Del 3 al 23 de Setiembre, 238° Aniversario y Semana Turistica de Rioja

Del 3 al 23 de Setiembre, 238° Aniversario y Semana Turística de Rioja

Rioja – Rioja | San Martín

– Elección y Coronación de «Señorita» y «Niña» Rioja.
– Feria Agropecuaria, Agroindustrial, Artesanal y Comercial Amazónico.
– Pandilla y Corte de Umshas

Municipalidad Provincial de Rioja
(042) 55-8043
oficinadeturismo_mprioja@hotmail.com

Del 3 al 5 de stiembre, Festival Ecoturístico de Comunidades Rurales y «Ruraltur Huayllay»

Del 3 al 5 de stiembre, Festival Ecoturístico de Comunidades Rurales y «Ruraltur Huayllay»

Huayllay – Pasco | Pasco

– Pago a la Pachamama y Lectura de la Coca
– Deportes de Aventura: Escalada en Roca, Ciclismo de Alta Montaña
– Concurso Gastronómico
– Terapia de Aguas Termomedicinales «La Calera»

DIRECTUR – Pasco
(063) 42-2275
pasco@mincetur.gob.pe

Recordando a Nubeluz

Muchos de nosotros nos subiremos a la ‘Nube’ de la Nostalgia al escuchar estas canciones. El 01 de Setiembre de 1990, Nubeluz salió por primera vez al aire, instalándose en el corazón de niños y grandes, que dejaban de lado los problemas políticos de aquellos años, para dejarse cautivar por el carisma de las ‘Dalinas’.

Por mucho tiempo, Nubeluz nos llevó a un Parque de Diversiones, a una Nave Espacial, a una Casa Mágica. Muchos de mi generación aprendimos antes de sumar y restar, sus canciones, esas que recordaremos en este post:

Sube a mi Nube

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Papi deja de Fumar

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Yo quiero ser

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Que me risa que me da

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Amigos

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Convertir nuestro vehículo en un Auto Ecológico

En los últimos años, la preocupación primordial por parte de los fabricantes de automóviles, es deducir la contaminación del medio ambiente por emisión de gases, por ellos, se están fabricando vehículos másecológicos y que cuiden el medio ambiente.

Algunos de estos vehículos son los conocidos híbridos, los cuales cuentan con 2 motores, uno eléctrico y el otro a gasolina, existen también motores a hidrógeno, eléctricos, y otros que utilizan materia orgánica como combustible.

Pero si aún no podemos acceder a este tipo de vehículos, ¿Cómo podríamos hacer que nuestro auto sea másecológico y menos contaminante?

Si tenemos un vehículo moderno, intentemos realizar el mantenimiento del motor dentro de las fechas especificadas por el fabricante, de esta manera mantendrá un funcionamiento correcto y a su vez mantendrá su límite de emisión de CO2.

Si contamos con un vehículo no tan moderno, realicemos el mismo procedimiento, y de ser posible, reparar todo problema de funcionamiento a la brevedad.

Evitemos el uso de combustibles que contengan plomo, ya que estos, luego de quemarse en el motor, emiten altas cantidades de CO2.

La opción de utilizar sistemas de GAS (GLP – GNV) hace que nuestro automóvil sea más ecológico, ya que la combustión de estos gases, despiden menores cantidades de CO2.

Frena suavemente y no manejes agresivamente.

No aceleres demasiado cuando vayas a velocidades entre 90 y 120 km/h.

Aligera el auto, deshazte de todos las cosas que tienes en la maletera.

Haz tu auto más aerodinámico retirando del techo esas rejillas de carga y cajas de techo cuando no las necesites.

Reemplaza a tiempo los filtros de aire.

Mantén alineadas las ruedas del auto.

Mantén la presión de las llantas en la medida apropiada (si no sabes cuál es la medida apropiada, pregunta en tu taller. Y cómprate un medidor de presión, son baratos).

Mantén el motor debidamente afinado. Si hay algún problema con el sistema de inyección (o carburador, dependiendo de lo que use) el nivel de emisiones del auto y su desempeño no se verán afectados.

Internet

Comparativa entre motores a Gasolina y GLP (Gas Licuado de Petróleo)


Existen diversos modelos de automóviles, los cuales ya cuenta con motores que utilizan son GLP (Gas Licuado de Petróleo) como combustible, y los convencionales que utilizan Gasolina, la idea del uso de GLP en el automóvil, recae sobre 2 factores principales; Economía y menor contaminación.
Ventanas del Motor a Gas:

– Menor costo por Litro.
– Menor índice de contaminación.
– Por su estado gaseoso, se aprovecha al 100% en el ciclo de combustión.
– Prolonga el tiempo de vida de las bujías.
– Se puede utilizar en cualquier tipo de motor a gasolina. (Inyectado o Carburado + Sistema de Inyección de gas).
– No requiere Aditivos.
– El Tiempo de mantenimiento puede prolongarse hasta en un 100% dependiendo del estado del motor. (si se cambaba el aceite a los 5,000kms, ahora se podría realizar a los 10,000kms)

Desventajas:

– Requiere de espacio adicional para el tanque de gas (en la mayoría de los casos el maletero).
– En viajes a lugares con temperaturas muy bajas, el sistema puede congelarse.
– Menor potencia (aceleración / fuerza).
– Si se está utilizando un sistema de conversión, requiere encendido a gasolina, y luego pasar al funcionamiento de gas.
– Requiere modificar el tiempo de explosión del motor.

Ventajas del Motor a Gasolina:

– Mayor potencia y desempeño del Motor (Velocidad / HP).
– Menor temperatura de trabajo en el motor.
– El Combustible no es Afectado en viajes a lugares de bajas temperaturas o mayores.

Desventajas:

– Dependiendo del octanaje de gasolina que debe usar el motor, puede ser costoso.
– El Nivel de contaminación puede ser mayor, si esta fuera del tiempo límite de mantenimiento (actualmente se están fabricando vehículos con emisiones menores o con un límite máximo de emisión de 0.05% de HC, el cual normatiza la EUROIII).

Internet

Sunat aprueba nuevo procedimiento “Manifiesto de Carga”

En separata especial del domingo 29 de agosto, la Superintendencia Nacional Adjunta de Aduanas, ha publicado en El Peruano la Res. Nº 500-2010/SUNAT/A con la cual se aprueba el Procedimiento General de “Manifiesto de Carga”, INTA –PG.09 (versión 5).

Según la resolución de aduanas, la medida se ha dictado con el propósito de lograr una mayor simplificación y agilización del proceso de despacho de las mercancías y los trámites aduaneros.

El proceso de manifiesto de carga comprende los siguientes sub procesos de ingreso y salida de mercancías:

  1. Transmisión de manifiesto de carga (consolidado/ desconsolidado,
  2. Comunicación de la llegada del medio de transporte,
  3. Autorización de la carga o descarga de la mercancía,
  4. Término de la carga o embarque,
  5. Transmisión de la nota de tarja,
  6. Transmisión de la lista de bultos faltantes o sobrantes y acta de inventario de bultos en mala condición exterior,
  7. Comunicación de ingreso de la carga al almacén y
  8. Transmisión de la tarja al detalle.

El transportista debe transmitir por vía electrónica a la administración aduanera o en registrar en el portal web de SUNAT, la siguiente información: manifiesto de carga, documentación de transporte de la carga, relación de mercancías peligrosas, relación de contenedores vacíos, relación de pasajeros y equipajes, lista de provisiones a bordo, lista de armas y municiones, etc.

La transmisión o registro en el portal de SUNAT debe efectuarse en los plazos siguientes:

  1. En la vía marítima, hasta 48 horas antes de la llegada de la nave,
  2. En la vía aérea, hasta 2 horas antes de la llegada de la nave,
  3. En la vía terrestre, fluvial hasta antes de la llegada del medio de transporte.

Igualmente, la resolución de aduanas detalla los procedimientos, requisitos, plazos para la transmisión electrónica o registro en el portal web de SUNAT del manifiesto de carga de salida (autorización de carga, término de embarque, documentación a presentar, etc).

Aplicación y vigencia

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 1º del D.S. 096-2010-EF, el Procedimiento General de Manifiesto de Carga recientemente aprobado por Aduanas, se aplicará:

Desde el 30-08-10 en las Intendencias Aduaneras de Ilo, Paita, Chimbote, Mollendo, Pisco y Salaverry.
Desde el 31-08-10 en las aduanas de Arequipa, Chiclayo, Cusco, Iquitos, Pucallpa, Puesto Maldonado, Puno, Tacna, Tarapoto, Tumbes.
Desde el 20-09-10 en la Intendencia Marítima del Callao.
Desde el 27-09-10 en la Intendencia Aérea del Callao.
Desde el 01-10-10 en la Intendencia Postal del Callao.

El origen del término ‘Perú’

No hay explicación precisa acerca del origen del término Perú, aunque el historiador Raúl Porras Barrenechea había afirmado hace muchos años, que provenía de una corrupción ingüística de Birú o Virú, termino aparentemente designado a un cacique de los territorios en existían al sur de Panamá y que luego, desde la década de 1520, pasó a nombrar a los futuros territorios que conquistaría el español Francisco Pizarro. Ya producida la conquista y la negociación entre la corona y los expedicionarios, que aparte de Pizarro estaba liderado por Diego de Almagro, el nombre oficial del nuevo territorio conquistado fue Nueva Castilla, que fue reemplazado en 1542 por ‘Virreinato del Perú’.

Proclamada ya la Independencia, no hubo discusión alguna respecto al cambio de nombre del naciente país, ni tampoco se quiso debatir acerca de variar el nombre de origen colonial. Los documentos de la época transitan entre denominarse Virreinato del Perú, en julio de 1821, antes de la independencia, a República Peruana en 1823. Nadie propuso durante ese tránsito cambio alguno de nombre ni tampoco se cuestionó por la permanencia del vocablo ‘Perú’. Esta falta de discusión reflejó el complejo carácter de la gesta independentista del Perú y la dificultad para definir el proyecto político que se desarrolló para romper con España.

Con un estado ya independiente, el proyecto negociado entre la sociedad limeña y Don José de San Martín consistió en plantear una solución antes de llegar a la República. San Martín se nombró Protector del Perú, cargo interino que ejerció por medio de un Estatuto Provisorio, que había retomado varios artículos de la Constitución Española de 1812.

Pese a contar con una riquísima tradición pre hispánica, el deseo de ‘nacionalizar’ los nombre no tuvo impacto, aplicando varios nombres indígenas a varias intendencias como: Puno, Cusco, Huamanga, Huancavelica y demás lugares. Lo curioso es que el término ‘Perú’ no hace referencia alguna a territorio o grupo indígena en concreto, por lo que es considerado como un nombre ‘neutro’, por lo que permite la continuidad entre el pasado de la Colonia y la Independencia y explica que no hubo intención alguna en responder acerca del rol de los indios en el proceso republicano.

Mucha gente de la élite que proclamó la Independencia, fue el de evitar una ruptura radical con el pasado, lo que podría haber provocado una peligrosa ruptura entre los habitantes de la capital y evitar otra discusión. Debido a ello, argumentaron por la continuidad de la monarquía incaica la supuesta fidelidad monárquica de los indios y la monarquía constitucional como bases para sostener un proyecto gradualista de Independencia.

La independencia adquirió el carácter de tránsito controlado de la inevitable ruptura entre el presente y el pasado colonial inmediato. El 15 de Julio, luego de la salida del Virrey, el Cabildo ya no firmaba como «en la muy noble, insigne y muy leal ciudad de los Reyes» en las actas, sino usó un frío y parco «en la ciudad de los Reyes del Perú.». El propio Cabildo, insinuando un cambio en el plan político, comenzó a encabezar las actas con las palabras «En la ciudad de Lima, Corte del Perú». Más adelante, en una tercera fase se pasó a la más patriótica fórmula de «la heroica y esforzada ciudad de los libres» a principios de octubre de 1821.
El estatuto que rigió el protectorado de San Martín, señaló que en él se unían el «mando supremo político y militar de los departamentos libres del Perú, bajo el título de Protector», sin señalar la forma política que se asumiría.

Descartada la propuesta de una monarquía constitucional de San Martín, su salida del país era ya cuestión de tiempo. Se convocó al Congreso Constituyente, para establecer en 1823 la primera Constitución, Su salida provocó un desconcierto, por lo que la Asamblea Constituyente asumió las riendas del país, hasta que José de la Riva Agüero fue reconocido por primera vez como presidente del Perú a principio de 1823. El 12 de noviembre, con la ley que promulgó la Constitución del Perú firmada por José Bernardo de Tagle, «Presidente de la República peruana nombrado por el Congreso Constituyente», se estableció la forma política del Perú, organizada bajo los principios republicanos de participación popular.

Fuente: Diario El País

UN CAFÉ, “Negro como mi vida y amarga como mi suerte”

Por: Rodolfo ‘Locrito’ Tafúr

»Dedico este articulo a un gran amigo, compañero de mil tazas de café y de una conversación elegante, al Filosofo, Chef y mejor amigo: Carlos del Pozo»

Durante mi etapa escolar soñaba conocer el “Café Procope”: En Paris en 1686, luego que había trascurrido veinte años desde que la corte francesa adoptara el café como bebida de Reyes y nobles, en rue de l’Ancienne-Comédie, 12., un osado siciliano llamado Francesco Procopio Dei Coltell, decidió abrir un lugar dedicado a la conversación, En esta casa de madera se reunieron alrededor de una taza de café las mas plecaras inteligencias francesas del siglo 18, entre ellos estaba, Danton, Voltaire, Diderot, D’Alambert : Soñaba sentarme en la mesa reservada para Montesquieu y Rousseau y tomar una taza de café. El sueño sigue latente y seguro que lo cumpliré.

En Perú, existe el mejor café del mundo, este crece en Sandia, región de Puno. También son muy apreciados los que se cosechan en Chanchamayo, región de la selva central, no esta muy lejos en calidad el café de Jaen y de Amazonas, pero de seguro que muchos bebedores de esta pócima celestial concordaran conmigo que en Huanuco, ciudad de mi nacimiento, existe un inmejorable café y es aquí donde crece una variedad llamada”Caracolillo”, realmente es una delicia, los recomiendo. Puede ser capuchino, americano, Express, no interesa el nombre porque es difícil imaginar la cantidad de café absorbida cada día por la humanidad. Quita el sueño, dicen, lo que no es siempre cierto. Para los mormones es bebida prohibida.

En los primeros años del cristianismo, estos lo consideraron como una bebida diabólica, tuvo que intervenir el Papa Vicente III, tanto fue su afición del gran Vicente que dijo:¡es demasiado delicioso como para dejárselo exclusivamente a los infieles!, se refería a los Mahometanos.

Charles Maurice de Talleyrand (cura y político francés, mas bravo que el padre Alberto), decía: “el café ha de ser negro como el diablo, caliente como el infierno y aromático como una mujer”. Un amigo del político español Joan Pere Fontanella, quien llego a vivir 90 años, le dijo que el café es un veneno lento, a lo que el escritor contestó: “Pues se demora bastante”. Voltaire vivió 82 años y tomaba entre 30 a 72 tazas diarias de café, además su lucidez era envidiable. Cuando le preguntaron a Madame Pompadour el secreto de su fogosidad en el lecho nupcial, esta contestaba: cuando estés en la sala, bebe champán, y cuando estés con tu amante, bebe café y ambas bebidas conservan la lozanía y el buen humor. El rey Luis XV, a quien atribuyen más de cien amantes fuera de su mujer legítima con la que procreó catorce hijos, bebía un café oriundo de una plantación genuina instalada en los invernaderos de Versalles. Goethe obsequió al químico Runge, su amigo, unos granos con los que el científico descubrió la cafeína. El gran cubano José Marti decía: “El café me enardece, me alegra, es fuego suave sin llama y me acelera toda la sangre de mis venas”.

Se comenta que Honorato de Balzac no podía escribir si en su mesa faltara una taza de café bien cargado y el decía “La Comedia Humana” (su mejor obra literaria) descansa sobre 50,000 tazas de café bien caliente,. Solía recorrer la ciudad de París para encontrar el mejor producto.

Leon Gambetta, político italiano, tomaba el café en jarrones de cerveza sencillamente “porque contenían más”. Napoleón Bonaparte se quejaba de que el café le caía mal, pero dijo una vez que prefería sufrir y no dejar de experimentar el placer de saborear a sorbitos la humeante taza.

La hermosa Sissi, esposa del emperador de Austria Francisco José, decía, después de un encuentro con mi esposo, que bien cae una taza de café.. Mozart prefería el café con leche. El extravagante médico Harvey descubrió la circulación de la sangre después de cinco tazas de café y legó parte de su fortuna a sus amigos para que estos, en cada aniversario de su muerte, se dieran una desenfrenada orgía cafetera. La última frase de Juan Sebastián Bach en su cantata dedicada al delicioso café, dice: “Ningún beso, ningún vino embriaga tanto como el café”.

Amigo turista, si llegas al Perú, y tienes la oportunidad de viajar a Huanuco, busca una taza de café, pide un trozo de queso de Huallanca o de Baños, sumerge este en el café y al primer sorbo estarás probando un néctar de Dioses, y para terminar solo quiero recordar mi frase para pedir un café: “Negro como mi vida y amarga como mi suerte”

Gracias les digo con una taza de café en mi escritorio