Espacio Blogs

Escoger el grifo más barato :

Seguir estos consejos nos permitirán ahorrar hasta un 15% de combustible

Al arrancar
Si tenemos inyección electrónica debemos siempre arrancar sin acelerar.
Si nuestro vehículo es Diesel, esperaremos cinco segundos antes de iniciar la marcha. Es el tiempo necesario para que la bomba del aceite engrase el motor. Si el vehículo es de gasolina, nos pondremos en marcha inmediatamente, cada segundo parado es un segundo de gasto innecesario.

Al hacer los Cambios
El vehículo avanza más y va menos revolucionado con rutas largas que cortas, es por ello que cuanto más larga sea la ruta con la que se circula menos consumo energético hacemos.

Por regla general, en un motor de gasolina haremos un cambio superior entre las 2.000 y las 2.500 rpm. Si es Diesel, lo haremos entre las 1.500 y las 2.000.

Al frenar intentaremos utilizar siempre que podamos el freno de pie. Si éste es insuficiente reduciremos un cambio para que el propio motor desacelere el cambio es a lo que denominamos “freno motor”.

Al reducir, intentaremos llevar el vehículo con el cambio más alto posible. Si vemos que ya ha bajado mucho de velocidad podemos saltarnos una marcha y cambiar por ejemplo de 5ª a 3ª. Saltarnos un escalón también puede hacerse al ganar velocidad, por ejemplo cuando hemos ganado suficiente velocidad podemos pasar de 3ª a 5ª directamente.

Si preveemos que vamos a pararnos, por ejemplo porque vemos un semáforo en rojo a pocas decenas de metros, podemos aprovechar la inercia del vehículo engranando el cambio más alto posible, levantaremos el pie del acelerador y el coche rodará solo perdiendo velocidad poco a poco hasta pararnos completamente pisando el freno. Si el motor amenaza con pararse brúscamente podemos reducir un cambio.

Para circular por ciudad y ahorrar combustible la regla básica es preveer lo va a ocurrir por delante nuestro. Por ejemplo, si nos ponemos en marcha en un semáforo y el siguiente semáforo todavia está en rojo, meteremos el cambio más alto posible y nos acercaremos rodando dandole tiempo a que cambie a verde y así continuar nuestra marcha sin tener que detenernos y volver a acelerar para movernos.

Dejar espacio entre el vehiculo que nos precede y nosotros nos sirve para garantizar una distancia de seguridad necesaria y para adelantarnos a los frenazos imprevistos, de esa manera podemos reducir la velocidad de marcha sin tener que detenernos bruscamente pegados a su maletero.

Podemos aprevechar la inercia en las bajadas para hacer que el vehículo ruede sin necesidad de acelerar ( pisar acelerador = + gasto combustible ), pero NUNCA en Neutro, siempre tendremos un cambio enganchado.

En las curvas intentaremos entrar con la velocidad adecuada, frenando si es preciso y sólo reduciendo el cambio si es preciso.

En las paradas prolongadas ( por ejemplo en un atasco de tráfico) es mejor apagar el motor que mantenerlo al ralentí. El motor de arranque no sufre por usarlo más a menudo.

[yframe url=’http://www.youtube.com/watch?v=-EqG2ZCR3b8&feature=player_embedded’]

¿Sabemos cómo conducir nuestro coche por la ciudad para ahorrar más combustible y contaminar menos la atmósfera?

La respuesta es no. Al menos, eso afirman los expertos.

Muchos se sorprenden al escuchar que por la ciudad también pueden circular en cuarta cuado el vehículo va a más de 40 kilómetros por hora. «Las marchas largas (cuarta y quinta) son más aconsejables que las cortas, porque se puede llegar a reducir hasta un 15% el consumo de combustible y un 50% la emisión de los gases nocivos», sobre todo de dióxido de carbono.

Lo principal a la hora de ponerse al volante con una actitud práctica y ecológica es «anticiparse a todo lo que pueda suceder en la carretera. Se puede aprovechar la máxima potencia del vehículo y, a la vez, consumir lo menos posible».

 

• Encuentra las grifos, cercanas a ti, más baratos, y trata de comprar combustible siempre en ellas.
• Revisa los neumáticos para tenerlos siempre con la presión idónea. Una llanta inflada por debajo de su presión normal aumenta la resistencia al rodaje y por consiguiente obliga al motor a trabajar más. Considera el cambiar las llantas gastadas por otras de baja resistencia de rodaje.
• Llena el tanque por la noche porque los surtidores sueltan más gasolina cuando las temperaturas son más bajas.
• Ve a grifos con mucha gente. Las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca. La gasolina fresca tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.
• Evita los grifos cercanos a las autopistas o alejados porque sus precios suelen ser más elevados.
• Algunos vehículos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor es usar la recomendada por el fabricante.
• Evita ir con poca gasolina. Aunque puedas pensar que consumes menos llevando poco combustible en realidad tu vehículo funcionará menos eficientemente. El mejor momento para recargar el tanque es cuando está por la mitad o un poco menos.
• Aprovecha las rutas largas. La suma de muchos pequeños trayectos independientes necesitan casi el doble de gasolina que un único trayecto recorriendo la misma distancia.
• En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.
• Piensa sabiamente que vehículo comprar. Si tienes varios trata de usar siempre el que consuma menos.
• Escoge la ruta más conveniente. Trata de evitar aquellas con atascos o tráfico lento. Mientras menos paradas mejor.
• Evita velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.
• Evita acelerones y frenazos en seco pues aumenta el consumo. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin cambios bruscos, que nos obligan a ir en marchas más cortas o a revolucionar más el vehículo.
• Si tienes que estar parado más de un minuto apaga el motor.
• El uso del aire acondicionado aumenta en un 20% el consumo de combustible. A bajas velocidades abre las ventanas, y a mayor velocidad usa en su lugar el ventilador (las ventanas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo).
• Estaciónate en la sombra. Esto minimiza la evaporación de gasolina y mantiene fresco tu vehículo en verano.
• Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo desde un 2 hasta un 35%.
• Cierra bien el tapón del tanque pues con ello evitarás la evaporación.
• Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, bujías y filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.
• Revisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.
• Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.
• Utilizar marchas prolongadas (en gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en diesel entre 1,500 y 2,000).
• Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).

Gracias por visitar mi blog, este está dedicado a consejos y comentarios sobre cómo podemos ahorrar en nuestras compras y consumos.

También intentaré romper algunos mitos sobre el ahorro.