Según el decreto supremo 033-2011-MTC, publicado en el diario El Peruano, que cambia el Reglamento Nacional de Administración de Transporte, los vehículos cuyo número de placa finalice en dígito 0 o 1 deberán realizar el cambio entre septiembre y octubre de 2011.

Aquellas que finalicen en 2 o 3, deberán efectuar el mismo procedimiento entre noviembre y diciembre. Pero si finaliza en 4 o 5, tendrán que hacerlo entre enero y febrero de 2012.

Las unidades con placas que finalicen en 6 o 7 deberán renovarla entre marzo y abril de 2012. Las que acaban en 8 o 9, tendrán que ser cambiarla entre mayo y junio de ese año.

La norma explica que los autos que no tienen la Placa Única Nacional de Rodaje luego de los plazos señalados, serán considerados como unidades sin placas y obtendrán la sanción indicada en el Reglamento Nacional de Tránsito.

El “Nuevo Sistema de Identificación Vehicular” adoptado por el MTC  incorpora elementos de alta seguridad a las Placas de Rodaje y una tercera placa que consiste en un dispositivo electrónico en forma de etiquetas holográfica que se adhiere al parabrisas de su vehículo.

¿Quienes deben de cambiar la nueva Placa de Rodaje?

• Todos los vehículos importados (Nuevos y Usados) que se inscriban por primera vez en los Registros Públicos de la SUNARP.

• Todos los vehículos que actualmente tengan el modelo de placa anterior y que realicen algún trámite de actualización o regularización de su Registro de Propiedad Vehicular en la SUNARP cómo:

• Transferencia de propiedad
• Modificación de características del vehículo
• Emisión de duplicado
• Cambio voluntario

¿Cuanto cuesta?

Para los vehículos livianos y pesados (autos, camionetas, buses, camiones, etc.) el precio es de S/. 114.40

Para los vehículos menores (motos, motocars, mototaxis, etc.) el precio es de S/. 35.20

¿Cuál es el procedimiento para el trámite?

1. Realizar su trámite en la SUNARP, donde le entregarán dos (2) documentos:
   • “Tarjeta de Propiedad Vehicular” con el nuevo número de la Placa de Rodaje
   • “Orden de Giro a nombre de la AAP”
2. Realizar el pago correspondiente en cualquiera de los bancos afiliados al sistema (BCP y BBVA) acercándose a la ventanilla y haciendo referencia al pago por el derecho de la “Placa de Rodaje” a la Asociación Automotriz del Perú, brindando el “Número de Placa” de su Tarjeta de Propiedad Vehicular.
3. Realizar la “Solicitud de la Placa Unica Nacional de Rodaje” vía web a partir de las 24 horas posteriores de realizado el pago en los bancos referidos anteriormente, en la siguiente dirección:http://www.placas.aap.pe

¿Donde recojo mi Placa Única Nacional de Rodaje?

Oficinas Registrales y Puntos de Entrega

Los requisitos obligatorios para recoger sus placas son:

1. La “Orden de Giro a nombre de la AAP” emitida por la SUNARP o el “Certificado Único de Reclamación (CUR)” que se podrá imprimir al momento de generar su “Solicitud Web”.
2. Mostrar su D.N.I. en caso sea titular del vehículo o entregar un “Poder Notarial” en el que se designe a su representante para realizar el recojo indicando el numero de placa.
3. Solo para el caso de transferencias o cambios de características: Devolver las Placas de Rodaje antiguas o presentar la denuncia policial correspondiente por la pérdida o robo de las mismas.

Fuente: Internet

NOTA: Las subsiguientes revisiones técnicas (anuales, semestrales o trimestrales) deberán hacerse antes del vencimiento del certificado de inspección técnica vehicular, fecha que figurará impresa en el certificado y en el sticker que se entrega al usuario

Frecuencia y cronograma de las Inspecciones Técnicas Vehiculares y vigencia del Certificado de Inspección Técnica Vehicular.

Las Inspecciones Técnicas Vehiculares se realizarán de acuerdo a la categoría, función y antigüedad de los vehículos.

(1) La antigüedad del vehículo se cuenta a partir del año siguiente de fabricación consignado en la Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular

 

Vehículos	Frecuencia	Antigüedad del vehículo (1)	Vigencia del Certificado
Del servicio de transporte regular de personas (ámbito provincial, regional nacional). Del servicio de transporte especial de personas (taxi, transporte turístico, transporte de trabajadores, transporte de estudiantes, transporte social, transporte en auto colectivo y transporte comunal de pasajeros por carretera). Del servicio de transporte internacional de personas, transporte colectivo de pasajeros entre Tacna-Arica y de transporte transfronterizo de pasajeros entre Perú – Ecuador. Ambulancias, vehiculos de alquiler y vehículos de instrucción de la Categoría M.	Semestral	A partir del 3er. Año	6 meses
Del servicio de transporte especial de personas en vehículos menores de la Categoría L5.	Anual	A partir del 2do. año	12 meses
Particulares para transporte de personas y/o mercancías de las Categorías L3, L4, L5.	Anual	A partir del 3er. año	12 meses
Particulares para transporte de personas de hasta nueve asientos incluido el del conductor de la Categoría M1	Anual	A partir del 4do. año	12 meses
Particulares de transporte de personas de más de nueve asientos, incluido el del conductor, de las Categorías M2 y M3.	Anual	A partir del 3er. año	12 meses
Para transporte de mercancías de las Categorías N1 y O2.	Anual	A partir del 3er. año	12 meses
Para transporte de mercancías de las Categorías N2, N3, O3 y O4.	Anual	A partir del 3er. año	12 meses
Para transporte de materiales y residuos peligrosos de las Categorías N y O	Semestral	A partir del 2do. Año	6 meses
Del servicio de trasporte mixto.	Semestral	A partir del 3er. Año	6 meses

Fuente: Lidercomperu.com

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, acompañado del Jefe de la Policía de Carreteras, Gral. Horacio Huivin y la jefa de la SUTRAN, Elvira Moscoso, encabezó hoy un operativo preventivo – educativo, con la finalidad de informar a los conductores que es obligatorio manejar con las luces encendidas las 24 horas del día en las carreteras nacionales y regionales, para prevenir accidentes de tránsito con consecuencias fatales.

Los conductores conocieron de esta manera que será considerada infracción grave no transitar de la forma indicada en la Red Vial Nacional y en las vías públicas urbanas, cuando circulen en la noche o cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad sean escasas, sin tener encendido el sistema de luces reglamentarias.

En el operativo el Gral. Huivin Grández impuso papeletas educativas a los conductores que circularon por el concurrido peaje.  El mando policial adelantó que desde agosto cuando la norma entre en vigencia quien la desobedezca deberá pagar una multa de S/. 288 equivalente al 8% de una UIT (Unidad Impositiva Tributaria).

“De esta manera el MTC, SUTRAN(Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías )y la Policía de Carreteras iniciaron hoy campañas de difusión sobre el uso de luces reglamentarias, las mismas que se desarrollarán a nivel nacional durante dos meses; período en que el cual las papeletas que se impongan en horario diurno tendrán solo efectos educativos”, precisó en el Titular del MTC.

Fuente noticia: MTC

Más informació: Deperu.com Autos – Uso de luces diurnas en autopistas y carreteras

El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente la calefacción y la refrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos básicos de calefacción y refrigeración en un automóvil.

La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización.

Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interior del automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.

Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiendo térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.

Durante el arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.

Al derivarse el líquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción.

Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y una vez que la válvula termostática se abre, el líquido se dirige también hacia la parte delantera del vehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al aire frío del exterior. El líquido refrigerante a baja temperatura y vuelve al motor  donde se comienza de nuevo el ciclo.

La función del termocontato consiste en conectar el electroventilador, en el caso de que el caudal de aire que atraviesa el radiador de refrigeración no sea suficiente, para evacuar todo el calor que contiene el líquido refrigerante.

Hay que tener en cuenta que los circuitos de refrigeración están diseñados teniendo en cuenta la alta capacidad de disipación de calor del radiador de calefacción. Por lo tanto, bajo ningún concepto se podrá desconectar dicho radiador si está defectuoso, por mucho que no se necesite la calefacción.

La regulación de la calefacción se realiza normalmente actuando sobre la trampilla de mezcla, que mezcla las proporciones de aire caliente y frío demandadas por el usuario. Sin embargo, ciertos vehículos de alta gama están equipados de reguladores de caudal de líquido refrigerante.

Volkswagen ha abierto una nueva planta de producción en la ciudad norteamericana de Chattanooga, Tenessee. Desde el pasado martes 24, la nueva fábrica de VW producirá la versión del Passat para el mercado estadounidense, diferenciada del modelo europeo por ser más grande y más económico. La nueva factoría del grupo alemán es un gran paso para Volkswagen, que tratará de aumentar considerablemente sus ventas en EE.UU.

La ceremonia de inauguración estuvo encabezada por Martin Winkerton, presidente del Grupo VAG, además de otros importantes personajes como el embajador alemán en los EUA Dr. Klaus Scharioth y el secretario del departamento de transportes Ray LaHood. El punto divertido lo puso el pequeño Darth Vader que, después de protagonizar el popular anuncio de la Super Bowl, llegó junto a las tropas imperiales para ayudar a los directivos -siempre bajo la BSO de Star Wars- a pulsar el botón rojo que iniciaba oficialmente la producción.

La fábrica de Chattanooga creará más de 2.000 puestos directos de trabajo y tiene una capacidad de producir 150.000 vehículos anuales. Volkswagen, por el momento, ha contratado a 1.700 operarios, ya que todavía no se conocen los planes productivos del Passat USA para este primer año. Cabe destacar que el Passat europeo y el americano no son el mismo modelo, por lo que la berlina alemana se continuará fabricando paralelamente en Emden, Alemania.

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Fuente: Internet

El departamento de ingeniería avanzada de Ford ha desarrollado un prototipo de asiento que permite monitorizar la actividad cardíaca del conductor y haría posible reducir el número de accidentes y víctimas derivados de los ataques al corazón al volante.

Los ingenieros del Centro de Investigación Europeo de Ford en Aachen, Alemania, en estrecha colaboración con la Universidad Técnica de Renania-Westfalia en Aachen, se embarcaron en este proyecto que pretende dar solución a un problema que a menudo se pasa por alto, los accidentes causados por conductores que sufren problemas cardíacos.

El prototipo de asiento que desarrolla Ford utiliza tecnología ECG (electrocardiográfica) que monitoriza los impulsos eléctricos generados por el corazón, convirtiéndolos en señales que pueden ser analizadas por expertos o software médico, y detecta signos de irregularidad que pueden avisar de manera preventiva que el conductor debería buscar atención sanitaria, porque podría padecer un ataque cardíaco u otras dolencias cardiovasculares.

Donde una máquina electrocardiográfica requiere que se apliquen electrodos metálicos en la piel en diversas partes del cuerpo del paciente, el asiento ECG de Ford tiene seis sensores que detectan la actividad cardíaca a través de la ropa del conductor.

Pero además el teléfono móvil podría jugar un papel clave como interfaz para cualquier futura aplicación tecnológica. Conectado a un sistema como Ford SYNC con MyFord Touch, que llegará a Europa en 2012, el asiento con monitorización cardíaca tiene el potencial de utilizar el teléfono móvil del conductor para enviar un mensaje a centros médicos, alertando al personal sanitario de actividad cardíaca irregular.

Fuente: Internet

 

• Sitio grande (un auto y medio de espacio o más).

– Haremos coincidir el final del automóvil estacionado delante con la mitad del nuestro, después, la maniobra como siempre. Volante girado a tope y marcha atrás hasta llegar al punto de referencia que se explica más abajo, entonces volante a tope al lado contrario.

• Sitio Pequeño

– Esta vez haremos coincidir el final del automóvil estacionado delante con el respado del asiento trasero de nuestro automóvil. La maniobra y las referencias son iguales.

 

• Referencias

Las dos referencias que hay que tener en cuenta son las de la figura de abajo.
– Intermitente trasero de mi coche a la altura del intermitente trasero del automóvil de atras.
– Nuestro automóvil y el de delante forman un angulo de 45º aproximadamente.

La influencia de The Hire (BMW) sigue siendo palpable en la industria de la automoción, y esta vez es Mercedes la que promociona uno de sus últimos lanzamientos con un corto al estilo Hollywood. Que por cierto, se centra casi tanto en los actores como el Clase C Coupé que supuestamente debería ser la estrella.

Aunque la marca innovadora con este tipo de publicidad fue BMW, cabe destacar que Mercedes Benz también tiene lo suyo.

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Fuente: Internet

“La gente se burla de los coches de carrera eléctricos. Dicen que son de golf, pero no es verdad. Van a aplastar a los Ferrari”, asegura orgulloso Jo Reyes, ex mecánico de automóviles de carrera reconvertido a los autos eléctricos.

Una pequeña multitud de curiosos y aficionados se reunió en la pista de ‘dragsters’ de Mason-Dixon, en Maryland (este), para asistir a una carrera poco común: de vehículos eléctricos silenciosos.

Una veintena de pilotos de vehículos eléctricos -desde el auto de carrera hasta vehículos de tres ruedas o incluso motos- corrieron frente a una multitud más habituada al ruido ensordecedor que suele acompañar las carreras de ‘dragsters’.

“Hemos hecho un camino técnicamente, miren estos Tesla”, asegura Reyes, en referencia a los vehículos eléctricos del pequeño constructor californiano Tesla.

La National Electric Drag Racing Association (NEDRA) organiza carreras como esta a través de Estados Unidos para promover las capacidades de aceleración de los motores eléctricos como los del “Tesla Roadster”, un auto deportivo de 109.000 dólares que puede correr a más de 160 km/h.

La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos elige este tipo de energía por su bajo costo.

– convirtió su Pontiac Fiero amarillo de 1985 en eléctrico. “Llenarlo” le cuesta solamente 12 dólares por mes. Pero además, para él la mayor ventaja es el silencio de su motor.

“Este auto es totalmente silencioso. Puedo escuchar el viento soplar y los pájaros piar en los árboles”,aseguró.

Pero también hay inconvenientes. Imposible detenerse a mitad de camino a “llenar el tanque” en una estación de servicio “normal”. Por suerte, la distancia máxima de autonomía es de unos cientos de kilómetros.

En el lugar de la carrera, grupos electrógenos diesel eran utilizados para recargar los vehículos en la competición.

Las baterías de litio que equipan este tipo de automóviles son otro limitante, ya que cuestan hasta 30.000 dólares.

“La tecnología de la batería es todavía un desafío actualmente”, admite Chip Gribben, presidente de NEDRA. “En cuanto podamos producir más el precio descenderá y eso se volverá mucho más accesible”, prometió.

Fuente: Internet

Requisitos para el duplicado de la licencia de conducir:

a)    Denuncia policial para acreditar la pérdida o en caso de deterioro adjuntar la licencia de conducir.

b)    Pago por derecho de tramitación S/. 24.50 en el Banco de la Nación: Tasa Nº 1600.

c)     Para el caso de las personas que no han registrado su grupo sanguíneo, deberán presentar Constancia de grupo Sanguíneo otorgado por Establecimiento de Salud autorizado por el MTC (*).

 

Requisitos para la renovación de la licencia de conducir:

Pago en el Banco de la Nación (S/ 31.95) por la emisión del brevete.

Acudir a un centro médico autorizado por el Touring para el examen médico (S/. 59 incluida las fotos)

Examen de reglas de tránsito (S/ 20).

Acudir a la oficina de emisión de licencias de conducir (Touring) adjuntando los documentos anteriores, (Boucher del Banco de la Nación, Certificado médico, certificado de examen de reglas de transito)

El tramite dura entre 2 y 4 horas.