Huamanmarca.

La competición lleva por nombre «Compartiendo alegrías» y tiene como meta, llevar alegría y realzar el espíritu de la Navidad en el pueblo de «La Incontrastable».

Un 11% de británicos usuarios de Facebook, ha reconocido haber mantenido relaciones sexuales con personas que conocieron a través de esta popular red social, según lo revelado por OnePoll.com en 2010.

Este estudio denominado Sex Rehab with Dr. Drew encuestó a 2000 usuarios adultos, tratando de conocer los hábitos en Internet y su actividad sexual.

Algunos de los datos interesantes de esta encuesta son los siguientes:

• El 46% de los británicos mandó mensajes ilícitos a alguien diferente de su pareja.
• El 35% incluyó fotos suyas sin ropa en estos mensajes.
• El 30% ve pornografía online.
• El 17% ve pornografía online con sus parejas.
• El 10% ha tenido relaciones sexuales con algún compañero de trabajo y, de éstos, la mitad las mantuvo durante el horario laboral.

La mitad de encuestados afirmó haber tenido una aventura de una sola noche, en los últimos seis meses, además, el estudio reveló que los británicos mantienen relaciones sexuales dos veces a la semana, con una duración aproximada de 20 minutos.

Las personas cada vez más recurren a la tecnología para satisfacer sus necesidades sexuales, más aún con la aparición de páginas como Match, OKCupid, eHarmony o Zoosk. Pero Facebook también se ha convertido en un medio para encontrar relaciones eventuales desde que en 2008 el campo “buscando” también permite respuestas como “relación esporádica” y “lo que pueda conseguir”.

Pese a que Facebook ha servido para cambiar la idea del significado de conocer gente online, conocer a alguien por Internet era hasta hace algunos años un tema tabú que se tomaba con mucha precaución. Ahora, es posible acceder a la información de los usuarios y, gracias a esa verificación de la identidad, la gente siente una mayor seguridad con respecto a la persona que van a conocer.

Una campaña anti-tabaco del 2010 que muestra a dos adolescentes en una posición que sugiere una felación con el cigarrillo, ha despertado una gran polémica en Francia, cuyas críticas argumentan que subestima el abuso sexual y provoca una confusión en las verdaderas amenazas para la salud.

Los anuncios muestran a un hombre vestido de terno sujetando la cabeza de un adolescente con un cigarrillo en la boca en una posición similar a la del sexo oral. En el slogan reza lo siguiente: »Fumer c’est être l’esclave du tabac» (Fumar significa ser esclavo del tabaco).

En la página web »Droits des Non-Fumeur» (Derechos de los No Fumadores) han habido comentarios furiosos como: “La campaña trivializa el abuso sexual, o peor, implica culpabilidad por parte del abusado”.

Droits des Non-Fumeur se pronunció acerca del caso y dijo que los carteles no mostraban violación alguna a la sexualidad de los adolescentes, sino que buscaban crear un efecto de choque entre los jóvenes fumadores. »La campaña está dirigida a los jóvenes que ven al tabaco como un símbolo de emancipación y libertad. La realidad es que el cigarro causa dependencia y sumisión», declaró el organismo anti-tabaco.

Francia, al igual que otros países, le ha declarado la guerra al tabaco, declarando que es una amenaza para la salud pública y imponiendo prohibiciones de fumar en bares, cafeterías y restaurantes.

El tabaco es la primera causa de muertes evitables, además del cáncer. Según el Ministerio de Salud de Francia, los estudiantes con más de 14 años ya ha consumido cigarrillos.

La gran Mayoría de nosotros celebramos La Navidad y tenemos pocos conocimientos de ella, este artículo pretende darnos un poco más de conocimiento sobre elementos básicos de la Navidad.

La palabra Navidad proviene del latín «Nativitas» y significa Nacimiento, es lógico que nos referimos al nacimiento de Jesús.

Nuestra costumbre de enviar tarjetas de navidad, nace en Inglaterra, donde un funcionario real de la oficina de correos tuvo la gran idea para promocionar el servicio postal de crear tarjetas con imágenes y saludos navideños para enviar a amigos y familiares, de esta manera Sir Henry Cole y su amigo el pintor Juan Horsley, crearon la primera tarjeta navideña que luego llevaron a la imprenta  salió a la venta por un chelín, moneda de esa época.

La tradición de hacer Nacimientos viene  desde Italia allá por los años 1223, cuando a San Francisco de Asis se le ocurrió reunir a los vecinos del pueblo de Greccio y crear un nacimiento vivo en plena misa, la cual es una representación real del pesebre de Jesús, hecha con personas. Desde esa época todos imitaron esta tradición y a falta de personas comenzaron a crearse imágenes pintadas o de yeso.

El árbol de navidad para los peruanos también es importado, dado que no tenemos relación alguna con el invierno, la nieve y los pinos. El árbol de Navidad vestido o decorado como lo conocemos, se cree que apareció en Alemania  a principios del siglo XVII donde  un árbol fue decorado para ambientar el frío de la Navidad, costumbre que se difundió rápidamente por todo el mundo.

Los villancicos son canciones tiernas que datan de la edad media y se cree recuerdan a los profetas anunciando el nacimiento del salvador. Se llaman villancicos porque la gente de Villa, los Villanos fueron los que adaptaron los antiguos himnos y cantos en latín que usaba la iglesia transformándolos en llamativas.

La Misa de Gallo proviene porque era el término de la vigilia de Navidad «ad galli cantus». La costumbre de la celebración de la Misa de Gallo proviene de los ritos de los templos de Jerusalén. Allí los católicos celebraban tres misas el día del nacimiento de Jesús: una en la noche en la cueva de la natividad, santificando el nacimiento, otra al amanecer como signo de la resurrección y una tercera en el templo, siendo ésta el oficio solemne del día.

La palabra pesebre deriva del latín “praesepem” cuyo significado es «cajón para la comida de los animales» porque se cree que Jesús nació en un establo.

En todos los nacimientos hay elementos indispensables como El buey, que significa la paciencia y el trabajo (símbolo de San Lucas Evangelista). El asno, animal que acompaña a la Virgen en el nacimiento, es símbolo de humildad. Los Reyes Magos son traídos al escenario porque según la historia bíblica llegaron a adorar al niño Dios. Melchor,  representa a los europeos, ofreció al Niño Dios un presente de oro que atestigua su realeza. Gaspar, representante de los semitas de Asia, cuyo bien más preciado es el incienso, lo ofreció al Niño como símbolo de su divinidad. Y por último, Baltasar, negro y con barba, se identifica con los hijos de Cam, los africanos, que entregan la mirra, en alusión a su futura pasión y resurrección.

El Pavo en la cena de noche buena tuvo su origen en Mexico Azteca.  Donde los indígenas se lo hicieron probar a Hernán Cortés, a quien le gustó y lo llevó a España.

La canasta de Navidad  que muchas empresas entregan gentilmente a sus trabajadores tiene su origen en las canastillas que antiguamente empleaban los campesinos para transportar los aguinaldos que iban a entregar. De igual manera el Aguinaldo o sueldo extra que las empresas entregan a sus empleados tienen el mismo origen pues los aguinaldos eran en especies.

Papa Noel es la inspiración de un ovispo llamado Nicolás  de Bari, personaje de una enorme bondad y protector sobretodo de los niños, que en el siglo II fue misionero en Asia y nombrado santo luego de su muerte un 6 de diciembre, su vida y leyenda  inspiró la creación norteamericana y comercial de Santa Claus, contracción de Sanctus Nicolaus.

Es así como se le conoce a Santa Claus, Papá Noel o San Nicolás

La estrella de Navidad que actualmente se cree es la estrella que guió a los 3 reyes magos tiene un origen diferente. La estrella de Navidad colocada en la punta de los árboles, en el techo de los nacimientos o en los cerros colindantes, es originaria de Filipinas, allí se hacen antorchas en forma de estrellas de 5 puntas, que iluminan la entrada de las casas.

El villancico “Noche de Paz” es una canción de Navidad austríaca, se dice fue creada casi por casualidad, porque se había estropeado el órgano de la iglesia. En 1818, dos días antes de Navidad, el viejo órgano de la iglesia de San Nicolás, pasó a mejor vida. Para no decepcionar a sus feligreses, el sacerdote pidió al maestro y organista del vecino pueblo de Arnsdorf, que compusiera una melodía para un texto de Navidad. Esta canción ha sido traducida a 330 idiomas;

El Panetón peruano tiene su origen en Italia, sin embargo en el Perú el primer fabricante Fue Angelo Motta quien introdujo el Panetón en el país.
Años más tarde, otro industrial panadero Gioacchino Alemagna, empezó a producir los panetones Allemagna, Luego D’onofrio ya instalados en el Perú compran la patente a la empresa Allemagna de Milán y comeinzan a fabricar los panetones D’onofrio.

Hoy en día hay más de 100 marcas de panetones en nuestro país, todos ellos con interesantes recetas.

Sólo en el Perú las ventas de panetones es tan importante y se ha convertido en una industria millonaria que poco a poco está vendiendo los panetones todo el año.

Aún nos falta investigar  por qué tomamos chocolate en el Perú, pero en estos días iremos agregando.

Funciona con la misma gasolina que usan los automóviles y tiene dos alas desplegables para volar. No se trata de una película de ciencia ficción, pues en la zona de Massachussets (Estados Unidos), se ha aprobado el uso del “Terrafugia Transition”, el carro volador que permitirá transportar a dos tripulantes, que podrán manejar la nave on un timón similar al de un automóvil convencional y puede guardarse en un garaje de tamaño estándar.

La aeronave rodante puede volar a una velocidad de 184 kilometros por hora y su promedio de vuelo es de 740 kilometros. Para poder despegar, este vehículo requiere de una pista de al menos 500 metros.

Gracias a que utiliza gasolina sin plomo en lugar de combustible para aviones, este carro volador consume apenas 7,85 litros de gasolina por cada 100 kilómetros de vuelo.

Esta nave esta catalogada como deportiva y no es necesario ser un piloto profesional para poder manejarla. Se requiere nomás de una licencia que en Estados Unidos se entrega con 20 horas de vuelo.

Este carro volador podría estar disponible en el mercado recién a finales del 2011 y su valor sería de unos 200 mil dólares. El “Terrafugia Transition” ha recibido hasta ahora unos 70 pedidos por parte del público.

¿Se imagina las avenidas Abancay o Javier Prado libres de congestión gracias a estas naves?

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Un hecho insólito mezclado con algo de tensión se vivió en un vuelo que unía París con Beirut (Líbano), pues los pasajeros de Air France debieron hacer una colecta para realizar una recarga de la nave en la ciudad de Damasco.

La nave había partido el pasado miércoles desde París, capital de Francia, con destino hacia Beirut; pero tuvo que ser desviado hacia Damasco (Siria) »por motivos de seguridad» como consecuencia de disturbios registrados en el aeropuerto y sus alrededores.

El avión, apenas tenía gasolina suficiente para llegar a ese destino, pese a que la primera intención era llegar hasta Jordania. Esa decisión se tomó porque »la tripulación no pudo asegurar un plan de vuelo hasta Amán (Jordania)», indica Air France en un comunicado.

Cuando la nave, con 174 pasajeros a bordo, intentó reportar para continuar su travesía hasta Chipre, las autoridades aeroportuarias informaron al personal de Air France que no podían aceptar tarjetas de crédito y solo estaba admitido el pago en efectivo.

»Como precaución y para anticiparse, el personal preguntó a los pasajeros cuánto dinero en efectivo llevaban», comentó un portavoz de Air France, añadiendo que la cuenta fue abonada finalmente, sin el dinero de los pasajeros, a cuenta de la aerolínea francesa.

Air France había dejado de volar a Damasco en marzo como consecuencia del deterioro en las relaciones políticas entre Francia y Siria. Finalmente, los pasajeros consiguieron llegar sin más problemas a su destino.